Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao ho riscontrato un difetto o almeno non so se possa essere normale...quando giro il quadro x accendere aspetto che le spie si spengono...poi giro di nuovo per avviare il motore ma invece del classico rumore di avviamento si sente appena dopo un rumore tipo metallico abbastanza forte come se si stesse per rompere qualcosa...è capitato anche a voi??la macchina ha appena un mese...non lo fa spesso...solo a volte...ma non capisco se dipende dal motore a freddo o no..

Pure la mia lo fa e ha 6 mesi di vita,dicono che sia normale

Anche la mia lo fa occasionalmente, al prossimo tagliando faccio l'elenco della spesa al conce.....

Ogni tanto lo fa anche la mia !!!

ciao, io ne ho parlato qui:

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Il mio consiglio è di tartassare il concessionario e il centro relazione clienti.......magari se tutti lo facciamo pensano a risolverlo il problema.
Loro dicono che è una caratteristica del motore......ma a mio parere non è assolutamente normale che lo faccia una macchina nuova!!
A pensare male si fa peccato......e io penso che opel sa bene che quel problema durante il periodo di garanzia del veicolo no darà problemi.e dopo.....???
Io ho preteso che mi aprissero in maniera ufficiale una segnalazione tecnica con verifica del veicolo........in questo modo la risposta che il rumore è normale è scritta e datata sulla fattura dell'intervento in garanzia.Così facendo se a 50/100.000km si spacca la catena o il tendicatena della distribuzione risulta che il problema era già esistente da nuova.

Ciao a tutti....la risposta che ha dato Opel tempo fa ai possessori del motore 1.6 diesel (110/136 cv)

Condizione: il cliente potrebbe reclamare la presenza di rumori metallici che perdurano per circa 2 secondi dopo l'avviamento del del motore e che provengono dal vano motore ( tempo di inattività del motore >8h)
Causa: il rumore descritto si verifica durante il riempimento del circuito idraulico ed è CARATTERISTICO del motore. Non si tratta di un anomalia pertanto non richiede alcuna sostituzione.

viewtopic.php?f=219&t=58910&start=0&hilit=rumore+accensione

ciao......quelllo che hai scritto è quello che dice opel anche se il rumore si manifesta in maniera casuale......dopo 15 minuti/2ore/6ore e dopo oltre 8 ore di fermo e non sempre,l'unica condizione in cui non si manifesta mai e negli star and stop.
Se ci si ragiona il rumore è dato dal riempimento del circuito idraulico del tendicatena della distribuzione ed è caratterisctica del motore,giusto? quindi:
1-perchè non su tutte le vetture con questo motore si è manifestato il problema?
2-perchè nelle vetture in cui si maifesta il problema non lo fa sempre ad ogni accensione ma lo fa in maniera casuale.....il circuito idraulico va in pressione oni volta che si avvia il motore!
3-quando si manifesta il rumore l'olio non è in pressione e il tendicatena per 2-3 secondi non fa bene il suo lavoro, quindi la catena sbacchetta contro il carter e lo stesso tendicatena.....alla lunga qualcosa potrebbe rompersi.Alla lunga però senz'antro a garanzia scaduta...........
Io sono convinto che ci sia un difetto o nel tendicatena o nella pompa a portata variabile dell'olio........però immaginate cosa vorebbe dire per opel smontare migliaia di motori per cambiare le pompe dell'olio o peggio ancora i tendicatena.......aspettano che eventualmente si spacchi qualche motore e poi si vedrà!!le catene di distribuzione dovrebbero durare almeno 250.000km.....vedremo!
Ah.... a queste osservazioni nessuno di opel è stato in grado di dare una risposta.........il centro relazione clienti che fa da tramite con l'assistenza tecnica ( sia mai che un cliente possa parlare con l'assistenza tecnica!!) è altamente impreparato; i tecnici della concessionaria stanno a quello che dice opel.
Serietà da parte di opel zero!!

e vorrei anche aggiungere che il rumore è veramente abominevole per un motore nuovo e tanto decantato da opel e dai giornali del settore!!
giornali che non hanno mai segnalato questa CARATTERISTICA del motore.....strano no?se è CARATTERISTICO........
ogni volta che lo sento mi si accappona la pelle!!

Ho provato un paio di volte a procedere come indicato nel primo post. Niente... Parte perfetta come sempre. Mai successo comunque da quando l'ho presa...

Anche la mia lo fa, faccio il meccanico officina Mercedes e questo tipo di rumore è molto simile a quello che capitava su classe E e classe A, sostituzione del tendicatena perché scaricandosi al nuovo avviamento diciamo che faceva "fatica" a mettere in tensione la catena,ripeto stesso tipo di rumore
Poi da nuova non me l'ha mai fatto ho cominciato a sentirlo dopo 2000 km, secondo me non manca molto ad un'azione di richiamo
Stiamo a vedere

io spero che si decidano a fare un'azione di richiamo.......ma ne dubito!
ormai sono circa due anni che opel è a conoscenza del problema.....e se ha deciso di montare il motore sui nuovi molelli senza risolvere il problema, non credo che vogliano risolverlo!!

Anche a me lo fa di tanto in tanto..... la mia è la biturbo...

buongiorno a tutti ho comprato un opel astra sw 1.6 cdti tra qualche giorno compie 1 anno dal primo giorno ho notato questo rumore metallico all'avviamento mi sono rivolto all'officina, la risrosta è stata quella che ho gia letto in questo forum. è una caratteridtica del motore

Credo di avere anche io lo stesso problema (anche se a me dura più di 2 sec), ma mi è capitato anche nelle ripartenze con start & stop, ne ho parlato qui:


L'ho portata oggi all'officina Autoimport, me l'hanno riconsegnata non riscontrando alcun problema! Nemmeno mi è stato accennato di questa circolare! Possibile che all'officina (sede centrale di Roma) non ne sapessero nulla??

Ieri ho portato la mia 1.6 110cv all'Officina Opel di Falconara.
Il meccanico mi ha detto che il rumore che si sente all'avvio del motore non è della catena di distribuzione e non è dovuto al tendicatena.
Il problema è del pignone del motorino di avviamento che non riesce a staccarsi subito dopo l'avvio del motore stesso. Mi ha detto di ricordarglielo quando farò il prossimo tagliando così smonta il motorino e ingrassa il pignone.

PS: accanto all'officina c'è la concessionaria che mi ha venduto l'auto. Gli ho fatto accendere altre due Opel Astra 1.6 110cv ed entrambe facevano lo stesso identico rumore...

E' imporobabile che sia il motorino di avviamento perchè il rumore se lo ascolti da "dentro" il cofano aperto si sente distintamente la catena che "sbatte" sul carter; il motorino è più indietro nel motore. Inoltre di motorini difettosi ce ne potranno essere 1-2-3 non su tutti questi motori. (se il tuo rumore arriva dal motorino è un'altro problema)
La cosa strana che è successa a me........a maggio ho preteso che aprissero una segnalazione di guasto in modo tale che in caso di rottura di catena o tendicatena risultasse che io l'ho segnalato, mi hanno tenuto una giornata la macchina in officina e alla fine mi è stato risposto come tutti sappiamo che è una caratteristica del motore.
Ma la cosa strana è che da allora non mi è più capitato di sentire questo rumore.....neanche una volta!!!
A pensare male si fa peccato...........

Salve a tutti anch'io ho riscontrato questo rumore fastidioso, anche in ripartenza dopo una breve sosta.
Ho manifestato anche un altro problema di rumorosità improvvisa alla riaccensione dopo lo start e stop. come se il motore vesse al suo interno due masse rotanti in contrapposizione!?
resto in attesa di ulteriori sviluppi.
intanto mando una bella raccomandata.

STESSO PROBLEMA SI IN ACCENSIONE DA VEICOLO SPENTO CHE DA RIACCENSIONE S&S. A ME SEMBRA PIU' IL MOTORINO D'AVVIAMENTO CHE RIMANE INCASTRATO. E POI C' UNA VIBRAZIONE ANOMALA NEL PEDALE DELLA FRIZIONE. POTREBBERO ESSERE DUE PROBLEMI DIVERSI OPPURE QUALCHE VOLTA RIMANE SOLO POCHI SECONDI INCASTRATO ALTRE VOLTE DI PIU' E SERVE SPEGNARE LA VETTURA!!!!!!

Anche se parliamo di motori nuovi, potrebbe essere il volano la causa del rumorr

Ahimè.... il rumore si è palesato. Auto ferma in officina: uno tra spingidisco e volano sono da sostituire....

Per fortuna dopo meno di un anno dall'immatricolazione e tutto in garanzia, ma che delusione!

PS: la nuova Astra monta lo stesso cambio della Fiat (e la mia ex-auto era una Lancia Delta 1.6 miltijet.... anche quella con volano rotto, ma a 250 mila km!)

Occhio che questi cambi fanno veramente pietà. Speriamo in un richiamo, perché ci faranno piangere...