La mia bianchina (Gtc 1.3 cdti)

[gambo]

ma le luci a led della targa sono quelle di soldato?

[sand-blasted]

ma le luci a led della targa sono quelle di soldato?

No, le ho prese da [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] partner del club.

[gambo]

non le vedo

[sand-blasted]

Aspettavo da mesi di risolvere queste due questioni che sono rimaste anche troppo in sospeso, ma adesso che sono risolte posso finalmente annunciare due novità per la bianchina.

Impianto lavafari originale, con circuito artigianale (e al mio elettrauto !) per far funzionare il lavafari solo ad anabbaglianti accesi.

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Il lavafari non l'ho messo tanto per, ma in previsione di rimettere i fari anteriori dayline (vorrei dimenticarmi che purtroppo per mesi li avevo riposti nella scatola ) che stavolta brillano di una nuova luce, infatti adesso per gli anabbaglianti (che hanno i lenticolari) non ci sono più lampade alogene ma xenon da 6000° K, di tipo H7C (più corte delle H7 normali).
Il kit che le gestisce è il Simoni Racing canbus.


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[GreyOwl]

quante novità da studiare x bene alla cena di sabato! ottimo Fede, è un gioiellino!

[sand-blasted]

quante novità da studiare x bene alla cena di sabato! ottimo Fede, è un gioiellino!

Grazie Greg, se volete poi alla cena vi faccio il bagno gratis a tutti... quegli ugelli spruzzano come idranti dei pompieri

[sand-blasted]

Effettuata ieri una piccola ottimizzazione della [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], sempre dall'officina Mariani a Pistoia.

[sand-blasted]

Di recente ho portato l'Astra in carrozzeria purtroppo non per motivi di tuning ma più banalmente per far riparare alcuni danni, seppur lievi.
Ad esser danneggiata è stata anche una parte della targa posteriore e anche il portatarga effetto carbonio che misi un annetto fà... il portatarga in sé mi è sempre piaciuto ma poi mi sono accorto che stonava un po' con tutto il bianco del posteriore della macchina e allora ho approfittato dell'occasione, visto che tanto lo dovevo cambiare, di metterne uno chiaro, che si integra meglio con tutto il resto del posteriore.

La targa è stata aggiustata relativamente, anche perché purtroppo il carrozziere mi ha spiegato che loro non possono avere i colori precisi che vengono usati per le targhe, perché sono esclusivi del ministero dei trasporti e delle motorizzazioni.

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Altra piccole novità: pedaliera Opc e pedana poggiapiede Simoni Racing.

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[gambo]

complimenti!!! questa storie delle targhe la odio anch'io la mia ha in dei punti delle macchie opache che non vanno via e quella dietro è ammaccata per un tamponamento vorrei metterle nuove ma è un casino e non si possono rimettere le stesse

[sand-blasted]

Finalmente delle "scarpe" più decorose per una Gtc:

cerchi Matrix Corsa 8x17" et35 gun metallic/mirror

gomme Dunlop Sport SP 01 225/45 R17


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[luctun]

Macchè decorose, queste sono proprio belle

[sand-blasted]

Macchè decorose, queste sono proprio belle

Intendevo decorose come dimensioni, perché obiettivamente 16" su una Gtc (a maggior ragione su una di colore chiaro, che quindi sembra ancora più grande) è un pochino sottodimensionata come misura, soprattutto a livello estetico.

Sono molto soddisfatto dei cerchi che ho preso, anzi mi sono sorpreso di come dal vivo rendano ancora meglio che in foto... "purtroppo" nella mia scelta sono stato vincolato anche dal budget a disposizione, perché oltre ai cerchi di 17" dovevo necessariamente prendere anche le gomme di 17" (e io per principio non vado al risparmio sulle gomme quindi ho evitato le low-cost) e poi prossimamente dovrò portare la Gtc in carrozzeria.

Avessi avuto da prendere solo i cerchi, magari mi sarei orientato su dei begli OZ o Team Dynamics bianchi, ma va bene anche così... dopo tutto puntavo a un modello multirazza che si adattasse a un soft-tuning sobrio ed elegante, quindi per rapporto qualità/estetica/prezzo penso di aver fatto un'ottima scelta.

Curioso però come nella scatola della bulloneria ci fossero gli adesivi coprimozzi MAK invece che Matrix (certo, la Matrix è una linea della MAK ma è una cosa a parte, tanto più che ha un sito web tutto suo), ma va bene lo stesso

[luctun]

Ci posti poi le impressioni qui sia come guidabilità che come consumo dei 17 su un 1.3?

[GreyOwl]

molto ma molto bella!

[steneroz]

Oh, finalmente ti sei liberato dei 16" relegandoli all'uso invernale!

Belli i cerchi

[sand-blasted]

Ci posti poi le impressioni qui sia come guidabilità che come consumo dei 17 su un 1.3?

Posso anche farlo ma per il consumo resterebbe comunque un dato relativo perché il mio è un 1.3 da 110 cv e 295 Nm di coppia, quindi non esattamente come mamma Opel l'ha fatto

Per quanto riguarda la guidabilità, la differenza è stata subito evidente perché oltretutto il passaggio è stato dalle Nokian 205/55 R16 invernali, quindi non solo una spalla più alta ma anche una mescola decisamente più morbida.

Finora ho fatto circa 100 km con le gomme nuove e si è ridotta la leggera rumorosità che avevano all'inizio, evidentememte la loro mescola è un po' dura e aveva bisogno di essere rodata... di sicuro la sensazione è che lo sterzo sia diventato più diretto e trasmette maggiormente le vibrazioni e le asperità della strada.
Dovrò stare più attento perché queste ovviamente sono gomme meno "comode" di quelle a cui sono sempre stato abituato...

@ GreyOwl: per i complimenti e soprattutto per i preziosi consigli tecnici che mi avevi dato... altrimenti mi sarei perso tra interassi, mozzi, canali e offset vari

@ steneroz: eh sì, dopo 4 anni che li sopporto, finalmente i cerchi di serie (anzi, dell'Enjoy Pack, altrimenti di serie mi sarei ritrovato i cerchi in ferro ) li rivedrò pochi mesi all'anno, anzi rispetto alle mie previsioni mi sono pure dovuto sbrigare a concludere l'acquisto e il montaggio, perché in teoria c'è ancora l'obbligo di catene a bordo o gomme invernali fino al 15 aprile su autostrade e superstrade, ma in pratica è da parecchi giorni che ci sono temperature quasi estive, quindi ho dovuto togliere le invernali prima del previsto altrimenti si consumano alla svelta e per niente

Concludo aggiungendo che nella scatola della bulloneria e dei coprimozzi ho trovato una sorpresa gradita e inaspettata... avevo già concordato con il gommista di mettere dei bulloni antifurto universali a questi nuovi cerchi, ma poi non ce n'è stato bisogno perché sono già stati forniti dalla Mak/Matrix con i propri bulloni antifurto e la relativa chiave

Riguardando la Gtc sia in foto che dal vivo, mi sta venendo una mezza idea di abbassarla un pochino quindi chissà che prossimamente non ci metterò almeno le molle più corte, ma di sicuro prima la faccio passare in carrozzeria...

[sand-blasted]

Visita in carrozzeria per unire l'utile (sistemazione graffi che c'erano da dicembre ) al dilettevole (verniciatura e installazione spoiler Lester )

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[GreyOwl]

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ottima resa anche con lo spoilerino ma a veder questa foto risalta l'assetto troppo alto rispetto ai nuovi cerchi: eibach pro kit e passa la paura

[gambo]

ci sta proprio bene questo spoilerino

[sand-blasted]

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ottima resa anche con lo spoilerino

Per rapporto qualità/prezzo il Lester mi è parsa un'ottima scelta (non vorrei ricordar male ma per l'originale Opc anni fà al magazzino Opel mi chiesero circa 300 euro), qui invece me la son cavata con circa 120 euro spedizione inclusa, oltretutto la versione già col primer e quindi pronta da verniciare, e nella confezione era inclusa pure la colla

ma a veder questa foto risalta l'assetto troppo alto rispetto ai nuovi cerchi

Eh lo so, purtroppo è una cosa abbastanza evidente e non sei il primo che me lo fa notare

eibach pro kit e passa la paura

Più che altro in questo periodo mi è passata la voglia di spendere soldi per la macchina... da marzo a pochi giorni fà, fra gomme+cerchi+spoiler+lavoro in carrozzeria in tutto mi sono "volati" 1500 euro, quindi almeno per ora mi viene solo la nausea al pensiero di spendere altri soldi per l'auto che vadano al di là del gasolio

Ma l'opzione pro-kit comunque resta valida per un prossimo futuro, dopotutto l'auto ha appena passato i 40.000 km quindi penso non ci siano problemi ad accoppiare le molle ribassate con gli ammortizzatori originali, che dovrebbero durare ancora un po'...
Più che altro poi sarebbe solo per una questione estetica, perché la tenuta di strada è ampiamente sufficiente già con queste nuove gomme ribassate (considera che fino a pochissimo tempo fà ero abituato a una spalla "comoda")

@ gambo: anche a te