modifiche possibili a centralina

[phoncy]

Ciao a tutti,
inizio subito dicendo che ho provato a cercare nel forum se ci sono argomenti simili ma non ne ho trovati, nel caso c'e ne fossero chiedo perdono in anticipo

la mia domanda è la seguente: io posseggo un'opel astra 1.7 CDTI cosmo da 125 cv 'del 2011 con 28k km, la macchina in se per se mi soddisfa però mi piacerebbe avere un'erogazione migliore soprattutto ai bassi-medi regimi, magari con un acquisto di un 5-10 cv (non voglio strafare ne esagerare troppo).
la cosa è fattibile semplicemente con una rimappatura della centralina?
qualcuno ha effettuato un lavoro simile alla sua?
come costo a che livello siamo??

grazie in anticipo a tutti quanti

[maxmax80]

a me in Opel hanno sconsigliato la rimappatura perché se entrano con la sonda potrebbero non rilevare eventuali malfunzionamenti..
...piuttosto una centralina aggiuntiva..

[phoncy]

a me in Opel hanno sconsigliato la rimappatura perché se entrano con la sonda potrebbero non rilevare eventuali malfunzionamenti..
...piuttosto una centralina aggiuntiva..

anche se non si vogliono raggiungere potenze spropositate e acquistare "solo" 5/10 cv extra??
o anche solo rimappare nel senso di dare una sistematina all'erogazione??

[1686CDTI]

Senza offesa, lascia stare i moduli aggiuntivi, sono una cavolata pazzesca. Piuttosto opta su una rimappatura della centralina da qualcuno di competente cosi da avere fumosità ed affidabilità pari all'originale. Capisco la tua paura, ma 5-10 cv in più non li senti quasi!
Ho visto gente con la tua motorizzazione arrivare a 160 cv, credo tu ti accontanteresti di averne 150 e magari un po' più di coppia ovunque, spostando la massima un pelo più in alto per evitare di mangiare la frizione.

Come costi sei sui 250-350 €

Inviato dal mio OnePlus One utilizzando Taptalk

[phoncy]

Senza offesa, lascia stare i moduli aggiuntivi, sono una cavolata pazzesca. Piuttosto opta su una rimappatura della centralina da qualcuno di competente cosi da avere fumosità ed affidabilità pari all'originale. Capisco la tua paura, ma 5-10 cv in più non li senti quasi!
Ho visto gente con la tua motorizzazione arrivare a 160 cv, credo tu ti accontanteresti di averne 150 e magari un po' più di coppia ovunque, spostando la massima un pelo più in alto per evitare di mangiare la frizione.

Come costi sei sui 250-350 €

Inviato dal mio OnePlus One utilizzando Taptalk

Si dei mduli aggiuntivi non é mi fidi moltissimo, più che altro volevo fargli la rimappatura per avere una erogazione della coppia un po` più regolare e non avere il picco intorno ai 1700 senza avere quasi nessuna spinta ai bassi...dei cv in più sinceramente mi spaventa un po` soprattutto sul lungo andare....la rimappatura può dare problemi a livello di cambio/frizione e o motore?

[vittocecco]

Si dei mduli aggiuntivi non é mi fidi moltissimo

Beh... se compri un modulo "serio", che ti costa più di una rimappa, ti puoi fidare...

più che altro volevo fargli la rimappatura per avere una erogazione della coppia un po` più regolare e non avere il picco intorno ai 1700 senza avere quasi nessuna spinta ai bassi...dei cv in più sinceramente mi spaventa un po` soprattutto sul lungo andare....la rimappatura può dare problemi a livello di cambio/frizione e o motore?

Quindi vorresti che avesse più coppia sotto ai 1700 giri? Attenzione al volano...
L'incremento di potenza massima non è un particolare problema perché aumentare la coppia ad alti regimi non affatica più di tanto la trasmissione...

[phoncy]

Si dei mduli aggiuntivi non é mi fidi moltissimo

Beh... se compri un modulo "serio", che ti costa più di una rimappa, ti puoi fidare...

più che altro volevo fargli la rimappatura per avere una erogazione della coppia un po` più regolare e non avere il picco intorno ai 1700 senza avere quasi nessuna spinta ai bassi...dei cv in più sinceramente mi spaventa un po` soprattutto sul lungo andare....la rimappatura può dare problemi a livello di cambio/frizione e o motore?

Quindi vorresti che avesse più coppia sotto ai 1700 giri? Attenzione al volano...
L'incremento di potenza massima non è un particolare problema perché aumentare la coppia ad alti regimi non affatica più di tanto la trasmissione...

Quindi dici che se volessi avere un erogazione più fluida soprattutto ai medi-bassi regimi c'e il rischio che a lungo andare si comprometta la funzione del volano con il rischio di doverlo cambiare?? più che altro è perché a volte capita che mentre stai andando devi superare e sei a 1500/1600 giri non riesci perché la macchina sembra sedersi, quindi scalo di marcia e via...ovvio non pretendo di avere le prestazioni della golf che avevo prima (anche perché aveva più di 15 cv in più) però una spintarella in più può solo che far piacere e divertire di più

EDIT: più che altro non ho voglia di andare a spendere somme troppo elevate, diciamo che ho un budget di circa 100/150€

[vittocecco]

Quindi dici che se volessi avere un erogazione più fluida soprattutto ai medi-bassi regimi c'e il rischio che a lungo andare si comprometta la funzione del volano con il rischio di doverlo cambiare??

Cosa intendi per regimi "medi"?

più che altro è perché a volte capita che mentre stai andando devi superare e sei a 1500/1600 giri non riesci perché la macchina sembra sedersi, quindi scalo di marcia e via...

Se vuoi una coppia che a quel regime ti consenta un sorpasso (nel vero senso del termine) senza scalare... secondo me è meglio che lasci stare...

ovvio non pretendo di avere le prestazioni della golf che avevo prima (anche perché aveva più di 15 cv in più) però una spintarella in più può solo che far piacere e divertire di più

La massima potenza disponibile dice poco e nulla... bisogna vedere a quel regime quanti cv hai adesso e quanti ne avevi prima (in pratica ha comunque più senso parlare di coppia). Senza considerare poi la lunghezza dei rapporti... magari poi sul Golf avevi l'iniettore pompa...

EDIT: più che altro non ho voglia di andare a spendere somme troppo elevate, diciamo che ho un budget di circa 100/150€

Allora lascia stare tutto com'è...

[phoncy]

per medi regimi intendo sui 1500 piu o meno o comunque a velocità di crociera in extraurbana, comunque sia più che altro volevo guadagnare pochi cv giusto per avere una spintarella maggiore senza voler strafare, se pero dite che non conviene o che comunque sia il risultato non si senta nemmeno lascio perdere, la macchina va benissimo così com'è, era solo per potermi divertire e avere una sensazione di guida piu piacevole sul misto

[1686CDTI]

Se vuoi una coppia sostanziosa ti consiglio di vendere l'Astra e prenderti un Iveco 190-48, un mostro o meglio, IL MOSTRO scherzi a parte, se vuoi aumentare la coppia solo per riprendere da 1500 giri lascia stare perche faresti solo casini
Ma quindi solo io quando devo sorpassare scalo una o due marce e mi godo le fumate della mia astra, che manco un Antonov 225 al decollo fa ?

Inviato dal mio OnePlus One utilizzando Taptalk

[phoncy]

Se vuoi una coppia sostanziosa ti consiglio di vendere l'Astra e prenderti un Iveco 190-48, un mostro o meglio, IL MOSTRO scherzi a parte, se vuoi aumentare la coppia solo per riprendere da 1500 giri lascia stare perche faresti solo casini
Ma quindi solo io quando devo sorpassare scalo una o due marce e mi godo le fumate della mia astra, che manco un Antonov 225 al decollo fa ?

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c'e da dire che venendo da un cambio automatico (dsg con paddle al volante) non mi viene ancora da scalare manualmente la marcia, magari è anche quello, il fatto del doverci fare il callo alle scalate

comunque lasciando perdere le mie idee un po' bizzarre sul caso, essendo fattibile, c'e il rischio di rovinare a lungo andare la macchina?

non sono uno smanettone che le tira sempre il collo però ogni tanto la mia tiratina la faccio sempre

[1686CDTI]

Non capisco a che cosa tu ti riferisca. Hai paura di rovinare l'auto a mappare o a girare tranquillo ed ogni tanto fare la tiratina ?

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[phoncy]

Non capisco a che cosa tu ti riferisca. Hai paura di rovinare l'auto a mappare o a girare tranquillo ed ogni tanto fare la tiratina ?

Inviato dal mio OnePlus One utilizzando Taptalk

Diciamo che vorrei avere prestazioni un pochino no piu alte pero visto che la macchina é quasi nuova voglio tenerla il più qa lungo possibile senza spendere troppi soldi per la manutenzione straordinaria, quindi quello che vorrei capire é se faccio la rimappatura rischo o poi di dover stare sempre dal meccanico per problemini vari o posso andare tranquillo??

[vittocecco]

Non capisco a che cosa tu ti riferisca. Hai paura di rovinare l'auto a mappare o a girare tranquillo ed ogni tanto fare la tiratina ?

Diciamo che vorrei avere prestazioni un pochino no piu alte pero visto che la macchina é quasi nuova voglio tenerla il più qa lungo possibile senza spendere troppi soldi per la manutenzione straordinaria, quindi quello che vorrei capire é se faccio la rimappatura rischo o poi di dover stare sempre dal meccanico per problemini vari o posso andare tranquillo??

Con una buona rimappa puoi andare tranquillo (se usi la testa ma questo, ad onor del vero, vale anche con la vettura di serie)... il problema è il budget che hai messo in conto...

[phoncy]

Non capisco a che cosa tu ti riferisca. Hai paura di rovinare l'auto a mappare o a girare tranquillo ed ogni tanto fare la tiratina ?

Diciamo che vorrei avere prestazioni un pochino no piu alte pero visto che la macchina é quasi nuova voglio tenerla il più qa lungo possibile senza spendere troppi soldi per la manutenzione straordinaria, quindi quello che vorrei capire é se faccio la rimappatura rischo o poi di dover stare sempre dal meccanico per problemini vari o posso andare tranquillo??

Con una buona rimappa puoi andare tranquillo (se usi la testa ma questo, ad onor del vero, vale anche con la vettura di serie)... il problema è il budget che hai messo in conto...

già il problema è proprio quello non posso spendere tantissimo penso che oltre ai 150€ non riesco ad andare.

però pensavo che potevano bastare se si voleva far dare una rimappata tranquilla ,modifica dell'erogazione ed averla più fluida senza lo strattone ai 1800, e magari riuscire ad acquistare qualche cv (circa una decina).

[maxmax80]

un mio collega, per la leon del figlio, ha fatto fare rimappatura (+30cv) & chiusura del fap da un mago di Erba: 400€

[phoncy]

un mio collega, per la leon del figlio, ha fatto fare rimappatura (+30cv) & chiusura del fap da un mago di Erba: 400€

ehm diciamo che 30 cv sono fin troppi per quello che ho intenzione di fare, comunque 400€ sono veramente troppi per il mio budget

grazie comunque

[tzo]

Diciamo che chi ti farebbe un lavoro del genere per 150 io avrei più paura .. Meglio che lasci stare così com'è la macchina rischi meno ..


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[phoncy]

Diciamo che chi ti farebbe un lavoro del genere per 150 io avrei più paura .. Meglio che lasci stare così com'è la macchina rischi meno ..


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diciamo che per il momento cerco solamente di informarmi dal meccanico al quale voglio andare (si devo ancora andare a capire il meccanico che mi dice)
e poi vi faccio sapere grazie mille comunque a tutti quanti per i consigli

[1686CDTI]

... Oppure se ti fai una puntatina in auto in Romania con quei soldi stai sicuro che rimappi

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