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Ernst ha scritto:Quindi, come sempre, la Opel da un lato sbaglia e dall'altro si comporta male.
Sbaglia perché produce auto con frizione difettosa per 2 anni (con relative modifiche dei vari my) senza intervenire. Poi si comporta male perché fa una campagna di richiamo senza avvisare i clienti ma solo con "aumma aumma" di amici e conoscenti.
Ribadisco la mia decisione per il futuro: mai più Opel.
astrad ha scritto:Ernst ha scritto:il prossimo motore sarà un 1.4 turbo benzina...mai + aspirato!!!!
Ernst ha scritto:astrad ha scritto:Ernst ha scritto:il prossimo motore sarà un 1.4 turbo benzina...mai + aspirato!!!!
Grandissimo!! La penso esattamente come te.
Tra 1.4 turbo benzina candidati:
- il TFSI vw da 122 - 150 cv
- il TCE renault da 130 cv
- il tjet da 120 o 150 cv (ma ad oggi di fiat non ne prenderei nessuna, Panda a parte)
firstdance ha scritto:Io sono più che soddisfatto di come va la mia auto.
Ricordate che i 1.4 Turbo li paghi più cari e consumano di più. Tra la mia Astra ed una golf VECCHIO MODELLO 1.4T pari accessori ballano più di tremila euro, senza contare che VW fa meno sconto!
Oggi ho azzerato il CDB appena entrato in città, ho percorso 15 Km, ho spento l'auto ed il CDB segnava 10 Km/l spaccati. 100% città. Roba che a dirla nessuno ci crede.
E poi se la tieni su di giri va forte, più di quello che pensassi. Veramente non capisco cosa ci si aspetti dalla propria auto. Se volete che vi incolli al sedile allora vi servono 300 CV. Prendetevi un porsche, a questo punto.
Ernst ha scritto:firstdance ha scritto:Io sono più che soddisfatto di come va la mia auto.
Ricordate che i 1.4 Turbo li paghi più cari e consumano di più. Tra la mia Astra ed una golf VECCHIO MODELLO 1.4T pari accessori ballano più di tremila euro, senza contare che VW fa meno sconto!
Oggi ho azzerato il CDB appena entrato in città, ho percorso 15 Km, ho spento l'auto ed il CDB segnava 10 Km/l spaccati. 100% città. Roba che a dirla nessuno ci crede.
E poi se la tieni su di giri va forte, più di quello che pensassi. Veramente non capisco cosa ci si aspetti dalla propria auto. Se volete che vi incolli al sedile allora vi servono 300 CV. Prendetevi un porsche, a questo punto.
Non cerco prestazioni ma qualità di guida. Il 1.6 twinport è una ciofeca per regolarità d'alimentazione. Un motore non è solo 0-100 ma è fluidità, assenza di strappi, rotondità e linearità di funzionamento e dolcezza nell'erogazione, assenza di vibrazioni e ruvidità. Tutte cose di cui questo 1.6 è sprovvisto. Di motori ne ho guidati tanti quindi... so di cosa parlo.
Il 1.6 opel è intrinsecamente un motore scarso. Non tanto per le prestazioni (dove non eccelle) ma in tutto il resto. A consumi invece è onesto. Ma non basta per arrivare alla sufficienza.
astrad ha scritto:Il vero punto debole del 1.6 TP è la regolarità di alimentazione e della poca fluidità...che sia colpa della frizione o del motore non saprei, ma effettivamente un motore a benzina meno fluido di questo non l'ho mai provato! Ricordo inoltre che i 1.4T da 120/130 CV consumano quanto se non meno del ns. 1.6 secondo i dati di giornale e chi mi ha fatto provare (un privato) la Leon 1.4 TSI da 125CV me l'ha confermato!
Ciauz!!!
astrad ha scritto:Il vero punto debole del 1.6 TP è la regolarità di alimentazione e della poca fluidità...che sia colpa della frizione o del motore non saprei, ma effettivamente un motore a benzina meno fluido di questo non l'ho mai provato!
Gtc.style ha scritto:altrimenti sarebbe da criticare anche vw che aveva il 1.6 da 103cv che era un polmone assurdo ed assetato, ma poi ha tirato fuori il 1.6 fsi da 115cv che è molto piu' veloce e piu' parsimonioso nei consumi
stessa identica cosa.
astrad ha scritto:Nelle prestazioni sono uguali più o meno, ma nel rumore, fluidità di guida, cambio, etc molto meglio gli altri, si guida in modo + rilassato....e per fortuna che ho cambiato frizione, perchè prima era insopportabile!
Ciauz!!!!
t-rex82 ha scritto:ciao a tutti!!!!!!!
anch io ho lo stesso problema con il 1.6 115 vvt...
mah...
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