Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Zlatan18** » 20/03/2007, 23:51

Finalmente oggi mi sono arrivati le pastiglie e i dischi forati e baffati della Roesch che ho ordinato venerdì!

Il venditore che vi ho segnalato nell'acquisto di gruppo è veramente disponibile, preciso e puntuale.

I dischi sono uno spettacolo, ecco il modello:
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Le pastiglie sono sempre della Roesch con mescola XC-4 in fibra di carbonio, una bomba!
Questa è la confezione:
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Prezzo per il tutto, 215€ (contro 275€ di listino) per i dischi (per il 1.9 o 2.0) e 72€ per le pastiglie con spedizione gratuita!!!

Uscito dal lavoro sono subito andato a montare il tutto, ho cambiato anche l'olio freni sostituendo il normale DOT4 con un DOT5 più propenso per un impianto frenante sportivo!
Il montaggio mi è costato 39€ + 30€ di olio

Pienamente soddisfatto del tutto, anche se per ora le frenate dovranno essere leggere e non prolungate per rodare i dischi e le pastiglie.
Stanno veramente da dio!!!

Ho fatto anche qualche foto, scusate la resa visto che le ho fatte con il cell

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:ciaoz

di **imat** » 21/03/2007, 0:10

Grande Ivan

Li hai montati direttamente in giornata!! :shock:

Dalle foto sono semplicemente uno spettacolo,ora non vedo l'ora di vederli dal vero.

Ottimo il prezzo sia dei dischi e pastiglie sia della manodopera! :ok

Da chi ti sei fatto fare il lavoro?
Attendo test frenata onboard.... :mrgreen:

di **devid astra sw** » 21/03/2007, 0:13

belliiiiiiiii! :sbav

di **Zlatan18** » 21/03/2007, 0:24

imat ha scritto:Grande Ivan
Li hai montati direttamente in giornata!!
Dalle foto sono semplicemente uno spettacolo,ora non vedo l'ora di vederli dal vero.
Ottimo il prezzo sia dei dischi e pastiglie sia della manodopera! Da chi ti sei fatto fare il lavoro?
Attendo test frenata onboard....

Si non ho resistito :mrgreen:

Esco dal lavoro alle 6, alle 6.15 sono a casa, prendo il materiale e mi fiondo da Norauto, alle 6,30 sono dentro... aspetto una decina di minuti e mi fanno entrare.
Alle 7.30 mi hanno ridato la macchina!!!

Ora li sto rodando... dopodichè riproverò la staccata alla variante della Roggia dove sono andato lungo a Monza :asd

PS ma domani vai all'inaugurazione del conce BMW e MINI??

di **Ospite** » 21/03/2007, 0:38

complimentazzi Ivan,. veramente stupendi... :sbav

di **Zlatan18** » 21/03/2007, 0:44

BanG ha scritto:complimentazzi Ivan,. veramente stupendi...

Alex!!

di **raffy80** » 21/03/2007, 1:59

Grande Ivan!!!! Sono davvero belli da vedere oltre al fatto che sicuramente daranno + sicurezza nella frenata

Certo che il prezzo per quelli del 1.7 è davvero allettante.....però quanti soldi mi fate spendere tu e Maurizio!?!?!!? :cry:

Filtro, mappa, catalizzatore, ora i dischi..... :mrgreen:

di **vittocecco** » 21/03/2007, 8:15

Stupendi!
Il DOT 5 deve essere cambiato con più frequenza rispetto al 4, vero? Credo che sia maggiormente igroscopico...

di **gaspy75** » 21/03/2007, 8:16

Molto belli e graficamente ci stanno proprio bene.
La spesa poi non è neanche alta, pensavo peggio.

Ottimo lavoro Ivan, sempre più terribile.

di **Spike79** » 21/03/2007, 8:33

Veramente belli!!!
Ora aspettiamo le tue impressioni...per ora noti rumorosità diversa ?

di **angelo rosso** » 21/03/2007, 8:59

belli veramente, purtroppo i miei recenti acquisti non mi hanno permesso di partecipare. Vdremo in futuro.

PS: a quanti Km li hai sostituiti?

di **ugian** » 21/03/2007, 9:02

Grande Ivan stanno da Dio! sono super spettacolari. Adesso aspettiamo le impressioni sulla frenata!

di **diablo81** » 21/03/2007, 10:29

ottimo acquisto...
purtroppo sono preso con l'impianto audio che ho quasi ultimato dopo di che mi unirò al prox acquisto di gruppo per l'impianto frenante...
nel frattempo resto in attesa di sapere come vanno...
complimenti ancora

di **Zlatan18** » 21/03/2007, 10:41

Ragazzi!!!

Allora alucune considerazioni:

vittocecco ha scritto:Il DOT 5 deve essere cambiato con più frequenza rispetto al 4, vero? Credo che sia maggiormente igroscopico...

No, praticamente è il contrario, + il valore DOT (Department Of Transportation) è elevato, - il fluido è igroscopico ovvero assorbe meno l'umidità, questo implica una minore manutenzione.
Oltre a questo il DOT 5 ha anche un boiling point DRY molto elevato rispetto al DOT4

Spike79 ha scritto:Veramente belli!!!
Ora aspettiamo le tue impressioni...per ora noti rumorosità diversa ?

No per ora nessun tipo di rumorosità diversa... aspettiamo qualche km

angelorosso ha scritto:belli veramente, purtroppo i miei recenti acquisti non mi hanno permesso di partecipare. Vdremo in futuro.

PS: a quanti Km li hai sostituiti?

a 30000km!!

di **Geps GTC** » 21/03/2007, 10:56

Bravo IVAN ottimo lavoro vedrai i miglioramenti a breve!!

Metti pure i tubi segui il consiglio di ZIO!!!

di **Zlatan18** » 21/03/2007, 10:59

Geps GTC ha scritto:Bravo IVAN ottimo lavoro vedrai i miglioramenti a breve!!

Metti pure i tubi segui il consiglio di ZIO!!!

Appena rientro con qualche spicciolo ci penserò :ok

di **angelo rosso** » 21/03/2007, 11:08

Zlatan18 ha scritto:
angelorosso ha scritto:belli veramente, purtroppo i miei recenti acquisti non mi hanno permesso di partecipare. Vdremo in futuro.

PS: a quanti Km li hai sostituiti?

a 30000km!!

Ammazza....mmi sa che a Racalmuto non entrerò in pista!

di **vittocecco** » 21/03/2007, 11:14

Zlatan18 ha scritto:Allora alucune considerazioni:
vittocecco ha scritto:Il DOT 5 deve essere cambiato con più frequenza rispetto al 4, vero? Credo che sia maggiormente igroscopico...

No, praticamente è il contrario, + il valore DOT (Department Of Transportation) è elevato, - il fluido è igroscopico ovvero assorbe meno l'umidità, questo implica una minore manutenzione.
Oltre a questo il DOT 5 ha anche un boiling point DRY molto elevato rispetto al DOT4

Mi dispiace ma più una sostanza è igroscopica e più assorbe umidità.
Sicuramente ha un punto di ebollizione più elevato (per questo è indicato in gara) ma verifica sulla manutenzione, è importante!
:oops:

vedo adesso che hai detto la stessa cosa... mi era sfuggito il meno... sei sicuro che sia meno igroscopico? :shock:

di **Zlatan18** » 21/03/2007, 11:40

vittocecco ha scritto:
Zlatan18 ha scritto:Allora alucune considerazioni:
vittocecco ha scritto:Il DOT 5 deve essere cambiato con più frequenza rispetto al 4, vero? Credo che sia maggiormente igroscopico...

No, praticamente è il contrario, + il valore DOT (Department Of Transportation) è elevato, - il fluido è igroscopico ovvero assorbe meno l'umidità, questo implica una minore manutenzione.
Oltre a questo il DOT 5 ha anche un boiling point DRY molto elevato rispetto al DOT4

Mi dispiace ma più una sostanza è igroscopica e più assorbe umidità.
Sicuramente ha un punto di ebollizione più elevato (per questo è indicato in gara) ma verifica sulla manutenzione, è importante!
vedo adesso che hai detto la stessa cosa... mi era sfuggito il meno... sei sicuro che sia meno igroscopico?

Certissimo! :ok

di **angelo rosso** » 21/03/2007, 11:44

vittocecco ha scritto:Mi dispiace ma più una sostanza è igroscopica e più assorbe umidità.

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