Mappata+Rullata - Carburatori Bergamo Day (topic uniti)

[restimax]

@ Marino,

ma con la mappa dopo il tasto sport funziona ancora, oppure vai a unificare le 2 mappe e quindi la macchina è sempre la medesima come spinta?
mi pareva poi di aver sentito che le denso non hanno a disposizione tutte le variabili delle bosch?
ciao

[fiore87]

vai a unificare le 2 mappe...

Quali due mappe?? Il tasto sport non è una mappa, semplicemente rende il gas più diretto (oltre volante ecc...). Basta spingerne neanche la metà ed è come se lo spingessi tutto, quindi non è una mappa e deve continuare a funzionare per forza.

[ColinMcDan]

Quindi test finiti e superati?

[Rivaldo81]

ciao Marino, ho una domanda da porti:
Ieri sono adato a montare il KAt 200, il silenziatore Asso e in teoria anche il DP di Stileo, ma come già specificato su un altro post il meccanico non è riuscito a montare il Dp, secondo me ha notato la difficoltà e ha rinunciato.
Mi ha detto poi che oltre alla sonda lambda (dove il DP ha l'alloggiamento) c'è un altro sondino a monte del DP e il mio meccanico non sapeva cosa fare...mah
Siccome avevo deciso dopo la modifica allo scarico di rimappare e quindi fare un salto da te ma prima dovevo trovare qualcuno in grado di farmi il lavoro...
Sinceramente la persona giusta potresti essere tu, ma non so il tempo operativo del montaggio e visto che non abito proprio vicino a te non riuscirei a lasciarti la macchina..

grazie

[restimax]

vai a unificare le 2 mappe...

Quali due mappe?? Il tasto sport non è una mappa, semplicemente rende il gas più diretto (oltre volante ecc...). Basta spingerne neanche la metà ed è come se lo spingessi tutto, quindi non è una mappa e deve continuare a funzionare per forza.

la domanda era ed è per Marino...

[ColinMcDan]

vai a unificare le 2 mappe...

Quali due mappe?? Il tasto sport non è una mappa, semplicemente rende il gas più diretto (oltre volante ecc...). Basta spingerne neanche la metà ed è come se lo spingessi tutto, quindi non è una mappa e deve continuare a funzionare per forza.

la domanda era ed è per Marino...

Max però siamo in un forum pubblico, e quindi aperto a tutti

[fiore87]

vai a unificare le 2 mappe...

Quali due mappe?? Il tasto sport non è una mappa, semplicemente rende il gas più diretto (oltre volante ecc...). Basta spingerne neanche la metà ed è come se lo spingessi tutto, quindi non è una mappa e deve continuare a funzionare per forza.

la domanda era ed è per Marino...

Pensavo di farti un favore rispondendoti in modo veloce, evidentemente non hai apprezzato la mia buona volontà... no problem

[paxiton]

Altro che bei risultati, direi grandiosi, se la frizione tiene bene, vuol dire che Mr. Marino non c'è andato neanche pesante sulla mappa
Penso che 153 cv e 307 Nm siano un bel risultato veramente, specialmente se consideriamo i 248 Nm iniziali.

Marino anche se non ci conosciamo e siamo a circa 1100 KM di distanza, prenderei la macchina, traghetto da Messina a Villa e giù a manetta fino da te per farla mappare

viaggetto in comitiva ???
...soggiorno in quel di BG, mappata generale, pranzo e cena a casa sua, poi si riparte x il ritorno

Potrebbe essere, manca solo la comitiva vedrò di troare qualcuno

[mejam]

Vengo anch'io....a disposizione.....si organizza?????

[MAZ21]

Complimenti Marino per la mappa, ma come chiedeva Dan, la coppia massima è sempre a 2200-2300 giri o si è riusciti a portarla un pò più in basso?
Personalmente preferirei averla disponibile molto prima piuttosto che aumentare ancora cv e Nm. Se poi si riesce a fare tutto meglio ancora!

[ColinMcDan]

Complimenti Marino per la mappa, ma come chiedeva Dan, la coppia massima è sempre a 2200-2300 giri o si è riusciti a portarla un pò più in basso?

la mappa è sempre perosnalizzata

Con quest'affermazione credo sottintenda che si possa abbassare... spero!

[MAZ21]

Spero anche io, sto già sbavando pensando a una mappa tutta ai bassi... =)

[marino@CarburatoriBG]

si il taso sport tiene sempre la sua funzione .....

venerdi ho fatto la seconda , a parte che l' ho finita il giorno dopo , cavolo ......è andata alla stessa maniera .....127cv e 264nm prima e 152 cv e 317nm dopo , con picco ,per chi l' ha chiesto a 2068 giri (2135 di serie) , ma sul grafico si vede bene che gia da 1600 la spinta è nettamente piu' vigorosa .....ora mercoledi mi tornano entrambe per il controllo del fap , da settimana prox dico ceh si può iniziare .

due nei ci sono però .....i tempi lunghi , quindi chi viene da distante potrebbe avere problemi di tempo o di lasciare la vettura , e i costi...decisamente piu' importanti delle solite , causa il tempo e il cheksum on-line ........giovedi mattino vi metto tutto in questo topic , domani faccio la terza ed abbiamo altre info .....

[marino@CarburatoriBG]

ciao Marino, ho una domanda da porti:
Ieri sono adato a montare il KAt 200, il silenziatore Asso e in teoria anche il DP di Stileo, ma come già specificato su un altro post il meccanico non è riuscito a montare il Dp, secondo me ha notato la difficoltà e ha rinunciato.
Mi ha detto poi che oltre alla sonda lambda (dove il DP ha l'alloggiamento) c'è un altro sondino a monte del DP e il mio meccanico non sapeva cosa fare...mah
Siccome avevo deciso dopo la modifica allo scarico di rimappare e quindi fare un salto da te ma prima dovevo trovare qualcuno in grado di farmi il lavoro...
Sinceramente la persona giusta potresti essere tu, ma non so il tempo operativo del montaggio e visto che non abito proprio vicino a te non riuscirei a lasciarti la macchina..

grazie

strano quel sondino ....non è che hai il fap ?

[vittocecco]

ciao Marino, ho una domanda da porti:
Ieri sono adato a montare il KAt 200, il silenziatore Asso e in teoria anche il DP di Stileo, ma come già specificato su un altro post il meccanico non è riuscito a montare il Dp, secondo me ha notato la difficoltà e ha rinunciato.
Mi ha detto poi che oltre alla sonda lambda (dove il DP ha l'alloggiamento) c'è un altro sondino a monte del DP e il mio meccanico non sapeva cosa fare...mah
Siccome avevo deciso dopo la modifica allo scarico di rimappare e quindi fare un salto da te ma prima dovevo trovare qualcuno in grado di farmi il lavoro...
Sinceramente la persona giusta potresti essere tu, ma non so il tempo operativo del montaggio e visto che non abito proprio vicino a te non riuscirei a lasciarti la macchina..

strano quel sondino ....non è che hai il fap ?

Molto strano... visto che io ho il FAP ed un solo sensore.
Nel topic del DP si rilevò la differenza di posizionamento della sonda fra le fappate e quelle non... in una è dopo e nell'altra prima del kat ma è sempre e solo una...

[Rivaldo81]

ciao Marino, ho una domanda da porti:
Ieri sono adato a montare il KAt 200, il silenziatore Asso e in teoria anche il DP di Stileo, ma come già specificato su un altro post il meccanico non è riuscito a montare il Dp, secondo me ha notato la difficoltà e ha rinunciato.
Mi ha detto poi che oltre alla sonda lambda (dove il DP ha l'alloggiamento) c'è un altro sondino a monte del DP e il mio meccanico non sapeva cosa fare...mah
Siccome avevo deciso dopo la modifica allo scarico di rimappare e quindi fare un salto da te ma prima dovevo trovare qualcuno in grado di farmi il lavoro...
Sinceramente la persona giusta potresti essere tu, ma non so il tempo operativo del montaggio e visto che non abito proprio vicino a te non riuscirei a lasciarti la macchina..

strano quel sondino ....non è che hai il fap ?

Molto strano... visto che io ho il FAP ed un solo sensore.
Nel topic del DP si rilevò la differenza di posizionamento della sonda fra le fappate e quelle non... in una è dopo e nell'altra prima del kat ma è sempre e solo una...

Infatti mi ha detto che oltre alla sonda c'è questo sondino che il Dp di Stileo non è previsto l'alloggiamento..guarda non so proprio...mi ha fatto vedere che è posizionato a monte del DP..mah
vorrei capire da chi h già fatto il lavoro e quindi ch ha ancora il prekat originale in mano quale sarebbe questo fantomatico sensore.
al momento dell'acquisto nla mia macchina non aveva il FAP,a meno che non mi sia arrivata con il FAP ma io non lo so...(comunque non vedo nessuna rigenerazione sul quadro comandi)

[vittocecco]

Infatti mi ha detto che oltre alla sonda c'è questo sondino che il Dp di Stileo non è previsto l'alloggiamento..guarda non so proprio...mi ha fatto vedere che è posizionato a monte del DP..mah
vorrei capire da chi h già fatto il lavoro e quindi ch ha ancora il prekat originale in mano quale sarebbe questo fantomatico sensore.
al momento dell'acquisto nla mia macchina non aveva il FAP,a meno che non mi sia arrivata con il FAP ma io non lo so...(comunque non vedo nessuna rigenerazione sul quadro comandi)

Io ho il DP di Stileo ed ho una sola sonda... anche altri l'hanno montato (su Astra) e c'è stato solo il porblema del posizionamento di cui sopra (FAP e non FAP). Non vorrei che le cose cambiassero anche in base ai MY...

Comunque il DP si attacca all'uscita della turbina... cosa intendi con la frase

... a monte del DP...

In ogni caso credo sia meglio parlarne nel "suo" topic

[ColinMcDan]

ma sul grafico si vede bene che gia da 1600 la spinta è nettamente piu' vigorosa .....

E' possibile vedere il grafico?

e i costi...decisamente piu' importanti delle solite

Un'anticipazione?

Marino!

[marino@CarburatoriBG]

ma sul grafico si vede bene che gia da 1600 la spinta è nettamente piu' vigorosa .....

E' possibile vedere il grafico?

e i costi...decisamente piu' importanti delle solite

Un'anticipazione?

Marino!

si i grafici poi te li posto , il costo te lo dico , anche perchè vorrei comunque dare il vantaggio con una convezione al club .....

[marino@CarburatoriBG]

eccoci , anche dopo due settimane e circa 2500km a testa le tre 125cv hanno risposto positivamente , anche il fap non da noie e rigenera con regolarità ....quindi direi che si può tranquillamente iniziare .....