dario74 ha scritto:vittocecco ha scritto:dario74 ha scritto:Coppia e potenza hanno "effetti" diversi sulla guida;...
Scusa... se hai coppia ti puoi permettere di spingere un rapporto lungo ed andare forte anche a regimi più contenuti...
Se per "andare forte" intendi velocità, conta solo la potenza; la coppia ti può dire in quanto tempo ci arrivi.
Spingere una certa macchina (forza [N]) ad una certa velocità ([m/s]), richiede un tot di POTENZA ([Nm/s]).
Perfetto. Infatti la potenza è data dalla coppia x il numero di giri. Quindi, avendo coppia ai bassi (Diesel) hai automaticamente più potenza (al regime considerato) e puoi spingere un rapporto più lungo di quello di un benzina.
E' vero che per la velocità quello che conta è la potenza ma se la ottieni con molti giri e poca coppia, non appena incontri un falsopiano rallenterai immediatamente ed inesorabilmente mentre se ottieni lo stesso valore con molta coppia e pochi giri lo stesso falsopiano sarà meno influente... O sbaglio anche su questo? Dal momento che ero convinto che:
- i Diesel consumassero meno dei benzina ed avete sentenziato il contrario
- fossero più longevi ed avete detto che non è vero
- anche ai bassissimi regimi avessero un "gran tiro" ma è stato detto che sotto un certo regime sono addirittura "morti" (forse è per quello che sollecitano tanto i volani)?
Rimane comunque il fatto che il 90% di questo topic è
Edit: chiedo un favore ai mod/staff, eccetera: è possibile non far comparire il topic come aperto da me? Visto che, oltretutto, non l'ho realmente aperto io? Magari inserendo un post di un mod che spieghi che il topic è stato "stralciato" da un altro...
...Mi avete spiegato un sacco di cose 
...Però, vorrei aggiungere la mia personalissima opinione 
...Secondo me l' affidabilità è tutta questione di Turbo...Quando i diesel, erano più affidabili, non erano turbo, tutto lì...Adesso un diesel è turbo, ed anche un benza lo è...Visto che tanti ragionano con i cv, e nessuno sulla cubatura (o forse si, visto quello che incide fiscalmente), siamo attratti dal 1.4 benza da 140 cv,o 1.6 180 cv, o dal 1.7 d 125 cv ( non sono di parte 
) o 2.0 d 160 cv ...Vi dirò, che secondo me, un bel 2.0 aspirato da 150 cv, sarbbe stato meglio, e più affidabile...E se avessero messo in produzione (o lo avevano fatto? 
)un 2.5 d da 100 cv, non turbo, lo avrei preferito, è sicuro e più affidabile...In ultimo, come detto da altri, le auto, non son solo motori, ma molte altre componenti, in primis elettronica (a me ha lasciato a piedi, un "buco" nel clima 
)E stà di fatto, che le cambiamo, non a 250 mila km, ma perchè un modello nuovo ci fa girar la testa, oppure , la carrozzeria è un pò ammaccata 
, ci sarebbero da cambiare gli ammortizzatori 
, o i freni 
, ecc...Ma di gente che butta vià la macchina, perchè il motore "perde colpi " non se ne sente più... Per terminare, volevo solo dire, che secondo me "fanno schifo" tutti e due, un motore, è fatto per consumare carburante, e generare calore...Praticamente una stufa con le ruote...Ciao e scusate " l'opinione" 
