Rettifica dischi

[AstraCri]

Non so se l'argomento è stato già trattato da qualcuno... io dovrei cambiare i dischi (anche se non sono completamente andati) e un mio amico mi ha detto che i dischi si possono rettificare tranquillamente ad un costo di circa 30 euro a disco!

Chiedo a voi: quanlcuno lo ha fatto? Pro e contro? Conviene o è meglio comprarli nuovi?

Grazie in anticipo!

[MaurizioVR]

Tutto dipende dallo spessore a cui sono arrivati i dischi.
Se rientrano ancora nelle tolleranze una rettifica non fa male, anzi, l'ideale sarebbe farla ogni volta che si cambiano le pastiglie...

[vittocecco]

La cosa importante è che, a rettifica ultimata, lo spessore dei dischi non sia inferiore al minimo ammesso, anzi... devono essere più grossi perché ad ogni frenata tendono ad assottigliarsi...

Per quale motivio dici

... dovrei cambiare i dischi (anche se non sono completamente andati)...

quale difetto fanno?

Questa è la sezione del tuning meccanico... forse il topic andrebbe spostato...

[stechio]

secondo me se li devi rettificare per poter aumentare la loro forza frenante, ti conviene prenderne altri, leggermente maggiorati e magari anche baffati o forati

[CRISTIAN 16V]

il discorso della retifica va sempre bene se però sei nei limiti consentiti..
comunque se calcoli circa 60 euro solo di retifica sui dischi anteriori non è da sottovalutare il fatto di cambiarli..

in quanto con dei dischi nuovi parti con un materiale nuovo e affidabile, mentre retificando tra un po di km sarai di nuovo allo stesso problema..

sui freni non si scherza.. io personalmente li cambierei..

[AstraCri]

Per quale motivio dici

... dovrei cambiare i dischi (anche se non sono completamente andati)...

quale difetto fanno?

Questa è la sezione del tuning meccanico... forse il topic andrebbe spostato...

Nessun difetto... c'è uno scalino di circa 0.5mm il meccanico mi ha detto che un'altro cambio di pastiche possono sopportarlo tranquillamente... così pensavo di rettificarli 1 sola volta e al prossimo cambio pastiche cambio direttamente anche i dischi!!

P.S. non sapevo dove altro postarlo questo argomento...

comunque credo che per ora non li cambio... anche perchè non so devo venderla o tenermela... scusate l'OT...

[vittocecco]

Uno scalino di 0.5 mm ti preoccupa? Ma mezzo millimetro non lo si vede neanche... forse vuoi dire 5 mm... Ma questo mi sembra eccessivo...

[chiattillo.doc]

bè se devi spendere 60 € per rettificarli prendili nuovi, costeranno 90e, ma la sicurezza è al primo posto!!!

[dy3g0]

Uno scalino di 0.5 mm ti preoccupa? Ma mezzo millimetro non lo si vede neanche... forse vuoi dire 5 mm... Ma questo mi sembra eccessivo...

Confermo che uno scalino di 0.5 mm rientra nella normale usura e non occorre cambiarli, Vanno solo smussate maggiormente le pastiglie nuove sul bordo in modo che si adattano più velocemente al profilo del disco. Rettificando ti ritroveresti con dischi ancora più sottili e soggetti a surriscaldamento. Al prossimo cambio di pastiglie valuterai se sostituirli. Ciao

[mukko79]

Per quale motivio dici

... dovrei cambiare i dischi (anche se non sono completamente andati)...

quale difetto fanno?

Questa è la sezione del tuning meccanico... forse il topic andrebbe spostato...

Nessun difetto... c'è uno scalino di circa 0.5mm il meccanico mi ha detto che un'altro cambio di pastiche possono sopportarlo tranquillamente... così pensavo di rettificarli 1 sola volta e al prossimo cambio pastiche cambio direttamente anche i dischi!!

P.S. non sapevo dove altro postarlo questo argomento...

comunque credo che per ora non li cambio... anche perchè non so devo venderla o tenermela... scusate l'OT...

Scusami ma quanti km ha la tua macchina e quante volte hai sostituito gia' le pasticche sugli stessi dischi? te lo chiedo perche' un paio di dischi usati normalmente "niente pista" superano tranquillamente 3 cambi di pasticche.

[pelo.vr]

Se i tuoi dischi hanno uno scalino di 0,5 mm sono nuovi! Puoi smussare le pastiglie nuove ma non rettificarli.

[martim]

E no... 0.5 mm non sono nuovi, sono ad un 1/3 della loro vita.

Opel suggerisce per i diesel di non avere scalini superiori a 1.5mm (per disco).

[vittocecco]

E no... 0.5 mm non sono nuovi, sono ad un 1/3 della loro vita.

Opel suggerisce per i diesel di non avere scalini superiori a 1.5mm (per disco).

In totale (cioè sullo spessore) o su una sola superficie? Presumo la seconda...

[chiattillo.doc]

E no... 0.5 mm non sono nuovi, sono ad un 1/3 della loro vita.

Opel suggerisce per i diesel di non avere scalini superiori a 1.5mm (per disco).

In totale (cioè sullo spessore) o su una sola superficie? Presumo la seconda...

La seconda...

[martim]

Be... sempre di spessore si parla... 1.5mm usura per disco. Parliamo degli anteriori (che sono un doppio disco autoventilante -per lo meno sulla mia-) opel accetta al max 1.5mm di scalido da una parte e 1.5mm dall'altra.

Per un totale di 3 mm.

[drnanni]

I dischi originali costano circa 180 euro la coppia, iva compresa, eventualmente da scontare (parlo di quelli con diametro 280 mm, forse la cdti 150 cv li monta da 320 mm?).
Bisognerebbe scoprire quale o quali aziende li producono per opel, e magari acquistarli commerciali fabbricati da quelle stesse ditte, così sicuramente si risparmierebbe un bel po', avendo un prodotto pari all'originale.
Sul sito della Brembo, ad esempio, potete trovare il codice del loro prodotto (ci sono anche dei bei disegni tecnici che li raffigurano, con indicate anche le tolleranze di spessore e addirittura il codice ricambio originale), ma non è riportato il listino prezzi.
I miei dischi hanno attualmente uno scalino di circa 1 mm per lato, ho cambiato le pastiglie a 86000 km, ora sono a 118000 e le attuali pastiglie sono ancora a 3/4, sicuramente al prossimo cambio sostituirò anche i dischi (una vecchio "proverbio" diceva di sostituire i dischi ogni 2 cambi di pasticche con stile di guida nella media).
OT: ho acquistato le pasticche posteriori originali Opel (marca TXT) che ho pagato, scontate del 30%, circa 35 euro, per farle sostituire prossimamente perché a quelle originali di fabbrica manca poco alla fine.