l'Astra GTS di GreyOwl: pinze freni pag.19

[gambo]

ho smontato le guarnizioni e messa la pellicola con l'acqua: un lavoraccio! xò rende che è una meraviglia e l'adesivo è saldissimo. x il materiale, costi e reperibilità devi sentire confused

ma le guarnizioni sono ad incastro con gancetti facili da rompere?bisogna smontarle completamente?
scusa se ti rompo però come dici te rende che è una meraviglia cambiando completamente l'aspetto della car e con il nero lucido come il tuo mi sa che è meglio dell'opaco originale!!!

[GreyOwl]

le guarnizioni sono sì ad incastro ma non si rompono! ho rivestito i montanti sia alla mia 5p che alla gtc di DI360 ed il nero lucido è un mondo avanti all'opaco di serie!!!

[Gtc.style]

e non rimangono le ditate??

[GreyOwl]

sembra incredibile ma non rimangono. non è lucido lucido come la vernice piano black. se lo guardi + da vicino un minimo di opacità rimane e comunque è un materiale fatto apposta a resistere agli agenti atmosferici sulla carrozzeria della car

[gambo]

le guarnizioni sono sì ad incastro ma non si rompono! ho rivestito i montanti sia alla mia 5p che alla gtc di DI360 ed il nero lucido è un mondo avanti all'opaco di serie!!!

ho sempre più voglia di farlo!!! devo sentire confused!!!

[GreyOwl]

...e delle prese d'aria sul cofano della nuova Buick Lacrosse che ne dite?
http://www.cardata.com/images/2010/Buic ... _above.jpg
http://lh6.ggpht.com/_czB4H_xE_qI/SWZEJ ... 5B5%5D.jpg

hanno dimensioni minori ma possono essere messe nella parte esterna del cofano oppure in quella interna al posto di quella della gt o entrambe

[T3n3br3]

Non mi piacciono preferisco quelle della GT.

[GreyOwl]

ecco un close-up delle Buick portholes [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
e quelle della gt [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[GreyOwl]

mi sa che siamo giunti al momento del cambio gomme.... hanno percorso 33mila km in 4 anni e mezzo, il battistrada è arrivato a 4 mm, si sono indurite parecchio e hanno preso a slittare sovente in partenza o sulla rampa del garage (asfalto) per non parlare poi dei pattinamenti su strada bagnata e figuriamoci poi in questi giorni con la neve...

le uniche misure omologate a libretto sono le 195/65 R15. voglio montare gomme e cerchi più grossi e quindi chiedere il nullaosta. siccome si richiede una sola misura per volta ed un nullaosta è per sempre... sono tornato ad essere indeciso sulla misura...
fino adesso ero propenso a prendere le 225/40 R18 tanto visto che potevo richiederele richiedevo una misura grossa, però il gelo di questi giorni ha creato delle voragini nelle strade qua da me e siccome ho già anche le molle eibach, non so più se x il confort e la sicurezza (e per evitare rotture di cerchi e gomme) son meglio le 18" oppure fermarsi alle gomme 225/45 R17 (se non addirittura alle 215)

come pneumatici ero indirizzato alle Falken FK 452 oppure alle Toyo Proxes. le toyo hanno mescola + morbida quindi durano di meno ma considerando quanti km faccio all'anno e la buona norma di cambiarle ogni 4 anni suppergiù la differenza non è tanta

sui cerchi originali da 15" penso di montare gomme invernali per la stagione fredda: delle Nokian WR G2

aspetto da voi opinioni, consigli e suggerimenti. in anticipo


p.s.
prevedo di effettuare il lavoro a febbraio/marzo

[Gtc.style]

fra 17" e 18" e soprattutto se si prende in considerazione la misura 215/45 17", il comfort è quasi lo stesso! non è quel centimetro di spalla che ti salva il sedere
chiaramente devi evitare gomme XL o RF perchè sono rinforzate e hanno spalla durissima, quindi comfort ridottissimo ed è piu' facile piegare il cerchio piuttosto che bozzare la gomma.
chiaramente il tutto a scapito di una migliori precisione di guida
orma le gomme sono quasi tutte rinforzate nella misura da 18". Credo che di normali al max si trovino le Dunlop SP 01 come quelle di serie su astra

[GreyOwl]

...speravo fossi tu il primo a rispondermi in questi anni ti ho fatto un atesta tanta sui cerchi e gomme!
te in sostanza hai le mie stesse molle e cerchi da 18". già adesso ogni buca è una botta. ho visto su gommadiretto praticamente son tutte reinforced che tu sconsigli.
che dici: rimanere sulle 225/45R17 è un giusto compromesso in ottica anche prestazioni del millequattrino?
le ruote da 18" rendono meglio e slanciano di più la fiancata massiccia dell'astra, ma già con i cerchi da 17" non è malaccio e poi tra cerchi e gomme si potrebbe risparmiare un centinaio di euro...

[Gtc.style]

ahahah sempre il primo sono
mmmm guarda io le avevo le 225/45 17 e proprio non le digerivo!
poi contando che tu hai anche kit estetico, ti ritrovi una linea piu' massiccia che fa sembrare i cerchi ancora piu' piccoli!
io di 17" prenderei solo le 215/45 17 su canale 8, e da lontano sono facilmente scambiabili per 18 agli occhi dei meno esperti! e poi 1cm in meno di battistrada insieme al diametro leggermente ridotto guadagni sicuramente in prestazioni rispetto ad un gommone 225 su 18

1. il cerchio da 17" di buona qualità confrontato con un 18" della stessa qualità e canae, va a guadagnare in leggerezza
2. la gomma non rifonrzata pesa sicuramente meno della rinforzata, quindi anche qui si guadagna in leggerezza quindi prestazioni e consumi (comunque differenze minime)
3. il costo come dici tu è a vantaggio dei 17" sia per cerchi che gomme

però ripeto fra 215/45 e 225/40 il comfort varia in modo praticamente non tangibile

[GreyOwl]

Ciao ,

io ho fatto da poco questo passaggio, ma posso dirti che non si notano peggioramente di prestazioni. Anzi, tutt'alto. L'auto rimane più stabile e reattiva nei cambi di direzione.
L'unico peggioramento, se cosi si può chiamarlo, è una leggerissima perdita di confort, ma nulla di rilevante.

messi davvero o photoshoppati?
grande Ant: motore 1.4 e cerchi da 18" - poi mi devi dire impressioni di guida, ripresa consumi confort...

Messi davvero!!!

Ci ho fatto solamente pochissimi km per ora, l'unica cosa che ho notato un leggerissimo peggioramento del confort dovuto ovviamente alla spalla bassa del pneumatico (Pirelli PZero Rosso).

anche Ant col 1.4 e 18" non ha trovato peggioramenti di prestazioni solo un po' meno confort con le eibach...
sentiamo se anche picez ci dà un commento sul 1.4 e 18"...

[TONY GTC]

se posso dirti la mia io nn ci penserei neanche un attimo.........devi spendere i soldi per il nullaosta,devi spendere soldi per cambiare cerchi e gomme.......vai di 18'' !!!sinceramente nn vedo proprio tutto sto svantaggio di confort tra 18 e 17......nn stai dicendo monto 14 o 19!!!! poi sinceramente io e 4 anni che giro con assetto -3.5 e 18'' e tutto sto disastro come molti scrivono tra prestazioni confort e voragini nn ce lo vedo........qui ce gente che pensa che se prende una voragina col 16 nn si rompe mentre il 18 si e mi vien da ridere.....perche parlano per sentito dire e parlano in precompilato tipo concessionario.........se prendi una buca la senti a prescindere fidati!!!!!!!!per i consumi idem ce gente che si mette li a fare 8000 calcoli per poi dire che con un 18'' si consuma di piu perche dopo km e km di calcoli e minchiate varie hanno visto che consumano 0.000001 in piu al km dai siamo seri!!!!!....... prendi un bel 18'' e come gomme io ho avuto le dunlop che ti sconsiglio vivamente fanno pena davvero,ora ho le falken e qui pur avendo temperature sino a -12 come gli scorsi giorni nn ho notato probelmi nella guida di tutti i giorni e come grip fanno paura e tengono davvero bene........come cerchi ti consiglio di indirizzarti su marche decenti o comunque che sai che sono affidabili tramite l esperienza di qualcuno.........altrimenti rischi di avere robaccia che si piega davvero e vai di vibrazioni ecc.ecc. ciao

[Picez]

Qualcuno mi ha chiamato?
Che dire... ormai sono passate due estati con i 18" (gomme Falken FK 452) e posso affermare tranquillamente che non tornerei più indietro da quanto mi trovo bene!
Perché i 18"? Un discorso puramente estetico... con i 18" la nostra astra regala un aria sportiva che se mettiamo in confronto solo i 17", anche se sono di una misura inferiore, non è proprio paragonabile.
Oltre al beneficio estetico la mia astra ci ha guadagnato sulla stabilità e una tenuta che con i 16" non immaginavo esistessero. Ed infatti, in estate, le rotonde sono tutte mie! Non aggiungo altro perché altrimenti scatta il
Altra differenza rispetto ai 16" che si nota già dalla prima curva è il volante che è meno "gestibile", cioè molto più diretto, ma questo è ovvio, visto che la gomma è larga 225. Per certi, questo fattore è penalizzante perché ha sempre utilizzato cerchi con misure modeste, per altri è solo un vantaggio a guadagno della sportività... dipende da che parte si pende. Io sono sulla sportività.
Come confort confermo tutto quanto avete detto voi per via della spalla bassa che hanno i 18". Le buche? Quelle le senti mooolto di più rispetto ai 16", tanto vero che cerco di evitarle se riesco. Non tanto per i cerchi, che comunque male non fanno alle gomme, tanto più per gestire le sconnessioni che si creano al volante al passaggio della buca.
Come ripresa? Come ripresa sinceramente non ho notato quella gran differenza, anzi proprio non l'ho notata. Dovrei mettermi col cronometro a fare diverse prove empiriche per trovare qualche differenza.
Per gli amanti delle statistiche volete qualche numero? L'unica cosa che sono stato in grado di misurare è stata la velocità massima, ovvero con i 18" la mia astra perde circa 6 Km/h. Confrontandomi con altri sinceramente è tantissimo, ma potrebbe essere dovuto alla cilindrata piccola.
Per i consumi invece non sono stato in grado di quantificare il consumo in più rispetto ai 16" perché è talmente minimo che basta una partenza da fermo in stile "sparo" o accendere semplicemente il condizionatore in estate che qualsiasi risparmio/consumo fatto in quell'istante viene annullato da quest'ultimo.
Personalmente, per chi afferma che si consuma di più con i 18" è solo perché corre di più ... sfido chiunque ha i 18" a non fare delle curve "allegre" quando sai che le puoi fare con assoluta sicurezza e tranquillità. Dipende tutto quindi dal proprio stile di guida.
I 16" comunque li ho tenuti per l'inverno perché ho montato per la stagione fredda le gomme Nokian WRG2 che sulla neve sono uno spasso che lo sa solo chi le ha... ma questo non è oggetto del topic, quindi mi fermo qui.
Credo di aver detto tutto, ma se c'è ancora qualcosa eccomi subito pronto!
Vi auguro buon Natale!

[gambo]

dei bei tomason tn5 da 18" e non se ne parla più
dai a parte gli scherzi dipende se tieni di più ai costi e confort o di più alla sportività e all'estetica...hai già il kit estetico quindi i 18" ci stanno a penello secondo me però devi scegliere e cercare bene perchè hai un 4fori come me e secondo me un pentarazza con 4 fori si rovina un pò esteticamente parlando...e non trovi molta roba per noi!

[GreyOwl]

grazie a tutti per i pareri, i consigli e i suggerimenti: mi avete confermato che vale la pena prendere i 18"

pneumatici penso andrò sui Falken, visto che li tratta anche il mio gommista storico, magari mi tratta anche meglio di gommadiretto (speriamo) e mi fa pure lo sconto sui cerchi

sui cerchi da 15" poi monterò le Nokian invernali. sarà già il caso di prenderle se non a marzo magari a luglio x non arrivare a comprarle e montarle in autunno all'ultimo minuto?

[taz.r88]

[GreyOwl]

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comunque grey guarda i cerchi a 4 fori di quella nera... splendidi

ma guarda che caso averla postata... è un photoshop con dei TeamDynamics che ora non producono + (mi sono già informato) anche la terzultima ha dei mam 4 fori

eh eh, non poteva essermi sfuggita l'avevo postata [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] 2 mesi fa...
purtroppo quei cerchi non sono più a catalogo...

voglio [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[CosmicBoy]

Dai un'occhiata [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]...non so se lo conosci,è un negozio online di ebay uk,ha una marea di roba a prezzi veramente bassi!!!!!!!!!!!!!!!