Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Jo2** » 15/11/2011, 14:19

salve a tutti. sono in fase di sostituzione della mia povera frizione.ho raggiunto i 100.000 e inizia a slittare quando entra in coppia. ho preso una frizione originale e la sto facendo rinforzare. ah..l'astra è una 1.7 isuzu da 125 cv portata a un po piu di 160... ho pero notato che anche il volano inizia a dare segni di cedimento soprattutto chiaramente quando si affonda a bassi regimi. la domanda ora è: vale la pena farsi fare un monomassa insieme alla frizione nuova? i bimassa penso che non possano farcela...anche con uno nuovo penso durerebbe poco...mi preoccupa pero il possibile danneggiamento di albero o cambio.... qualcuno sa darmi qualche consiglio???
ho provato a cercare ma apparte qualche conversazione non ho trovato molto....qualcuno ha montato il monomassa sulla sua astra??? :grazie

di **pasuccio** » 15/11/2011, 23:08

io starei sulla stessa tipologia montata dalla casa.... giusto per non rischiare.... il volano e' molto importante!! :ok

di **andrea1982** » 15/11/2011, 23:35

A mio parere c'è da tenere conto che in genere si monta frizione rinforzata+monomassa " così non si rompono più!"...ma molti dimenticano che la trasmissione è come una catena,e quindi a questo punto l'anello debole è il cambio.

Considerando che (se non ricordo male) Opel fornisce solo il cambio nuovo /rigenerato e non i ricambi trai tu le conclusioni.

Se usi la macchina tutti i giorni e non hai grandi possibilità economiche e di fermo auto(cambiare un bimassa non è un lavoretto veloce) rimetti l'originale e fai adeguare la mappa.

A volte fanno più danno 20 cv sparpagliati che 35-40 cv ben organizzati.

IMHO

di **Jo2** » 16/11/2011, 0:18

il lavoro lo faccio con un caro amico che ha una bella officina...li problemi nn ce n'è...pero rompere sarebbe un bel problema...probabilmente la cosa migliore sarebbe effettivamente far mappare in modo da avere un erogazione il meno distruttiva possibile..lineare che non esageri troppo in basso e spinga in crescendo..provero a sentire per una mappa..pero il bimassa secondo me comunque cede... :mah

di **andrea1982** » 16/11/2011, 0:29

Jo2 ha scritto:il lavoro lo faccio con un caro amico che ha una bella officina...li problemi nn ce n'è...

è già un inizio :mrgreen:

OT
in firma leggo che hai i Bilstein B14,come ti trovi con il retrotreno?A me sembrano poco frenati in estensione.

grazie

di **Jo2** » 16/11/2011, 0:44

è..li ho

non ancora montati purtroppo..li monto insieme a questo lavoro per la frizione...insieme anche a un bel cda e intercooler maggiorato :mrgreen:

con tubi siliconici e in alluminio..non vedo l'ora.dovrei farlo questa settimana

di **catred** » 16/11/2011, 1:04

andrea1982 ha scritto:A volte fanno più danno 20 cv sparpagliati che 35-40 cv ben organizzati.

Troppo bella stà frase!!! :mrgreen:

Ti chiedo il permesso di poterla mettere in firma...citandoti ovviamente.

di **pasuccio** » 16/11/2011, 1:07

catred ha scritto:
andrea1982 ha scritto:A volte fanno più danno 20 cv sparpagliati che 35-40 cv ben organizzati.

Troppo bella stà frase!!! Ti chiedo il permesso di poterla mettere in firma...citandoti ovviamente.

beh...

a volte fa piu' danno un asino che 40 cavalli s' meglio ancora!!