Ciao a tutti! Sono circa due anni che sto combattendo con questo difetto: si accende la spia gialla diagnostica, il motore è leggermente irregolare, zoppicante ai bassi regimi quando va a metano, va meglio a benzina, ad un certo punto l'impianto a metano si esclude e l'auto va solo a benzina. Mi hanno cambiato alla Opel 2 o 3 volte gli iniettori metano in garanzia, poi l'ultima volta (avendo finalmente capito che il problema non erano gli iniettori!!!) hanno visto che il cilindro 2 perde "un po' " di compressione e mi hanno proposto di smontare la testata del motore. Il solo smontaggio costa 500 euro
!! Secondo me prima di smontare la testata ci sarebbero altre verifiche da fare (ben più economiche), che ne pensate? Qualcuno ha avuto un problema analogo????