Book foto GTC 2.0 turbo e OPC Nurburgring Edition

[Cyfer]

Avevi proprio la presa piccola eh?
Bello il centrale in inox...
Fra poco mi toccherà copiarti per i fanali posteriori.

[CRISTIAN 16V]

Avevi proprio la presa piccola eh?
Bello il centrale in inox...
Fra poco mi toccherà copiarti per i fanali posteriori.

i fari sono molto molto belli...
si avevo la presa piccola..

[devid astra sw]

veramente complimenti!! molto molto bella!!
è aumentato di tanto il rumore con il centrale inox?

[CRISTIAN 16V]

veramente complimenti!! molto molto bella!!
è aumentato di tanto il rumore con il centrale inox?

adesso scoppietta ogni volta che muovo il piede sul gas.. e il suono è diventato molto piu cupo.. gia al minimo si sente la differenza..

[devid astra sw]

veramente complimenti!! molto molto bella!!
è aumentato di tanto il rumore con il centrale inox?

adesso scoppietta ogni volta che muovo il piede sul gas.. e il suono è diventato molto piu cupo.. gia al minimo si sente la differenza..

beeeeellooooo!!!

[Alexx78]

molto bella la tua Astra, mi sa che prenderò appunti per qualche lavoretto da fare anche sulla mia, visto che anche io ho il 2.0 turbo 200 cv.

ho visto nella firma la foto del motore, io sulla mia, che ho preso di seconda mano, ho notato che è stato sostituito il manicotto che c è a dx del motore con un tubo in inox, ma non so per quale motivo... se è saltato o se è stato cambiato per aventuali prestazioni maggiori

[Gtc.style]

ridicolo pensare che l'opel abbia messo la presa d'aria uguale a quella originale del 1.6 aspirato su un 2.0T, ha dell'assurdo

[CRISTIAN 16V]

molto bella la tua Astra, mi sa che prenderò appunti per qualche lavoretto da fare anche sulla mia, visto che anche io ho il 2.0 turbo 200 cv.

ho visto nella firma la foto del motore, io sulla mia, che ho preso di seconda mano, ho notato che è stato sostituito il manicotto che c è a dx del motore con un tubo in inox, ma non so per quale motivo... se è saltato o se è stato cambiato per aventuali prestazioni maggiori

se hai il tubo in inox completo a destra puo essere un tubo per evitare che i manicotti si gonfino quando sono sotto pressione, prima di entrale nei condotti di aspirazione..
è una modifica per non far fare l'effetto polmone..
io ho ordinato i manicotti siliconici da un mese ma non mi sono ancora arrivati... appunto per eliminare questo effetto polmone

se hai una foto postala, cosi vediamo..

[CRISTIAN 16V]

ridicolo pensare che l'opel abbia messo la presa d'aria uguale a quella originale del 1.6 aspirato su un 2.0T, ha dell'assurdo

non posso che quotarti...

[Alexx78]

molto bella la tua Astra, mi sa che prenderò appunti per qualche lavoretto da fare anche sulla mia, visto che anche io ho il 2.0 turbo 200 cv.

ho visto nella firma la foto del motore, io sulla mia, che ho preso di seconda mano, ho notato che è stato sostituito il manicotto che c è a dx del motore con un tubo in inox, ma non so per quale motivo... se è saltato o se è stato cambiato per aventuali prestazioni maggiori

se hai il tubo in inox completo a destra puo essere un tubo per evitare che i manicotti si gonfino quando sono sotto pressione, prima di entrale nei condotti di aspirazione..
è una modifica per non far fare l'effetto polmone..
io ho ordinato i manicotti siliconici da un mese ma non mi sono ancora arrivati... appunto per eliminare questo effetto polmone

se hai una foto postala, cosi vediamo..

eccola..

http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... 032lo8.jpg

allora dici che è stata messa per evitare il turbo-lag?? ma tu che hai i manicotti originali lo avverti così tanto??

[devid astra sw]

ti sei trovato già un ottima modifica all'acquisto dell'auto!!

ma i manicotti in inox non servono solo se aumenti la prex turbo o anche da originale hanno il problema di gonfiarsi e magari anche tagliarsi??

[Gtc.style]

di solito tendono a fare delle crepe ed a squarciarsi, può darsi che abbia avuto quel problema e per ovviare ad un prossimo danno abbia messo il tubo rigido in inox

[devid astra sw]

di solito tendono a fare delle crepe ed a squarciarsi, può darsi che abbia avuto quel problema e per ovviare ad un prossimo danno abbia messo il tubo rigido in inox

anche in originale quindi???

comunque di certo è un ottima modifica!

[Gtc.style]

beh nel cofano motore la temperatura è elevata e si sa che alle parti in gomma non giova molto
comunque io l'ho buttata lì, può darsi che il motivo sia puramente un altro

[CRISTIAN 16V]

molto bella la tua Astra, mi sa che prenderò appunti per qualche lavoretto da fare anche sulla mia, visto che anche io ho il 2.0 turbo 200 cv.

ho visto nella firma la foto del motore, io sulla mia, che ho preso di seconda mano, ho notato che è stato sostituito il manicotto che c è a dx del motore con un tubo in inox, ma non so per quale motivo... se è saltato o se è stato cambiato per aventuali prestazioni maggiori

se hai il tubo in inox completo a destra puo essere un tubo per evitare che i manicotti si gonfino quando sono sotto pressione, prima di entrale nei condotti di aspirazione..
è una modifica per non far fare l'effetto polmone..
io ho ordinato i manicotti siliconici da un mese ma non mi sono ancora arrivati... appunto per eliminare questo effetto polmone

se hai una foto postala, cosi vediamo..

eccola..

http://img137.imageshack.us/my.php?imag ... 032lo8.jpg

allora dici che è stata messa per evitare il turbo-lag?? ma tu che hai i manicotti originali lo avverti così tanto??

non è che si avverte tanto, ma si nota che accellerando con il cofano aperto in folle i manicotti si gonfiano molto.. poi si deve immaginare che i condotti che vediamo nella parte superiore non sono che una parte.. perchè dalla turbina all'intercooler sono nascoste nel paraurti..

il lavoro migliore sarebbe riuscire ad averli in acciaio o tutti con manicotti siliconici..

io ho ordinato quelli della parte superiore 5 pezzi.. e dovrebbero arrivarmi a giorni

[devid astra sw]

e un costo troppo alto prendere tutto il kit di tubi siliconici????

[CRISTIAN 16V]

e un costo troppo alto prendere tutto il kit di tubi siliconici????

calcola che solo quelli sopra sono più di 200 euri... (5 pezzi) tutti i tubi per la nostra astra siliconici che servono si aggirano ai 500 euri..

per il kit completo aspetto, perchè ho intenzione di montare un intercooler maggiorato e quindi è inutile comprare dei tubi adesso e poi buttarli perche non servono più..

[devid astra sw]

e un costo troppo alto prendere tutto il kit di tubi siliconici????

calcola che solo quelli sopra sono più di 200 euri... (5 pezzi) tutti i tubi per la nostra astra siliconici che servono si aggirano ai 500 euri..

per il kit completo aspetto, perchè ho intenzione di montare un intercooler maggiorato e quindi è inutile comprare dei tubi adesso e poi buttarli perche non servono più..

non è tantissimissimo.... pensavo di più!!

comunque si ti conviene assolutamente aspettare allora!

[CRISTIAN 16V]

e un costo troppo alto prendere tutto il kit di tubi siliconici????

calcola che solo quelli sopra sono più di 200 euri... (5 pezzi) tutti i tubi per la nostra astra siliconici che servono si aggirano ai 500 euri..

per il kit completo aspetto, perchè ho intenzione di montare un intercooler maggiorato e quindi è inutile comprare dei tubi adesso e poi buttarli perche non servono più..

non è tantissimissimo.... pensavo di più!!

comunque si ti conviene assolutamente aspettare allora!

ma se si pensa che per dei tubi in silicone si debba sborsare quei soldi...
comunque chiaro, si pagano anche perchè sono specifici per ogni motore...
appena mi arrivano postero un po di foto...

[devid astra sw]

ma se si pensa che per dei tubi in silicone si debba sborsare quei soldi...
comunque chiaro, si pagano anche perchè sono specifici per ogni motore...
appena mi arrivano postero un po di foto...

quello si!

aspettiamo le foto!