buongiorno a tutti,
posseggo dal 2012 una Astra j cdti 125 cv cosmo con cerchi da 18 e pneumatici 235/45. Nulla da dire sulla tenuta ma la trovo (a causa anche di sopravvenuti problemi alla schiena) particolarmente scomoda per la rigidità delle sospensioni. Qualcuno può suggerirmi soluzioni per renderla più "morbida" ? Grazie
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sospensioni rigide
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sospensioni rigide
di vincfil » 16/10/2017, 11:09
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Re: sospensioni rigide
di involt » 16/10/2017, 12:12
Se è tutto originale, puoi fare poco.
La soluzione corretta sarebbe quella di ridurre la rigidità delle molle; ma di solito le molle AM sono più rigide, non meno. Probabilmente è una possibilità che nella pratica non esiste.
L'unica alternativa "vera" sarebbe quella di montare ammortizzatori meno "smorzanti", ma anche questa è la teoria; nella pratica non so se li troveresti in commercio.
Un'altra possibilità, che però renderebbe illegale la vettura, è il montaggio di distanziali; questo non renderebbe le sospensioni meno rigide, ma ridurrebbe l'escursione della sospensione a parità di sollecitazione.
Un'ulteriore possibilità sarebbe quella di ridurre la pressione degli pneumatici fino ai limiti inferiori previsti dal costruttore.
Credo non vi siano altre possibilità.
Con ognuna delle soluzioni fuorchè l'ultima avresti comunqua un'alterazione del comportamento dinamico della vettura in curva.
La soluzione corretta sarebbe quella di ridurre la rigidità delle molle; ma di solito le molle AM sono più rigide, non meno. Probabilmente è una possibilità che nella pratica non esiste.
L'unica alternativa "vera" sarebbe quella di montare ammortizzatori meno "smorzanti", ma anche questa è la teoria; nella pratica non so se li troveresti in commercio.
Un'altra possibilità, che però renderebbe illegale la vettura, è il montaggio di distanziali; questo non renderebbe le sospensioni meno rigide, ma ridurrebbe l'escursione della sospensione a parità di sollecitazione.
Un'ulteriore possibilità sarebbe quella di ridurre la pressione degli pneumatici fino ai limiti inferiori previsti dal costruttore.
Credo non vi siano altre possibilità.
Con ognuna delle soluzioni fuorchè l'ultima avresti comunqua un'alterazione del comportamento dinamico della vettura in curva.
AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione 
) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL 
Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...
Così:
) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio... Così:
sarebbe stata perfetta. Quand'ero giovane: Calibra 2000 16V
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Per poter risorgere risulta indispensabile, prima, morire
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involt - Astrista D.O.C.
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Re: sospensioni rigide
di vincfil » 17/10/2017, 9:41
grazie, anche se la prospettiva non è molto confortante (nè confortevole...)
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Re: sospensioni rigide
di vittocecco » 17/10/2017, 16:29
involt ha scritto:L'unica alternativa "vera" sarebbe quella di montare ammortizzatori meno "smorzanti", ma anche questa è la teoria; nella pratica non so se li troveresti in commercio.
C'è la possibilità di ritararli presso aziende specializzate... ovviamente ha un costo...
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Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+
Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)
Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)
Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)
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Re: sospensioni rigide
di gioppy » 17/10/2017, 21:07
Provare con cerchi da 17 se non addirittura da 16?
Poi passato per bene il mal di schiena rimetti i 18.
Nel frattempo oltre alle cure specialistiche prova ad indossare anche una fascia lombare quando guidi..
Poi passato per bene il mal di schiena rimetti i 18.
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astra j 1.4 gpl elective sport tourer
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