Problema selettore aria interna [RISOLTO]

[GTC]

Mi aggiungo anch'io ai "fortunati" che hanno riscontrato questo problema. Purtroppo però a differenza di molti non ho risolto ingrassando la piastra cinematica.. Sembra proprio bloccata! A mano non riesco a muoverla e credo che a sforzare romperei qualcosa. Anche agendo sui comandi del deviatore non accenna minimamente a muoversi inizio a temere che sia partito il motorino che la muove o che comunque sia un problema elettrico più che meccanico.. Qualcuno sarebbe così gentile da spiegarmi come smontare il tutto per controllare?

Ps: il problema si è presentano dopo aver fatto il tagliando (non in conce) magari il meccanico ha inavvertitamente scollegato qualcosa e quindi il motorino è isolato.. Boh! Dove dovrei verificare? Mi son già beccato un bel torcicollo a furia di guidare con la testa fuori e il vetro appannato Grazie in anticipo a chiunque risponda

[d146]

ciao gtc,ma trovi riscontro nelle foto che ho fatto?Io sta benedetta piastra cinematica non ho ancora capito dove sta!

[GTC]

ciao gtc,ma trovi riscontro nelle foto che ho fatto?Io sta benedetta piastra cinematica non ho ancora capito dove sta!

ciao d146, la piastra non è difficile da individuare e ci sono svariati topic in cui se ne parla. In pratica devi togliere il pannello che sta sopra i pedali tenuto da due vitoni di plastica e come ha già detto qualcuno (scusate non ricordo chi) devi letteralmente mettere la faccia sui pedali. È sulla destra in alto, dietro la console, la vedi per forza. Una ruota bianca in plastica. Se sei più fortunato di me lubrificandola risolvi il problema.. Altrimenti.. Benvenuto nel club del "collo dritto" XD

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[d146]

nella pagina precedente,ho inserito delle foto,ciò che vedo una volta smontato il carter al di sopra dei pedali.

Avresti la bontà di indicarmelo?Inoltre cosa và lubrificato con esattezza?

[GTC]

nella pagina precedente,ho inserito delle foto,ciò che vedo una volta smontato il carter al di sopra dei pedali.

Avresti la bontà di indicarmelo?Inoltre cosa và lubrificato con esattezza?

nella foto non ce perché è più in alto e mezzo nascosto dalla plastica della plancia. Mettiti il cuore in pace, non starai comodo. Ma se ce l'ho fatta io col torcicollo........ In ogni caso questa ruota ha un ingranaggio; lubrifica tutto anche all'interno dello stesso passando dai tre piccoli fori presenti su quest'ultimo. Tornando al mio problema, qualcuno saprebbe suggerirmi come poter fare una "diagnosi differenziale" tra problema meccanico o elettrico? Come posso verificare? Grazie


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[d146]

capisco quindi devo guardare in corrispondenza del volante?Mi sapresti indicare con piu precisione?

[GTC]

capisco quindi devo guardare in corrispondenza del volante?Mi sapresti indicare con piu precisione?

noo allora te lo spiego un ultima volta in maniera elementare dopo di che mi arrendo.. Allora siediti al posto di guida, alza la manina destra.. Poggiala sul comando del clima, scivola verso sinistra e segui la plastica con la mano verso i pedali.. Continua finché la plastica non si interrompe.. Ecco lì dove la plastica grigia finisce dietro lì ce la ruota! Più di così....

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[GTC]

Come posso intervenire manualmente per portare il flusso d'aria sul parabrezza? Se proprio deve stare bloccato preferisco che resti sul vetro. Tempismo impeccabile comunque.. Mai che succedano ad agosto ste robe :mad:

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[d146]

mi sono buttato sotto ma senza successo ho ingrassato la ruota bianca ma niente

[madmax]

ciao, sembra morto anche a me il motorino.. per posizionare il selettore solo al parabrezza basta far girare la ruota con un giravite e con un amico fermarsi quando l'aria va dove si vuole... Ciao

[DocBrown]

temo di avere il medesimo problema. ho provato anche a smontare il pannello di plastica sotto e ho visto la "ruota bianca" ma per la precisione in che punto dovrei lubrificare?

[d146]

guarda all'inizio è stato un po difficile,inoltre essendo un golfista sono abituato a una certa logica nelle cose differente dalle opel che si smontano piu facilmente ma hanno un funzionamento piu complicato a discapito di logica e accessibilità.
tutto è stato lampante quando un signore mi ha venduto il gruppo completo a 30 euro,ho visto tutto come funziona,quindi sto sostituendo il motorino e cercherò di ingrassare bene il manovellismo,precedentemente dei video americani mi hanno portato alla conclusione.
Forse mi comprerò un tech2 clone e mi aiuterò cosi la prox volta.

[d146]

temo di avere il medesimo problema. ho provato anche a smontare il pannello di plastica sotto e ho visto la "ruota bianca" ma per la precisione in che punto dovrei lubrificare?

non dare per scontato che serva lubrificare,metti la testa sotto i pedali(che boiata sta cosa) e verifica che il motorino funzioni.
Anche perchè bisogna smontare tutta la zona sotto il volante per poter accedere,io non l'ho ancora fatto.Nel caso tu sia alto e mastodontico come me,fatti il segno della croce che il fai da te è quasi impossibile.

[DocBrown]

temo di avere il medesimo problema. ho provato anche a smontare il pannello di plastica sotto e ho visto la "ruota bianca" ma per la precisione in che punto dovrei lubrificare?

non dare per scontato che serva lubrificare,metti la testa sotto i pedali(che boiata sta cosa) e verifica che il motorino funzioni.
Anche perchè bisogna smontare tutta la zona sotto il volante per poter accedere,io non l'ho ancora fatto.Nel caso tu sia alto e mastodontico come me,fatti il segno della croce che il fai da te è quasi impossibile.

... 1,87 mt x 93 kg. Poca roba? Come faccio a vedere sta roba? A motore acceso? Che prove devo fare? So solo che qualsiasi selettore provi a muovere (oltre al tasto di sbrinamento), l'aria sembra uscire solo frontalmente...)

Style, uniqueness and Blackberry! TPK'ed from my Torch 9810

[d146]

io sono 190 per 102 kg. sto messo peggio


metti la testa sotto i pedali e verifica che il motorino funzioni,ovviamente fai usare il selettore a qualcun altro cosi tu lo vedi con i tuoi occhi.Io ho dato la colpa al motorino se non dovessero funzionare entrambi prendi in considerazione la centralina anche.Io l'ho esclusa perchè a me uno dei due funziona.

ciao

[DocBrown]

temo che sia una cosa più stupida del previsto. Semplicemente per il fatto che una volta ritirata l'auto dal concessionario non spannava il vetro, mi sono subito preoccupato. Siccome mi sono fermato quasi subito a fare GPL ho spento e riacceso il motore ed è ripartito praticamente subito. "vabbè è una c...zata" ho pensato, magari non era ancora caldo il getto d'aria. Ma quando oggi mi sono accorto che il problema si è ripresentato, un pochino mi sono preoccupato.

altra cosina omessa. Negli ultimi due giorni ho notato, a motore spento, nell'abitacolo, un rumorino molto flebile, di tipo meccanico, tipo di scorrimento di ingranaggi plastici. Ma appena percettibile. Però l'ha fatto due o tre volte a motore spento. Può avere a che fare???

[GTC]

Il mio alla fine si è sistemato.. Dico "si è" perché io ho ingrassato e basta. Al momento non era cambiato nulla, la ruota non girava nemmeno a mano. Il giorno dopo magicamente ha ripreso a camminare seppur a stenti. La ruota si muoveva ma facendo un gran rumore, quello tipo "scoreggia" descritto in un altro 3ad. Grazie al fatto che si muoveva ho potuto ingrassare bene il tutto ed ora funziona tutto correttamente.

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[DocBrown]

Che barzelletta ahinoi... per ieri sera sono stato fortunato. Dopo aver manomesso per sommi capi la ruota bianca (... nemmeno sicuro fosse quella giusta...) ieri sera, alla fine della serata avevo 1,5 gradi e brina sul parabrezza che, non appena ho messo il naso nella vettura, si è trasformata in appannamento quasi totale. Il tasto di sbrinamento veloce ha funzionato a dovere (forse mia grande fortuna, ma credo non sia solo una coincidenza).

In tutti i casi lunedì sera, dopo la discussione, ho lasciato acceso il motore al minimo e mi sono messo a giocare con il selettore della direzione aria. Era quasi completamente sfasato, non sono riuscito nemmeno a mettere in moto lo sbrinamento rapido. Però "appizzando la recchia" sentivo che da lì sotto un movimento di ingranaggi quasi impercettibile c'era...

Ok, come detto sono "un po' mastodontico" anche io, ma non ben capisco ancora... in che punto precisamente devo spruzzare il wd40? perchè contrariamente a quanto fa milleaccendini su YouTube, io una volta l'ho passato per errore su un circuito stampato e ho mezzo bruciato il dispositivo... un vecchio registratore di cassette GRUNDIG. Morto nel ripostiglio e me ne dispiace un botto!!!

[madmax]

RISOLTO apparentemente... Praticamente c'é da inzuppare di grasso spray i leveraggi e la ruota bianca con le righe e poi, vedendo che non partiva una benemerita... Ho staccato la batteria una mezz oretta e voila! Reset e ripartenza del selettore.... Alla grande....

[d146]

RISOLTO..ho tagliato il perno di plastica, l'ho sostituito con una vite accuratamente smussata con lo smeriglio e....tadaaaa tutto funziona
se serve posto foto

SArebbe una bella cosa se le postassi!!

Io invece non riesco a risolvere il problema, coem dicevo da subito la ruota cinematica gira, se però poi attacco la ventola la ruota smette di girare e non c'è più verso di farla funzionare, avrà bisogno dell'ennesima taratura tramite teck 2??

oggi ho portato la mia,non avendo tempo di smontare.

alle 12 la vado a prendere.