Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **BskGTC** » 22/05/2007, 12:06

in teoria non c'è una legge che vieta di avere la modifica al cofano.. credo...

di **ElenciuTwinTop** » 22/05/2007, 12:06

ho chiesto a un membro dello staff del comitato tuning che sta lavorando insieme al ministro per il decreto bersani...

in più in tanti controlli nessuno ha mai detto niente, eh si che è bello visibile il cofano, mica son due lampadine!

di **BskGTC** » 22/05/2007, 12:08

se ti fermano non possono mica inventarsi una legge al momento per dirti qualcosa....

di **vittocecco** » 22/05/2007, 12:14

BskGTC ha scritto:se ti fermano non possono mica inventarsi una legge al momento per dirti qualcosa....

Certo che no... ma possono "invitarti" alla revisione...

Non c'è una legge specifica per il cofano... ma il problema è sempre lo stesso: è un componente sottoposto a sollecitazioni meccaniche e termiche... metti che l'ancoraggio si stacchi in velocità, nella migliore delle ipotesi ti si apre e ti occlude quasi tutta la visuale... per non parlare se "vola via"... guardando le cose sotto questo aspetto, poche cose artigianali possono considerarsi "sicure"... magari poi lo sono più di quelle di serie od omologate... ma capite che, per chi esegue i controlli, valutare la cosa è, obbiettivamente, alquanto difficile

di **BskGTC** » 22/05/2007, 12:34

allora li bisogna analizzare la modifica...e di sicuro il 90% delle FdO che fanno i posti di blocco non ne hanno le competenze.. quindi si ritorna ai tecnici autorizzati già citati dal decreto,che però bisogna pagare e in qualsiasi caso hanno un buon margine per fregarti... purtroppo è una situazione strana...

di **ElenciuTwinTop** » 22/05/2007, 12:54

il cofano usa gli attacchi originali e quindi diffilmente si stacca...

ma anche nel caso in cui l'aria che entra da davanti dovrebbe fare pressione interna fino a staccare ilcofano?

ma come fa a fare pressione sele prese d'aria sono passanti e quindi l'aria esce ? dovrebbe venire un tifone...ma in quel caso volerebbe via tuttal'auto, anche quella di serie...

comunque oltre a non dirmi niente non mi hanno nemmeno detto di fare la revisione....

mi hanno solo consigliato di farla giusto per evitare rogne con un eventuale pattuglia poco informata, l'aver già fatto la revisione fa testo...

di **BskGTC** » 22/05/2007, 13:04

allora vai di artigianato!!! :mrgreen:

di **vittocecco** » 22/05/2007, 13:25

ElenciuTwinTop ha scritto:il cofano usa gli attacchi originali e quindi diffilmente si stacca...

Gli attacchi originali sono fissati al nuovo cofano... lì potrebbero cedere

ElenciuTwinTop ha scritto:ma anche nel caso in cui l'aria che entra da davanti dovrebbe fare pressione interna fino a staccare ilcofano?

Di cofani aperti dall'aria ne ho visti, soprattutto (oramai tutti), quelli che si aprono controvento...

ElenciuTwinTop ha scritto:ma come fa a fare pressione sele prese d'aria sono passanti e quindi l'aria esce ? dovrebbe venire un tifone...ma in quel caso volerebbe via tuttal'auto, anche quella di serie...

Dai, non scherzare...

ElenciuTwinTop ha scritto:comunque oltre a non dirmi niente non mi hanno nemmeno detto di fare la revisione....

Questo è un altro discorso...

ElenciuTwinTop ha scritto:mi hanno solo consigliato di farla giusto per evitare rogne con un eventuale pattuglia poco informata, l'aver già fatto la revisione fa testo...

Vedi qual è il problema?

di **FRA5680** » 22/05/2007, 15:44

il problema vittocecco è che tutti noi vogliamo mettere gli sportelli LSD, anche te in cuor tuo gli vuoi montare,non lo sai ancora ma se ci pensi bene..si..non c'è dubbio,anche tu non resisti dalla voglia di montarli, e per ora non è possibile e la cosa ci fa molto arrabbiare..

di **BskGTC** » 22/05/2007, 17:39

bisognerebbe fregarsene un pò di queste cose.... per quanto possa essere rischioso....

di **FRA5680** » 22/05/2007, 17:42

eh..ad avere i soldi e la possibilità di potersene fregare..

di **BskGTC** » 22/05/2007, 17:53

guarda qui più che questione di soldi è una questione di sciacallaggine da parte di chi governa o mette i limiti... ormai circolare su strada è diventato un pericolo continuo di multe e infrazioni...solo per farti un esempio: per andare in università devo OBBLIGATORIAMENTE passare per 3 paesi in cui c'è la zona a traffico limitato (possono accedere solo i residenti in quelle fasce orarie) e non ho strade alternative.. il parcheggio di università ha circa 200 posti per 600 auto e hanno messo il disco orario in tutta la zona circostante facendola controllare ogni 2 ore dai vigili... vi sembra giusto? qualche mese fa ho speso 380 euro di multa in 28 giorni... vi rendete conto?? il fatto di avere la macchina non sempre conforme con il codice della strada è la mia ultima preoccupazione.. poi dipende dal buon senso di chi ti ferma,c'è chi capisce e c'è chi se ne approfitta...

di **charly** » 22/05/2007, 22:46

NN sarebbe il meglio poter installare anche roba nn omologata in origine o artigianale e avere la posibilità di poter regolarizare le modifiche a poco prezzo ?
e quello che il comitato pro-tuning ha chiesto..

di **BskGTC** » 23/05/2007, 14:54

quello sarebbe il massimo!!!!!

di **GreyOwl** » 06/08/2007, 15:55

ma allora se io ho [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] per cerchi e gomme, vado in motorizzazione e mi aggiornano il libretto?

di **ElenciuTwinTop** » 06/08/2007, 15:58

non ancora.... comunque per ora siamo fortunati che abbiamo il nullaosta....

di **gaspy75** » 06/08/2007, 16:03

charly ha scritto:NN sarebbe il meglio poter installare anche roba nn omologata in origine o artigianale e avere la posibilità di poter regolarizare le modifiche a poco prezzo ?
e quello che il comitato pro-tuning ha chiesto..

A questo punto perchè mai le case dovrebbero spendere milioni di dollari in test per le omologazioni se poi l'utente può disassemblarle e farne ciò che vuole? E' anche un discorso di assicurazione del veicolo (che molti stanno sottovalutando). Su questi cavilli le assicurazioni ci giocano alla grande per evitare maxi risarcimenti.

di **ElenciuTwinTop** » 06/08/2007, 18:11

esattamente.. non è la questione di omologare a poco prezzo... è la questione di omologare in sicurezza modifiche che hanno senso.. tipo montare uno spoiler non compromette in nessun modo la sicurezza del veicolo... segare via un pezzo di telaio invece si... non è il prezzo il problema, ma è regolarizzare con motivazioni reali cosa si può e cosa no... seguite la documentazione del comitato pro tuning che sta lavorando per voi (non finirò mai di ringraziare i ragazzi per quello che stanno facendo)

di **GreyOwl** » 06/08/2007, 18:13

a me basta poter mettere le gomme di 17" che Opel monta di serie sulle altre Astra, mentre nella mia non sono segnate a libretto

di **ElenciuTwinTop** » 06/08/2007, 18:20

per quellolalegge tuning non serve.... chiedi il nulla osta e la opel te lo da.... con la legge nuova lo puoi fare anche se la casa non da il nullaosta, ma dato che laopel lo rilascia la nuova legge (nel tuo caso) è inutile

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