Mappata+Rullata - Carburatori Bergamo Day (topic uniti)

[catred]

cmd ha problemi con il cks , io modifico con cmd e faccio il cks e scrittura con il kess , e va tutto benissimo .....in boot per modificare , se ti serve tornare alla serie vai anche in odb che la accetta .

Che bello leggere l' "arabo"!

[Officina Torelli]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

quindi le fai in boot, Marino?
Con cosa?
CMD?
Kess?

cmd ha problemi con il cks , io modifico con cmd e faccio il cks e scrittura con il kess , e va tutto benissimo .....in boot per modificare , se ti serve tornare alla serie vai anche in odb che la accetta .

ok Marino, perfetto...
Io invece per le Med17 ed edc17 utilizzo il boot mode del Galletto.
Mentre in OBD lavoro o con Galletto o con CMD.
devo dire però che anche alientech sta lavorando benone in questi ultimi tempi.

[marino@CarburatoriBG]

si sono molto meglio .....

[scorpione]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

Confermo!!!!!

Ciao marino sembra tutta un'altra macchina......mi hai chiesto di farti sapere....................P E R F E T T A!!!!!!


Se la ritiravo bendato ti avrei detto che non era la mia.......ora si che i cavallini si sbizzarriscono

Molto più fluida e con molta più accellerazione e ripresa.......

Unico nèo se vogliamo......è la prima che ora è veramente corta! ma forse,anzi sicuramente sarà colpa dello sprint booster!


Grazie ancora Marino e a presto.......con la 2 ruote

[marino@CarburatoriBG]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

Confermo!!!!!

Ciao marino sembra tutta un'altra macchina......mi hai chiesto di farti sapere....................P E R F E T T A!!!!!!


Se la ritiravo bendato ti avrei detto che non era la mia.......ora si che i cavallini si sbizzarriscono

Molto più fluida e con molta più accellerazione e ripresa.......

Unico nèo se vogliamo......è la prima che ora è veramente corta! ma forse,anzi sicuramente sarà colpa dello sprint booster!


Grazie ancora Marino e a presto.......con la 2 ruote

bene , ricorda che se ti infastidisce , lo sprint lo puoi togliere tranquillamente .....

[sand-blasted]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

Confermo!!!!!

Ciao marino sembra tutta un'altra macchina......mi hai chiesto di farti sapere....................P E R F E T T A!!!!!!

Eh ma mica puoi cavartela così senza dirci i dettagli dell'intervento... se puoi, posta (come miniatura di imageshack) la scansione delle rullate pre e post rimappa (e aggiorna la firma con la nuova cavalleria)

[scorpione]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

Confermo!!!!!

Ciao marino sembra tutta un'altra macchina......mi hai chiesto di farti sapere....................P E R F E T T A!!!!!!

Eh ma mica puoi cavartela così senza dirci i dettagli dell'intervento... se puoi, posta (come miniatura di imageshack) la scansione delle rullate pre e post rimappa (e aggiorna la firma con la nuova cavalleria)

ok appena ho qualche minuto scannerizzo e posto

[taz.r88]

mercoledi 16 tocca a me si aggiungeranno anche filtro bmc - candele irridium - scarico scorpion e cambio filtro olio e olio con mobil 1 0-40w

[scorpione]

buona notizia ogni tanto ...a chi interessasse , le insigna -astra j , con il 160cv edc17 bosch , ora sono mappabili , al banco ....abbiamo risolto il problema sul cks dei modelli antituning ....

Confermo!!!!!

Ciao marino sembra tutta un'altra macchina......mi hai chiesto di farti sapere....................P E R F E T T A!!!!!!

Eh ma mica puoi cavartela così senza dirci i dettagli dell'intervento... se puoi, posta (come miniatura di imageshack) la scansione delle rullate pre e post rimappa (e aggiorna la firma con la nuova cavalleria)

Come promesso ecco la scansione della rullata
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E in tanto vorrei chiedere una delucidazione a Marino a una cosa che mi hanno postato nell'insignia club.......
quella piccola gobba iniziale dovrebbe voler dire che la pressione della turbina sale troppo e viene tagliata ?

[marino@CarburatoriBG]

no , è solo il rullo che frena la potenza , per poi rilasciarla , in serie non lo fa perchè la coppia è molto meno....

[Carminetor74]

Marino volevo confermarti che il 1.4 e' tornato più regolare e meno irruento alle partenze e lo "strappo" attorno ai 2000 rpm si e' notevolmente ridotto.
Ora e' molto più governabile, pur senza rinunciare all'incremento della precedente rimappa. Grazie...

[diablo81]

come mai hai ricavato solo 20cv? era una mappa mirata o queste centraline non offrono di più?

comunque è una bella notizia che si riesce a mappare...

[taz.r88]

appena tornato da marino !

non occore dire che marino sia una persona davvero molto gradevole e disponibile penso che questo lo sappiate tutti.. così come lo è tutto il personale dell'officina .. davvero molto professionale! tra l'altro ho trovato anche turbokarm con la sua gtc 1.6t

ma passiamo ai fatti prima rullata stock (e qui temevo il peggio) la mia astra rulla tutti i suoi 140cv! 139,3cv per l'esattezza! anche marino mi conferma che il motore gode di ottima salute! mentre la coppia era 164.5nm ... 5 in meno del dichiarato ..

alla seconda rullata l'astra da 145cv e 173nm

alla terza 148.9cv e 176nm di coppia..

be che dire ....

l'auto ha acquistato molta più brillantezza nel salire di giri ! la differenza l'ho sentita subito e inoltre ha la coppia disponibile molto prima (circa 400giri)

inoltre poi mi ha detto che entro un pò di giorni la centralina finirà di autoadattarsi e andrà ancora meglio !!

be che dire davvero soddisfatto! non mi aspettavo che l'astrina avesse tutti i suoi cavalli dichiarati.. già prima era godibile da usare ... ora lo è ancora di più!!

[scorpione]

Bè Marino mi ha detto che riesce a salire ancora di qualcosina volendo

[geox276]

Bè Marino mi ha detto che riesce a salire ancora di qualcosina volendo

meglio non esagerare , 20 cavalli sono gia' un buon risultato, con macchina affidabile al 100%

[scorpione]

Bè Marino mi ha detto che riesce a salire ancora di qualcosina volendo

meglio non esagerare , 20 cavalli sono gia' un buon risultato, con macchina affidabile al 100%

Predichi bene,ma razzoli male come si dice...........tu in firma sei passato da 170cv a 204!!! scherzo naturalmente

[geox276]

Bè Marino mi ha detto che riesce a salire ancora di qualcosina volendo

meglio non esagerare , 20 cavalli sono gia' un buon risultato, con macchina affidabile al 100%

Predichi bene,ma razzoli male come si dice...........tu in firma sei passato da 170cv a 204!!! scherzo naturalmente

vero , ma la mia originale era gia' con 178 cv, percio' alla fine marino con una rimappa ne ha messi 26 cv , pochi ma buoni . io se fossi in te lascerei cosi poi se vuoi 40/50 cv allora un bel kit frizione e dpf eliminato .

[marino@CarburatoriBG]

20 cv o 26 che siano sono pochi ? secondo me siete matti ....20cv su 160 !!!
quando si guidica una preparazione meccanica o elettronica che sia , vanno valutati i fattori tecnici presenti su ogbi singolo mezzo ....esempio per l' insigna ....ci scordiamo che abbiamo un bel fappettino pronto a stopparsi appena gli viene concesso di farlo ? e che l' astrina 20 t in questione ha il gpl , quindi si deve mantenere la massima affidabilità e fruibilità anche in questa configurazione ?

sempre valutare le cose a 360 gradi ......i numeri fanno sempre impressione , ma io non mi farei ossessionare dai 2-3 cv in piu , bensi dalla perfezione del funzionamento , dall' affidabilità lasciata intatta , e via dicendo ...

[scorpione]

20 cv o 26 che siano sono pochi ? secondo me siete matti ....20cv su 160 !!!
quando si guidica una preparazione meccanica o elettronica che sia , vanno valutati i fattori tecnici presenti su ogbi singolo mezzo ....esempio per l' insigna ....ci scordiamo che abbiamo un bel fappettino pronto a stopparsi appena gli viene concesso di farlo ? e che l' astrina 20 t in questione ha il gpl , quindi si deve mantenere la massima affidabilità e fruibilità anche in questa configurazione ?

sempre valutare le cose a 360 gradi ......i numeri fanno sempre impressione , ma io non mi farei ossessionare dai 2-3 cv in piu , bensi dalla perfezione del funzionamento , dall' affidabilità lasciata intatta , e via dicendo ...

no,ci mancherebbe meglio cv in meno ma senza problemi che viceversa


Io al momento sono pienamente soddisfatto così............poi come ti avevo detto Marino preferisco qualche cv in più sull R1 li si che ne vale la pena


comunque riesco a fare anche più km ora dopo la rimappa

[ZioFerro]

20 cv o 26 che siano sono pochi ? secondo me siete matti ....20cv su 160 !!!
quando si guidica una preparazione meccanica o elettronica che sia , vanno valutati i fattori tecnici presenti su ogbi singolo mezzo ....esempio per l' insigna ....ci scordiamo che abbiamo un bel fappettino pronto a stopparsi appena gli viene concesso di farlo ? e che l' astrina 20 t in questione ha il gpl , quindi si deve mantenere la massima affidabilità e fruibilità anche in questa configurazione ?

sempre valutare le cose a 360 gradi ......i numeri fanno sempre impressione , ma io non mi farei ossessionare dai 2-3 cv in piu , bensi dalla perfezione del funzionamento , dall' affidabilità lasciata intatta , e via dicendo ...

parole sante