1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

[Davide110CV]

si aggiornamento x la centralina che dovrebbe risolvere il problema fap..

[kizzu]

si aggiornamento x la centralina che dovrebbe risolvere il problema fap..

perdona la mia insistenza,io sono andato l'altro giorno in officina x mostrargli il report del tis web dove diceva che c'era un anomalia nella pressione,e lui mi ha detto che a me quel problema nn c'èera visto che il software era aggiornato xò nn mi ha detto che doveva uscire un altro aggiormaento x il fap..ma il problema qual'è?quello che si rigenera ogni 300.km??

io ne ho fatti 200

[manucasa2001]

Ciao ragazzi, il fap si intasa normalmente, pero' per evitare la rigenerazione bisognerebbe fare quello che ho scritto sopra. La prova di tutto sta nel fatto che a me dopo 3000 km non mi si e' accesa mai nessuna spia; questo perche' il 90 per cento delle volte che uso l'asta faccio 30 km su extraurbana, non intasando mai il fap. cia a tutti

[steneroz]

manucasa2001, la rigenerazione viene eseguita sempre, a prescindere se si fa città o autostrada. Ovviamente in autostrada il DPF si rigenera più facilmente a causa delle temperature dei gas di scarico più elevate e la rigenerazione stessa si avverte in modo minore, ma non dire che non si rigenera.

Per dovere di cronaca, anche Peugeot (adesso ho la 308) fa attivare lo sbrinatore del lunotto, così come Citroen e VW (ce l'hanno dei miei colleghi).

[vittocecco]

scusa se ho sparato ma allora la opel per certe soluzione fa proprio pena.....già abbiamo uno dei peggiori fap in circolazione poi venire a sapere di certe soluzioni tampone che possono causare il deterioramento prematuro del lunotto non mi sembra una cosa intelligente, se a garanzia scaduta mi tocca cambiare l'intero lunotto perchè non sbrina più so chi ringraziare: mamma opel e alcune delle sue assurde scelte! questa macchina ha soluzioni più povere e mediocri del precedente modello...risolvono i porblemi inventando soluzioni che ne creano altri...

Per dovere di cronaca, anche Peugeot (adesso ho la 308) fa attivare lo sbrinatore del lunotto, così come Citroen e VW (ce l'hanno dei miei colleghi).

Teo... come vedi anche altri costruttori adottano quella tecnica la quale, secondo me, è un sistema furbo e poco costoso per incrementare il carico del motore.
Siccome sono un tipo "propositivo" e, quando critico una cosa, cerco sempre di suggerire una soluzione alternativa, tu che strategia proporresti per aumentare lo sforzo del motore? Ovviamente... tanto per parlare...

Ciao ragazzi, il fap si intasa normalmente, pero' per evitare la rigenerazione bisognerebbe fare quello che ho scritto sopra. La prova di tutto sta nel fatto che a me dopo 3000 km non mi si e' accesa mai nessuna spia; questo perche' il 90 per cento delle volte che uso l'asta faccio 30 km su extraurbana, non intasando mai il fap. cia a tutti

manucasa2001, la rigenerazione viene eseguita sempre, a prescindere se si fa città o autostrada. Ovviamente in autostrada il DPF si rigenera più facilmente a causa delle temperature dei gas di scarico più elevate e la rigenerazione stessa si avverte in modo minore, ma non dire che non si rigenera.

Manucasa... se tu stesso dici che si intasa, come puoi pensare di evitare la rigenerazione la quale altro non è che la pulizia del filtro stesso? Come dice steneroz, in extraurbano è più difficile accorgersene.
La spia non ti si è mai accesa perché le rigenerazioni sono sempre andate a buon fine. A tutt'oggi la spia si accende solo in caso di problemi.

[Davide110CV]

si aggiornamento x la centralina che dovrebbe risolvere il problema fap..

perdona la mia insistenza,io sono andato l'altro giorno in officina x mostrargli il report del tis web dove diceva che c'era un anomalia nella pressione,e lui mi ha detto che a me quel problema nn c'èera visto che il software era aggiornato xò nn mi ha detto che doveva uscire un altro aggiormaento x il fap..ma il problema qual'è?quello che si rigenera ogni 300.km??

io ne ho fatti 200

Guarda a me hanno detto che chiamando in germania gli hanno detto che per settimana prossima gli mandano un nuovo aggiornamento io x metà mese mi ripresento da loro e vediamo se mi fanno sto aggiornamento poi vi faccio sapere..

[vittocecco]

Guarda a me hanno detto che chiamando in germania gli hanno detto...

Non conosco la "tua" officina ma, secondo te, ogni officina d'Europa (o del mondo) può telefonare in Germania? Ho dei seri dubbi...
Anche il capo-officina della "mia", le prime volte, mi diceva "... ho chiamato in Germania e mi hanno detto..." poi gli dissi "tu hai chiamato in Germania? Non era per caso Roma...?" Da allora mi ha sempre detto che chiamava Roma e da lì (come è più logico), gli fornivano le informazioni provenienti dalla Germania...
Il risultato è lo stesso, quindi non capisco perché "d'istinto" tutti chiamano in Germania... forse perché è più d'effetto verso il cliente?

[Davide110CV]

Vitto sinceramente non lo so a me ha detto che ha chiamato in germany poi boh!!

[kizzu]

fagli una domanda in tedesco!!ih parli marziano?'
http://it.youtube.com/watch?v=E-nH2log_rY

[IronMarco]

Interessantissimo questo topic, l'ho ritirata da poco e ci ho fatto circa 200Km, prevalentemente extraurbano, a parte questa mattina che a causa della neve ho fatto 15Km in due ore , quindi a breve mi devo aspettare la prima volta
Per i consumi posso solo dire che sabato ho fatto un centinaio di Km tra tangenziale e autostrada con una media di 4,9l/100Km, non andavo fortissimo 120 in 6a.
In citta non ho ancora fatto nessuna prova dei consumi.

[IronMarco]

fagli una domanda in tedesco!!ih parli marziano?'
http://it.youtube.com/watch?v=E-nH2log_rY

Ragazzi nell'era di internet le officine non hanno bisogno di chiamare da nessuna parte, gli aggiornamenti del software vengon o scaricati via FTP, File Transfer Protocol, direttamente dal server Opel.
Penso che ormai si possano contare sulla punta delle dita le officine che non hanno una connessione.
Di default quando si installano i sistemi di diagnostica nelle officine è obbligatorio mettere la connessione ad internet per gli interventi in connessione remota per dare asssistenza in caso di problemi, e di default le versioni dei software delle centraline vengono aggiornati senza che l'officina se ne accorga, altrimenti bisognerebbe spedire migliaia di cd con gli aggiornamenti tutte le settimane.
Penso che il problema maggiore sia la mancanza di "SKILL" da parte delle officine, chi fa il meccanico da 30 anni probabilmente non è molto stimolato a capire come sta cambiando tutto ciò che sta attorno al motore, quindi invece di saperlo gestire lo subisce.
Da qui nascono le titpiche risposte:
"ho chiamato in Germania..."
"Alla casa madre dicono..."
"E' passato di qui l'esperto che mi ha detto che..."
Ma servono solo a tranquillizzare il cliente standard.
Io ho 43 anni, faccio software da più di 25 anni e ho un sacco di amici che quando si parla di software, firmware, centraline etc etc non capiscono una mazza!
Le cose sono cambiate troppo in fretta e non tutte le officine hanno avuto il tempo di adeguarsi purtroppo.
Spero di non essere OT con questo intervento, ma sono convintissimo che le cose stiano così, suiamo nelle mani di pochi volenterosi che ci hanno messo del proprio per adeguarsi ai tempi!

[kizzu]

fagli una domanda in tedesco!!ih parli marziano?'
http://it.youtube.com/watch?v=E-nH2log_rY

Ragazzi nell'era di internet le officine non hanno bisogno di chiamare da nessuna parte, gli aggiornamenti del software vengon o scaricati via FTP, File Transfer Protocol, direttamente dal server Opel.
Penso che ormai si possano contare sulla punta delle dita le officine che non hanno una connessione.
Di default quando si installano i sistemi di diagnostica nelle officine è obbligatorio mettere la connessione ad internet per gli interventi in connessione remota per dare asssistenza in caso di problemi, e di default le versioni dei software delle centraline vengono aggiornati senza che l'officina se ne accorga, altrimenti bisognerebbe spedire migliaia di cd con gli aggiornamenti tutte le settimane.
Penso che il problema maggiore sia la mancanza di "SKILL" da parte delle officine, chi fa il meccanico da 30 anni probabilmente non è molto stimolato a capire come sta cambiando tutto ciò che sta attorno al motore, quindi invece di saperlo gestire lo subisce.
Da qui nascono le titpiche risposte:
"ho chiamato in Germania..."
"Alla casa madre dicono..."
"E' passato di qui l'esperto che mi ha detto che..."
Ma servono solo a tranquillizzare il cliente standard.
Io ho 43 anni, faccio software da più di 25 anni e ho un sacco di amici che quando si parla di software, firmware, centraline etc etc non capiscono una mazza!
Le cose sono cambiate troppo in fretta e non tutte le officine hanno avuto il tempo di adeguarsi purtroppo.
Spero di non essere OT con questo intervento, ma sono convintissimo che le cose stiano così, suiamo nelle mani di pochi volenterosi che ci hanno messo del proprio per adeguarsi ai tempi!

è un grande intervento,anche io quando sono andato dal mio meccanico con i fogli o gli ho parlato di tisweb ,è rimasto stupefatto..a

[vittocecco]

Ragazzi nell'era di internet le officine non hanno bisogno di chiamare da nessuna parte, gli aggiornamenti del software vengon o scaricati via FTP, File Transfer Protocol, direttamente dal server Opel.
Penso che ormai si possano contare sulla punta delle dita le officine che non hanno una connessione...

Verissimo. Fino alla prima metà dell'anno scorso, però... gli aggiornamenti venivano inviati su DVD (ho visto personalmente un disco di aggiornamento).
Rimane comunque attiva la "telefonata a Roma" perché, per certi problemi, non è sufficiente "aggiornare il SW"...

[Davide110CV]

Ieri la mia astrina si è rigenerata dopo 400km facendo sempre le solite strade che sia che finalmente il fap si sta assestando?

[Fuzzo]

Ce lo dirà solo il tempo
La mia ha 550km e non si è accesa nessuna spia e non mi sono accorto di nulla...
Ecco il percorso quotidiano casa-lavoro:
- Piccola retromarcia
- Salitina in 1°
- 6 km di strade urbane
- 38 km di autostrada
- 2 km di urbane

Poi ci sono i giri della sera ma sono per lo più su strade urbane...

Vi volevo chiedere se per favore quardate nel libretto la sigla del motore e la postate qui, grazie...

[manucasa2001]

Ciao fuzzo, scusami eh! ma dopo 550 km cosa vuoi che si accenda!!!

[Davide110CV]

La mia ragazzi i neanche 2 mesi ha su 4700km è solitamente mi faceva le rigenerazioni ogni 300km max ora sembra che inizi a farle dopo i 400km ora la tengo sott'occhio e vediamo!!

[Fuzzo]

Ciao fuzzo, scusami eh! ma dopo 550 km cosa vuoi che si accenda!!!

E che ne so!
Qui c'è gente alla quale si accende dopo 200 km!

[manucasa2001]

Ma no fuzzo, se non fai un bel pò di km non puoi vedere se la macchina va come Dio comanda, anche per quanto riguarda i consumi, a me si sono assestati e rappresentano i dichiarati dalla casa verso i 4000 km.

[Davide110CV]

manu che consumi hai?