[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[robyrobyroby]

Sono disperato, ho l'auto ferma che non mi parte e il test pedali da i seguenti errori contemporaneamente:

ECN 033529
ECN 161300
ECN 050074
ECN 062102

Prima di questi errori, a 130km/h si accendeva la spia gialla con la chiave inglese con una significativa perdita di potenza. La spia si spegneva spegnendo l'auto o riducendo la velocità (si riaccendeva ogni volta che si andava oltre i 130 km/H) ma nessun errore rimaneva memorizzato e i meccanici non mi hanno mai risolto i problemi.

Per favore aiutatemi.
Grazie

[Stazione Felice]

Non sò se posso esserti d'aiuto.
Magari è un'altra cosa.
Io ho avuto il tuo stesso identico problema.
Portata in Opel, valvola EGR sporca.
Smontata e pulita e pulizia del filtro antiparticolato.

Ciao

[as24144]

Su astra j c é un metodo simile da usare?

[1686CDTI]

Buongiorno a tutti,
il mio problema non è qualche codice in particolare ma il test pedali in sé ... Non funziona più

E' da un po' dei giorni che la procedura non mi fornisce alcun risultato e la chiave inglese accesa ad ogni avvio dell'auto, che mi accompagna fedele da circa 5 anni, non c'è più !

Come dovrei fare?

[luctun]

E ti lamenti?
Sempre da prima pagina, su alcuni esemplari (sai che ogni Astra è unica ) non compare ECN 000000 ma non compare proprio nulla se non ci sono errori
Oppure è come quando uno è molto malato, sembra migliorare e poi.... RIP.
Facci sapere se è il caso della tua Astra

[1686CDTI]

Il problema è che avevo in memoria l'errore delle candelette da anni ed è scomparso da solo!

[ceres78]

poi questo sula lista non ce ecn 119103 che cosa è grazie[/quote]



Ciao a tutti, volevo sapere che errore è ECN 119103 visto che nelle varie discussioni non ho trovato nulla. grazie in anticipo. sono nuovo e non sono ancora molto pratico. Opel Astra Gtc 1.3 cdti

[BELFAGOR]

P1191 dosaggio del carburante circuito elettrovalvola non è nella gamma setpoint

P1191 pressione rail fuori specifica

P1191 stampa pressione rail troppo piccolo

Ricorda di aggiornare la firma con la tua auto, aiutati con i link nella mia firma.

[gerardoparra1966]

salve ho un problema con la mia zafira 1.7 cdti 120 cv anno 2008 con fap, in autostrada improvvisamente ha avuto un calo di potenza e si è accesa la spia gialla con la chiave inglese e l'aria condizionate non andava piu, mi fermo spengo e riaccendo e la spia si spegne e la macchina va bene. Il problema si è riproposto: ora la spia rimane accesa assieme ad insp quando metto in moto ma la macchina va bene, cosa puo essere?...sapreste dirmi come fare il test dei pedali?...grazie mille


inserisco i codici errori ECN068302 ECN030304 ECN23452

[CosmicBoy]

Usa il tasto "cerca" come spiegato in prima pagina .

Già che si sono ti ricordo di presentarti nell'apposita sezione e metti l'auto in firma, segui i link nella mia firma.

[1686CDTI]

Ieri sera giro il quadro e la vedo, splendente più che mai, la spia della chiave inglese, è tornata
.. ed il test pedali è tornato a funzionare, con l'immancabile errore della candelette ...

@Luctun: visto che non è schiattata ?

[luctun]

meglio così

[bmw320cd]

ho da qualche settimana due problemi
il primo e che ogni tanto in 4a e 5a marcia a fondo (oltre 4 mila giri) la macchina va in recovery senza un motivo apparente,cammino circa 10-15 secondi ad andatura costante per poi tornare come prima (spia spenta e recovery off)
il secondo problema,è che ho notato che la macchina fatica ogni tanto ad accendersi...
a macchine spenta la batteria segna quasi 13v e a macchina accesa 14v (tensioni eccellenti)
sta sera specialmente,sono stato quasi 10 secondi con la chiave girata per far accendere la macchina... motorino che gira perfettamente e senza problemi alla giusta velocita ,ma macchina che non si accende...
ho fatto test pedali e l'unico errore che mi spunta è il P1895 che non so cosa significhi... non è ben specificato
anche da opcom non mi da altri tipi di errori,se non il gia noto P1895...
mi potete dire cosa riguarda questo errore?? avevo letto che difettavano anche i sensori giri motore e sensore albero motore o cose del genere,potreste

[vittocecco]

... ho fatto test pedali e l'unico errore che mi spunta è il P1895 che non so cosa significhi... non è ben specificato
anche da opcom non mi da altri tipi di errori,se non il gia noto P1895...
mi potete dire cosa riguarda questo errore?? avevo letto che difettavano anche i sensori giri motore e sensore albero motore o cose del genere,potreste

Potrebbe trattarsi di un errore di comunicazione fra centraline... quando hai rimappato presumo abbiano smontato la centralina, magari controlla il corretto posizionamento del/dei connettore/i. Effettivamente il mancato avviamento potrebbe dipendere anche da errate (o mancate) letture di qualche sensore; se i connettori sulla centralina sono ok potresti spostare l'attenzione su questi sensori...

Il fatto che vada in errore quando dai tutto gas in 4° e 5° (ma vivi in pista?) potrebbe dipendere dal fatto che la mappa sia un po' troppo spintarella o che non sia stato spostato (o disabilitato) qualche limite in qualche sottomappa...

[bmw320cd]

... ho fatto test pedali e l'unico errore che mi spunta è il P1895 che non so cosa significhi... non è ben specificato
anche da opcom non mi da altri tipi di errori,se non il gia noto P1895...
mi potete dire cosa riguarda questo errore?? avevo letto che difettavano anche i sensori giri motore e sensore albero motore o cose del genere,potreste

Potrebbe trattarsi di un errore di comunicazione fra centraline... quando hai rimappato presumo abbiano smontato la centralina, magari controlla il corretto posizionamento del/dei connettore/i. Effettivamente il mancato avviamento potrebbe dipendere anche da errate (o mancate) letture di qualche sensore; se i connettori sulla centralina sono ok potresti spostare l'attenzione su questi sensori...

Il fatto che vada in errore quando dai tutto gas in 4° e 5° (ma vivi in pista?) potrebbe dipendere dal fatto che la mappa sia un po' troppo spintarella o che non sia stato spostato (o disabilitato) qualche limite in qualche sottomappa...

si hanno smontato la centralina e l'hanno fatta a banco in bdm... fatto almeno un 3 volte questo lavoro...ho controllato tutti i connettori ed è tutto collegato bene...
per i sensori la cosa che mi manda in bestia,è che tramite diagnosi opcom non da nessun errore di lettore e nessun altro errore che riguarda pressioni turbine troppo alte,pressioni gasolio alte o pressione rail alte...
solitamente quando una mappa è fatta troppo spinta e non vengono spostati i limitatori, nella diagnosi viene registrato ad esempio
-eccessiva pressione sovralimentazione e cosi via...
mentre non ho niente di tutto questo
inoltre ho provato la macchina in circuito subito dopo la mappa,e in 4a e 5a non dava nessun problema... l'altra sera invece sorpasso in salita di 4a (oltre 3500 giri) e accesa la spia con riduzione potenza...e dopo pochi secondi si è rispenta da sola e la macchina andava come prima... P1895 Limp mode

[CosmicBoy]

hi guys just wondered if anyone could help me the problem im getting is the car runs lovely through all the gears then i loose sports button and snow/ice button and its like its stuck in limp home mode in drive put can use gears manually perfect as soon as i turn engine off its fine for like 2 to 3 mins ive read the codes on my obd reader and keep getting code p1895 tcm to ecm torque reduction circuit what is this???? ive changed the speed sensors on gearbox im at my wits end with the car basically been ripped off i bought it for my missus!!!!!

Hi Mark
I had similar symptoms to this and the P1895 code and spent many hours and much money trying to find and fix mine. Without going through the long story of mine it transpired that my problem was a split pipe on the petrol pump in the tank. There also was another problem, the anti syphon attachment on the end of the fuel filler pipe also in the tank had broken up and the pieces had dropped to the bottom of the tank and were being picked up and stopping the flow of petrol. The easy test for this is to get a gauge fitted to see the pressure of petrol at the injector rail which I believe should be about 3.5 bar mine was about 1.5. It is a big job to remove the tank really as the exhaust has to be dropped to remove it so the pressure gauge test is helpful to save a lot of work.
I do hope this helps and saves you any more frustrations which I understand having gone through this myself

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[bmw320cd]

quindi praticamente mi stai consigliando di controllare la pressione degli iniettori??
ma se gli iniettori spruzzano meno gasolio,non dovrebbe dare anomalia tipo di pressione gasolio o cose del genere?
inoltre dovrebbe darlo sempre questo errore,come anche scritto nel tuo quote di quel utente,o sbaglio?
un bel po di post li avevo letti,ma non si capisce mai quale è l'esatto problema di questo maledetto p1895

[CosmicBoy]

Non ne capisco tanto ma quello che descrive il tipo mi sembra quello che hai descritto tu .

[bmw320cd]

neanche io ne capisco molto sinceramente...poi in inglese e su una macchina diversa con motore diverso...

[vittocecco]

Il 1895 potrebbe riguardare anche la comunicazione CanBus con la centralina motore...