Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **teo82xx** » 02/09/2007, 13:06

Ciao a tutti ragazzi!allora..premetto che non ho mai guidato un diesel e non ne so molto al livello prettamente strutturale e nella sua conseguente manutenzione(eccetto quella ordinaria).Volevo chiedervi dunque,quali interventi SUPPLEMENTARI mi consigliate CALDAMENTE di far svolgere(se possibile indicatemi il km piu o meno) su un motore come il 1.7 101cv cdti affinche il motore sia duraturo e prestazionale al massimo delle proprie potenzialita.Domanda un po stupida..perdonatemi..un motore turbo diesel e 'destinato' inesorabilmente dopo un po di anni a fumate nere??sotto questo punto di vista il 1.7 101cv come si comporta??altra domanda:ho sentito da amici parlare,come intervento straordinario e particolarmente raccomandato,della 'equilibratura delle palette della turbina'..e un intervento veramente necessario e consigliato??ve lo chiedo perche ho sentito costa parecchio..grazie a tutti raga!ciao

di **gaspy75** » 03/09/2007, 15:26

teo82xx ha scritto:della 'equilibratura delle palette della turbina'..e un intervento veramente necessario e consigliato??

e questa dove l'avrebbe letta?!?!?!

Ascolta, meno dai retta alle mille seghe mentali di questo genio e meno avrai problemi alla macchina e al tuo portafoglio!!!

Usa la macchina con la testa, schiaccia quando è calda e lasciala riposare prima di spegnerla. Tieni pulito filtro aria e gasolio. Il resto vien da se. Tanto, se è nata sfigata, sfigata rimane. Al contrario, se è nata sana, meno vede mani dentro il vano motore meglio cammina. :mrgreen:

di **teo82xx** » 03/09/2007, 15:29

grazie grazie!!in effetti ce gente che piu che parlare,sparla!ps cosa vuol dire 'lasciala riposare prima di spegnerla'??? :shock:

grazie!!!

di **vittocecco** » 03/09/2007, 15:31

L'equilibratura o meglio, la revisione della turbina (soprattutto se a geometria variabile), viene consigliata sui 100.000 Km, sui motori di serie o rimappati (ma usati con criterio). Elaborazioni più pesanti necessitano di una revisione precose della turbina.
La revisione è consigliata perché "previene" guasti più grossi e costosi... oltre che per avere sempre il motore alla massima efficienza.
In realtà non so quanti la eseguano e che costi reali comporti... :mahh

Lasciarla riposare significa "farla rallentare e/o raffreddare"... aspettando un minutino al minimo, dopo una tirata... :ok

di **gaspy75** » 03/09/2007, 15:33

teo82xx ha scritto::mrgreen: grazie grazie!!in effetti ce gente che piu che parlare,sparla!ps cosa vuol dire 'lasciala riposare prima di spegnerla'??? grazie!!!

Vuol dire che stai "tirando" o guidando allegro, prima di spegnarla percorri qualche km ad andatura normale in modo tale da far sbollire la calura a tutti gli organi messi sotto stress (soprattutto turbina).

di **teo82xx** » 03/09/2007, 15:37

ma allora questa REVISIONE della turbina diciamo,serve secondo te vitocecco?e davvero cosi consigliato farla??io ho sentito poca gente fare un lavoro simile..penso sia un intervento costoso pero..te che dici?

di **Railroad** » 03/09/2007, 15:41

gaspy75 ha scritto:Usa la macchina con la testa, schiaccia quando è calda e lasciala riposare prima di spegnerla. Tieni pulito filtro aria e gasolio. Il resto vien da se. Tanto, se è nata sfigata, sfigata rimane. Al contrario, se è nata sana, meno vede mani dentro il vano motore meglio cammina.

Quoto tutto... lascia che faccia il suo decorso naturale. Non è che se la curi e gli dai i bacini ti dura di più...

di **teo82xx** » 03/09/2007, 15:42

si si concordo..pero se potevo fare qualcosa per renderla piu longeva..ahime non navigo nell'oro :mrgreen:

di **Railroad** » 03/09/2007, 15:47

teo82xx ha scritto:si si concordo..pero se potevo fare qualcosa per renderla piu longeva..ahime non navigo nell'oro

Guarda, quando segui il programma di manutenzione ordinario consigliato dalla casa, è più che sufficente. Come ti diceva gaspy, se è sfigata e deve rompersi, si rompe. Alla fine è pur sempre un pezzo di lamiera con 4 ruote!

di **vittocecco** » 04/09/2007, 8:22

teo82xx ha scritto:ma allora questa REVISIONE della turbina diciamo,serve secondo te vitocecco?e davvero cosi consigliato farla??io ho sentito poca gente fare un lavoro simile..penso sia un intervento costoso pero..te che dici?

Sinceramente non saprei, dicono ne valga la pena... ma dipende sempre da cosa pretende il pilota. In ogni caso, pensaci sui 100000 Km, non prima.
Certo, una turbina può durare molto di più... si tratta di scoprire:
- cosa costa la revisione
- cosa costa la turbina nuova
e farsi una valutazione, immettendo nei parametri "quanto è importante la massima resa del motore". Questo perché, ineluttabilmente, la turbina (ma non solo), raggiunto quel chilometraggio, non spingerà più come prima... noi però non ce ne accorgiamo perché il calo è graduale, facendoci assuefare ad esso quotidianamente...

di **Railroad** » 04/09/2007, 8:42

vittocecco ha scritto:Certo, una turbina può durare molto di più... si tratta di scoprire:
- cosa costa la revisionee farsi una valutazione, immettendo nei parametri "quanto è importante la massima resa del motore". Questo perché, ineluttabilmente, la turbina (ma non solo), raggiunto quel chilometraggio, non spingerà più come prima... noi però non ce ne accorgiamo perché il calo è graduale, facendoci assuefare ad esso quotidianamente...

Costa sui 350 euro circa. Bronzine, fasce, bulloni di solito sono compresi nel prezzo.
Come dice vitto, non so quanto ne valga la pena...

di **vittocecco** » 04/09/2007, 9:10

Railroad ha scritto: Costa sui 350 euro circa. Bronzine, fasce, bulloni di solito sono compresi nel prezzo.

Tutto compreso? Con 350 Euro ti riconsegnano la vettura con la turbina rigenerata?
A 100000 Km lo faccio di sicuro! :ok

di **Railroad** » 04/09/2007, 9:15

vittocecco ha scritto:
Railroad ha scritto: Costa sui 350 euro circa. Bronzine, fasce, bulloni di solito sono compresi nel prezzo.

Tutto compreso? Con 350 Euro ti riconsegnano la vettura con la turbina rigenerata?
A 100000 Km lo faccio di sicuro!

Pagò quella cifra un amico su una brava jtd più o meno 2 anni fa.
Bisogna vedere ora se i prezzi si sono "adeguati"...

:ciaoz

di **vittocecco** » 04/09/2007, 9:28

Railroad ha scritto:
vittocecco ha scritto:
Railroad ha scritto: Costa sui 350 euro circa. Bronzine, fasce, bulloni di solito sono compresi nel prezzo.

Tutto compreso? Con 350 Euro ti riconsegnano la vettura con la turbina rigenerata?
A 100000 Km lo faccio di sicuro!

Pagò quella cifra un amico su una brava jtd più o meno 2 anni fa.
Bisogna vedere ora se i prezzi si sono "adeguati"...

Certo... ma era una geometria variabile?

di **Railroad** » 04/09/2007, 9:43

vittocecco ha scritto:Certo... ma era una geometria variabile?

Mi sa proprio di no... :roll:

di **vittocecco** » 04/09/2007, 9:45

Railroad ha scritto:
vittocecco ha scritto:Certo... ma era una geometria variabile?

Mi sa proprio di no...

Allora è probabile che il costo salga leggermente... :mahh

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