centrale dritto diretto + terminale sportivo (omologato) sull'auto attuale pare faccia parecchio casino ma è aspirata, e sicuramente è colpa del centrale dritto. Sul turbo nn dovrebbe fare lo stesso a detta del meccanico, dovrebbe contenersi un po di piu. Se l'offerta a livello economico è valida ci penso rinunciando per ora al mio dx + sn oppure piego questo e chiudo il paraurti. comunque al di là di cio, chi ha esperienze cosi su una turbo di questo tipo?
Consigli + critiche?
Con questa configurazione nn tarderei a mettere un kat 200 celle offerte sul forum e piu avanti collettori cosi avrei tutto.
Il rumore attuale del 1.6T è INDEGNO, poichè c'è :
- kat
- silenziatore piccolo
- centrale enorme
- finale enorme
Grazie so che siete sempre un pozzo di info.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)