Cl@udio ha scritto:Quello che dici tu è il "bulbo del radiatore", un interruttore con isteresi che si attiva al raggiungimento di una certa temperatura.
Il termostato è invece quel dispositivo che rimane chiuso finché il liquido di raffreddamento, forzato da detto dispositivo a circolare in zona testata, non ha raggiunto una certa temperatura, dopodiché si apre lasciando correre liberamente il liquido su tutto il restante percorso.
Ciò facilita il riscaldamento del motore ed anche il riscaldamento interno ne trae beneficio: pensa in inverno e a motore freddo se il liquido fosse libero di girare su tutto il circuito... si scalderebbe lentamente, troppo lentamente!
Non lo sapevo...cè sempre da imparare...