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Questo topic è dedicato alla motorizzazione BENZINA - 1.6 Twinport - 105 CV

Foto

Dati tecnici
N. Cilindri: 4
Valvole per cilindro: 4
Cilindrata: 1.598
Potenza Max KW: 77
Potenza Max CV: 105 a 6000 giri/min
Coppia Max Nm: 150 a 3900 giri/min

Prestazioni
Velocità massima: 175
Accelerazione 0/100: 12,3
Ripresa 80 - 120 in V marcia: -

Fonte: http://www.wikipedia.org

Problemi riscontrati

Nessun problema riscontrato peculiare di questa motorizzazione

Se posso aggiungere la ripresa 80-120 si ferma sui 16sec reali.

La velocità massima sicuro 175, credo che anche 185 riesce a fare.

L'unico problema è stato la riprogrammazione della centralina, si spegneva perchè non manteneva il minimo, ora va bene.

Devo ricordare anche gli strappi che non so se dovuti alla frizione o al volano.

a che chilometraggio si cambia la cinghia di distribuzione a questo motore?

mi associo anch'io alla richiesta

Anche io ho il problema degli strappi e penso sia la frizione.

Per la distribuzione, dai 120.000 ai 150.000 ma qui in Olanda consigliano sui 150.000

il libretto parla di 120000km ma io credo che la sostituirò prima,con la vecchia astra f 1.6 16v andava sostituita a 60000km ma a 45000 km era già ridotta male

Opel consiglia di sostituirla a 60.000 km!!

Sapete se le punterie sono meccaniche o idrauliche?
Grazie!

Meccaniche.

Si, l'unico Twinport ad averle meccaniche è proprio il più grosso: il 1.6
Tutti gli altri: 1.0; 1.2; 1.4 sono tutti con punterie idrauliche
Leggevo però da qualche parte (ma forse per le Astra G), che i primi 1.6 Twinport erano con punterie idrauliche... Ma non vorrei fosse una leggenda metropolitana.

Confermo mecaniche... la mia Ex Kadett 1.4 del 90 le aveva idrauliche, 150.000km senza alcuna registrazione da fare....

Ciao a tutti

attualmente ho proprio questo modello di Astra H e devo dire che dà grandi soddisfazioni :-)

Inoltre ho il cambio easytronic 5 rapporti.
Qualcuno ha qualche consiglio o ha riportato qualche problema su cambio?

Devo stare attento a qualcosa?

Grazie mille fin d'ora

Saluti

Daniel

Devi cercare le discussioni specifiche sull'Easytronic, ad esempio queste:

Easytronic vs Active Select viewtopic.php?f=5&t=10952
Olio per cambio easytronic viewtopic.php?f=63&t=34206&start=0&hilit=easytronic
Cambio easytronic che sfriziona viewtopic.php?f=71&t=36715&start=0&hilit=easytronic
Gpl e cambio easytronic viewtopic.php?f=125&t=22314&start=0&hilit=easytronic

Ciao,

grazie mille per i link.

Sicuramente ci faccio un giro a brevissimo!

Saluto

ho una domanda da fare. l'auto mia è 1,6 benzina 105cv credo. ma quando sono andato a tirarla un pochino mi è arrivata a 200 tondi tondi. avevo il tastino sport inserito.
perché sul libretto segna 185???

Forse perchè sgarra il contachilometri, che rispetto al CB segna 5km\h in più.
Comunque è vero per avere 105cv spinge bene in alto. Almeno io accetto le prestazioni che ha nonostante le scarpe da 225\17!!!!!!!!!

avevo intenzione di rimappare la mia 105cv naturalmente accoppiando anche un buon filtro cda e uno scarico ragazzon.
Secondo voi (o per chi gia lo ha fatto) si guadagna qualcosina in più?

Il tachimetro ha sempre uno scarto di ~ il 10%.... Nel tuo caso se segnava 200km/h devi togliere un buon 15-20km/h e di fatti ti trovi con la velocità massima effettiva.
Per quanto riguarda il 1.6 io preferisco di gran lunga il sistema Twinport che il VVT, anche se carente di 10CV ma ben distribuiti su tutto il range di funzionamento. Con una buona rimappa, post interventi sullo scarico ed aspirazione, credo che 6-10CV dovrebbe guadagnarli...

hai rimappato infine?comunque con la mia al max sono arrivato a 180 sarà per il peso delle 5porte e dell'impianto a metano comunque non mi cambia la vita anzi, preferisco vada bene ai bassi come ora piuttosto che agli alti che usi solo in pista

Cosa mi sono perso???? 180 cosa???? Nm forse?