THURLBY 888 ASTRA GTC CDTI

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Messaggiodi Geps GTC » 19/01/2007, 10:23

Che io sappia non hanno parlato mai di frizione in 888 comunque non è detto che l'abbiano rinforzata pure loro e non lo dicano!!

Indago!!!
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Messaggiodi Mastersushi » 19/01/2007, 11:24

comunque Aquamist si scrive senza la C dato che questo è il post delle pignolerie
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Messaggiodi Geps GTC » 19/01/2007, 11:26

Mastersushi ha scritto:comunque Aquamist si scrive senza la C dato che questo è il post delle pignolerie


Hai ragione ma noi siamo italiani :mrgreen: :mrgreen: :voc
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Messaggiodi Mastersushi » 19/01/2007, 11:30

Eeheheheheh e orgolgiosi di esserlo....Geps ma quanto hai speso a far sto bolide? giravo sul sito romeferraris ma non ne son venuto a capo
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Messaggiodi Geps GTC » 19/01/2007, 11:32

Mastersushi ha scritto:Eeheheheheh e orgolgiosi di esserlo....Geps ma quanto hai speso a far sto bolide? giravo sul sito romeferraris ma non ne son venuto a capo


Diciamo sopra i 2500€ per ho avuto un tratt di rispetto dovuto a cose mie :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggiodi Mastersushi » 19/01/2007, 13:31

Aahahahah io le cose mie nn ce le ho mi mandi in pvt il tuo contatto msn che ti kiedo un pò di cose?

grazieeeeeeeeeee
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Messaggiodi navarido » 19/01/2007, 14:00

:shock: :shock: :shock: :shock:

boia che affare.... comunque magari il motore no ma la turbina magari con 200 cv semrpe nn so se con le stiracchiate a 4000/4500 giri quanto dura....

comunque è fantasticoooooooo!!
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DA GALERAAA!!!

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Messaggiodi Webnavy » 19/01/2007, 17:01

non credo abbiano cambiato la frizione secondo me hanno tirato fuori cavalli in alto nel senso che la coppia non l'hanno anitcipata anzi l'avranno fatta partire dopo...per evitare che parta subito la frizione...infatti il mio preparatore da un astra H 5p 150cv l'ha portata ad oltre 200cv solo di mappa..e ha fatto ciò che ho scritto piu' sopra....l'unica cosa che per farla andare bisogna guidarla come se fosse un turbo benzina quindi evitare di fare le riprese a basso numero di giri e infatti mi ha detto che dopo 40000 km percorsi non ha ancora accusato malfunzionamenti alla frizione...quindi credo che la triple888 con 200cv sia stata ottenuta una via di mezzo tra una mappa con coppia da 185cv ovvero intorno a 400nm a 1700giri e una mappa con coppia a 390 ma con piu cavalli spalmati dai 2000giri in poi...e poi quoto in pieno geps che dice della robustezza del nostro motore ;) se si vuole piu' coppia e piu' cavalli bisogna solo cambiare la frizione e tutto il necessario per non stressare il tutto e questo è chiaro a tutti credo........ :roll:
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Messaggiodi Nickk » 27/08/2007, 15:46

comunque io mi accontenterei anche di avere la bimappatura mantenendo la macchina originale con il tasto Sport disinserito e qualche cavallo in più con il tasto Sport inserito! Una roba del genere mi pare si possa fare anche perchè mi sembra di averla letta qui nel forum o sbaglio?
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Messaggiodi coccobell » 27/08/2007, 16:35

precisazione:la testata e in alluminio
astra SuperWagon 1.9 120cv 8v MY 06......... che goduria!!!!
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Messaggiodi ElenciuTwinTop » 27/08/2007, 16:51

Nickk ha scritto:comunque io mi accontenterei anche di avere la bimappatura mantenendo la macchina originale con il tasto Sport disinserito e qualche cavallo in più con il tasto Sport inserito! Una roba del genere mi pare si possa fare anche perchè mi sembra di averla letta qui nel forum o sbaglio?


si può fare, lo fa solo una ditta in germania....

oppure mi sto informando come si fa... in teoria potrei farlo, in teoria... però non l'ho mai fatta.... ingenieri dell'astra h club, contattatemi che ne parliamo...
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Messaggiodi Nickk » 27/08/2007, 17:12

Per una bimappatura ci farei un bel pensierino, anzi lo sto già facendo! Secondo me così ci sono meno "rogne" anche per la revisione non credo provino il tasto Sport!
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Messaggiodi ElenciuTwinTop » 27/08/2007, 18:03

però quando aprono il cofano vedono la centralina modificata... comunque se è una questione di colaudo fra un po è disponibile un giocattolo interessante che permette di togliere e ripristinare la rimappa...
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Messaggiodi vittocecco » 28/08/2007, 8:04

ElenciuTwinTop ha scritto:... però quando aprono il cofano vedono la centralina modificata...

:shock: Spiegati... :roll:
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Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

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Messaggiodi Nickk » 28/08/2007, 14:15

Aprendo il cofano non mi sembra che si accorgano di niente poi non so! Che giocattolo è che puoi levare la mappatura quando vuoi?
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Messaggiodi ElenciuTwinTop » 28/08/2007, 14:33

premesso che in commercio non troverete nulla di tutto ciò (per ora)

alientech powergate

esiste ma non per astra H (informazione per e mail al venditore alientech) permette di memorizzare al proprio interno 4 mappature e di rimappare in modo autonomo con una delle 4, inclusa quella originale... quandi se hai qualche "storia" rimetti quella originale... un po come togliere e mettere il modulo...

doppia mappa

prendi la centralina dissaldi la eprom e con un circuito modificato ne metti una di capacità doppia... con il tasto sport scegli quale delle due mappature selezionare... non compatibile con powergate quando uscirà (credo)
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Messaggiodi Nickk » 29/08/2007, 7:48

Comodo e interessante come giocattolo! Non si sa + o - quando uscirà?
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Messaggiodi Ant84 » 20/09/2007, 8:45

Ma dove si possono trovare i cerchi della 888? Qual casa li produce? Li faranno da 17''?
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