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cardillo ha scritto:a me il cambio è stato durissimo sin la primo giorno che l'ho presa.....quindi credo che anche cambiando l'olio non si risolva nulla
ASTRA_GTC_1.7 ha scritto:cardillo ha scritto:a me il cambio è stato durissimo sin la primo giorno che l'ho presa.....quindi credo che anche cambiando l'olio non si risolva nulla
Possibili cause : Frizione Usurata,cuscinetto reggispinta. Leveraggio da ingrassare per bene e in maniera accurata .
stexyn ha scritto:ASTRA_GTC_1.7 ha scritto:cardillo ha scritto:a me il cambio è stato durissimo sin la primo giorno che l'ho presa.....quindi credo che anche cambiando l'olio non si risolva nulla
Possibili cause : Frizione Usurata,cuscinetto reggispinta. Leveraggio da ingrassare per bene e in maniera accurata .
L'operazione del legeraggio si può fare da se?
C'è una guida a tal proposito?
andrea1982 ha scritto:Sulla mia (M32) ho messo il Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 e non ho notato differenze,anche perché l'olio originale aveva meno di 50kKm e per il costruttore è "eterno"
andrea1982 ha scritto:Non mi fido di additivi e cose del genere,l'olio deve stare per conto suo a mio parere.
Forse l'additivo potrebbe aiutarlo ma è più facile che dia fastidio,specialmente nel cambio
imho
andrea1982 ha scritto:Il CPL cambio l'avevo utilizzato sulla mia ex Corsa e non ho notato differenze positive/negative.
andrea1982 ha scritto:Sono dell'idea che il miglior additivo sia "saper usare l'auto"
andrea1982 ha scritto:conosco rappresentanti che con la sola manutenzione ordinaria hanno superato la soglia dei 350-400kKm e il loro motore/cambio non ha mai visto un additivo.
andrea1982 ha scritto:Preferisco anticipare la sostituzione dell'olio (anche quello del cambio) con un prodotto di qualità ,specialmente se la macchina viene usata in modo sportivo ed è "elaborata"
andrea1982 ha scritto:Generalmente un additivo non crea problemi,ma io sono scettico di natura...se non vedo non credo
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