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di Zlatan18 » 19/03/2008, 12:18
vittocecco ha scritto:Zlatan18 ha scritto:Mah, ci sono anche catalizzatori 200 celle che sono Euro4, se però così fosse, di sicuro in prestazioni ci perde!
Quello che fa rientrare un kat in una data normativa è la sua efficacia nella trasformazione di una parte di composti velenosi in altri innocui (o quasi).
Per rientrare nell'Euro 4 il catalizzatore deve abbattere le emissioni fino ad un valore X.
Questo lo si può ottenere in due modi:
- aumentando la superficie di lavoro (scambio) del catalizzatore, cioè il numero di celle per unità di superficie (credo).
- aumentando l'efficienza della catalizzazione (riducendo la superficie a parità di efficacia)
I 400 celle ceramici (di norma tutti quelli di serie) lavorano seguendo la prima strada, quelli metallici la seconda, avendo un'efficienza maggiore dei primi.
Credo quindi che un 200 celle Euro 4 tappi lo scarico esattamente come un 200 celle Euro 3.
Se la DOMO ha òasciato il kat originale un motivo l'avrà però avuto...
Sul fatto che la belva di Francesco sia Euro 4... beh, ho qualche dubbio...
Il mio "se così fosse" era riferito al fatto di aver tolto il kat 200 rispondendo al mess di Beppe, per mantenere la normativa Euro4.
In pratica volevo dire, se la DOMO ha tolto il kat 200 celle per metterne uno meno permeabile supponendo di mantenere la normativa Euro4, di sicuro la macchina di Fra, in prestazioni ci perde!
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di vittocecco » 19/03/2008, 12:32
Zlatan18 ha scritto:Il mio "se così fosse" era riferito al fatto di aver tolto il kat 200 rispondendo al mess di Beppe, per mantenere la normativa Euro4.
In pratica volevo dire, se la DOMO ha tolto il kat 200 celle per metterne uno meno permeabile supponendo di mantenere la normativa Euro4, di sicuro la macchina di Fra, in prestazioni ci perde!
Infatti... l'ho pensato mentre ero a pranzo...
Ho modificato un po' il post precedente...
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di BEPPE GTC » 20/03/2008, 20:50
il kat potrebbe dipendere anche la fumosita'?
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di f_damore79 » 21/03/2008, 20:24
se e' cosi' allora prima di portarla a Marino devo rimetterci su un bel 200 celle, per spremere e far funzionare al 100% lo scarico completo, a me non interessa che sia euro 4 va bene anche -4 purche' sia a posto al 100% come prestazioni, quando accelero lo scarico fischia come un dannato tra turbina e scarico sembra un' aereo superati i 3000 giri, puo'ddarsi che tutto quel fischio dello scarico sia dovuto proprio a qs. fatto?
ah vitto ho messo i led blu sottoporta e ho cambiato l'altra sera anche i led gialli (gli unici rimasti che stonavano e non poco) delle maniglie interne in bianco ghiaccio, spettacolo!
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di devid astra sw » 21/03/2008, 21:17
il fischio dallo scarico, che vorrei sentire assolutamente 
, è sicuro dovuto al fatto che hai tutto tubo diretto e non al kat 500celle!
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di AlexMc2 » 22/03/2008, 17:53
vai di 200 celle
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di f_damore79 » 23/03/2008, 20:14
la mia comunque rileggendo la scheda della preparazione e' un 500 celle, quindi da quel che posso intuire e' ancora piu' tappato del 400 giusto? perche' se e' cosi riprendo un 200 celle come quello che avevo.
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di AlexMc2 » 23/03/2008, 20:58
si infatti.. vai di 200 celle e poi ti fai un bel giro dal carburatori bergamo e vedrai che dopo la tua astra andrà come deve andare..
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di vittocecco » 23/03/2008, 20:59
Ho letto ieri che la brain ha in produzione dei 100 / 200 celle Euro 4 a doppio stadio... 
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di f_damore79 » 23/03/2008, 21:39
si avevo sentito anche io dei 100 celle, pero' da quel che mi ha detto ciarcielluti sui diesel non vanno bene come un buon 200 celle, pero' potrebbero esserci anche dei 100 di tipo diverso che vadano piu' dei 200 in quel caso io mi prenoto, fammi sapere vitto cosa ti dicono e cosa riesci a sapere
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vittocecco ha scritto:Ho letto ieri che la brain ha in produzione dei 100 / 200 celle Euro 4 a doppio stadio...
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di vittocecco » 25/03/2008, 8:38
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di f_damore79 » 25/03/2008, 12:59
viperProtoastra gtc full opt. vxr gruppo b cdti 240 hp!
meccanica:turbina maggiorata,intercooler wrc specifico,scarico completo,tubi motore acciaio e silicone blu,debimetro magg.,elettroventola magg. alta velocita',sprintbooster,aspiraz.carbonio,pop.off,centralina,oli e additivi bardhall,molle eibach con sospens. a taratura elettronica,rinforzo frizione.
estetica:kit completo opc/vxr,calandra e specchi con frecce pam,eliminaz. frecce laterali e inserim. griglie con cornici cromate,fari bi-xeno,posiz.piaa a specchio,pinna calearo,fari hella ice,LED SOTTOPORTA BLU,sens.parch.,specch.rip.elettric. ecc..
interni:volante opc/vxr,sedili recaro pelle e alcantara blu,bracc.isotta alcantara blu,fondino opc/vxr con cornici cromate,sostituz.totale led (bianchi,rossi,blu)dvd 90 navi+cid,cruise,plafoniera tetto alc.blu con logo england vxr svarosky,modanature carbonio pedaliera e battitacco isotta,tasto sport, ecc..
audio:tutto coral (ampli casse e sub)+aggiunta tweeter posteriori vicino pannelli.
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f_damore79 - Astrista
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di vittocecco » 25/03/2008, 15:11
vittocecco ha scritto:diablo81 ha scritto:vittocecco ha scritto:Ho letto ieri che la brain ha in produzione dei 100 / 200 celle Euro 4 a doppio stadio...
attendiamo info...
Beh... anch'io!
La Brain mi ha inviato un' e-mail chilometrica: "ci lasci un recapito telefonico che la contattiamo al più presto"
Devo preoccuparmi?
Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"
Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+
Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)
Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)
Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)
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di HunterHeads » 25/03/2008, 15:51
vittocecco ha scritto:vittocecco ha scritto:diablo81 ha scritto:vittocecco ha scritto:Ho letto ieri che la brain ha in produzione dei 100 / 200 celle Euro 4 a doppio stadio...
attendiamo info...
Beh... anch'io!
La Brain mi ha inviato un' e-mail chilometrica: "ci lasci un recapito telefonico che la contattiamo al più presto"
Devo preoccuparmi?
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di Gtc.style » 25/03/2008, 18:19
si pure io ho contattato la Brain alcune settimane fa' e mi hanno detto di lasciare il mio recapito telefonico che mi avrebbero ricontattato
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di devid astra sw » 26/03/2008, 0:06
fatevi contattare allora!!
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Optional:
-Cerchi 18" Mod. Turbo
-Specchietti Richiudibili Elettricamente
AM:
-Bracciolo Irmscher
-Check Control
-Cruise Control
MODIFICHE EFFETTUATE:
-Rimozione Logo E Scritte Posteriori - Hella IceGrey - Vetri Posteriori E Anteriori Oscurati - Pro-kit - Filtro a pannello BMC - Rimappa
W.I.P.:
C.I.D.
Astra SuperWagon Cosmo 1.7 CDTI 101cv Moonland M.Y. 05:
SOCIO FONDATORE Super Wagon Club N° 002 TRAGUARDO DEI 50 ISCRITTI!! [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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di viper_26 » 26/03/2008, 10:48
devid astra sw ha scritto:fatevi contattare allora!!
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Serata Dalmine(17/02/2008)
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