Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **dave7517** » 29/11/2006, 19:27

Sul mensile EVO di Dicembre c'e' la prova dell' Astra 888 GTC CDTI da 200 CV in vendita in UK alla cifra di 29.000 Euro.Ed inoltre si dice che vogliono offrire le modifiche al motore e al telaio della 888 come kit di elaborazione aftermarket !!!! Non vedo l'ora!!!

Ciao

di **ElenciuTwinTop** » 29/11/2006, 19:59

ma è sicuro oppure è solo un "forse faremo" ???

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di **imat** » 29/11/2006, 22:40

Gran bel mezzo!!! :shock:

Avete visto con che velocità sale dai 2000 ai 4000 con lo sport??
Supermegarazzo!!
Con 200Cv chissà quanta coppia!!

di **ElenciuTwinTop** » 29/11/2006, 22:55

ma si può avere quella mappa doppia??
la voglio!

di **ALANFORDS** » 01/12/2006, 11:52

e sembra tirare anche sopra i 4000

di **Geps GTC** » 18/01/2007, 7:46

Una bella foto:

Immagine

di **franz001** » 18/01/2007, 8:59

Muoviamoci, ne fanno solo cento :clapclap

Veramente interessante.........soprattutto avere quella doppia mappatura, soprattutto perchè il modello di base è un 120cv :twisted:

di **Geps GTC** » 18/01/2007, 9:15

franz001 ha scritto:
Veramente interessante.........soprattutto avere quella doppia mappatura, soprattutto perchè il modello di base è un 120cv

Chi te la detta sta cosa!!!?

Ti stai sbagliando e pure di grosso la base di partenza e' il 150

di **franz001** » 18/01/2007, 9:51

Geps GTC ha scritto:
franz001 ha scritto:
Veramente interessante.........soprattutto avere quella doppia mappatura, soprattutto perchè il modello di base è un 120cv

Chi te la detta sta cosa!!!?

Ti stai sbagliando e pure di grosso la base di partenza e' il 150

Lo dicono nel video...e pure più di una volta... :roll:

di **Geps GTC** » 18/01/2007, 10:36

Allora leggi [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

di **franz001** » 18/01/2007, 10:47

Devo dire che allora le due cose sono in netto contrasto.

Il tipo della Triple Eight dice nel video, esattamente a 3'20", che si tratta di un "...1.9 CDTI diesel...the houndredtwenty BHP version..." dopodichè dice di aver variato la mappatura su due livelli...il primo a 160 BHP...ma premendo il tasto SPORTSWITCH si utilizza la mappatura da 200 BHP...
A quel punto la signorina dice che "...c'è una grande differenza tra lo standard a 120 BHP e...blablabla..." dicendo "hundred and twenty" esattamente a 4'04" del video.

Detto questo, devono mettersi d'accordo loro. In ogni caso mi fido di più del tecnico della Triple Eight... :nanaa

di **Geps GTC** » 18/01/2007, 10:48

Io mi fido di + del sito della triple eight e dalla prima notizia apparsa in merito all'auto!!!

di **franz001** » 18/01/2007, 10:54

Va bene, hai ragione te :vago

di **Geps GTC** » 18/01/2007, 10:58

Leggi un po sto forum ce un tizo della 888

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di **franz001** » 18/01/2007, 11:13

Non trovo il post dove dicono che sia un 120/150 BHP in origine. :cry:

Cmque, non me frega niente, sinceramente. Ho solo detto che nel video parlano di 120 BHP. Se poi il tizio ha sparato una fregnaccia, ti assicuro che stanotte dormo lo stesso...

Magari è il 120 16v...................? :roll:

di **BEPPE GTC** » 18/01/2007, 18:27

sarebbe una figata se fosse omologata anche x l'italia....certo magari il kit si aggirera' ai 10.000euro x avere una potenza simile,me la vorrei vedere contro una brera jtdm come si comportano.....comunque resta il fatto che è un spettacolo possedere un gtc con quelle prestazioni.....

di **f_damore79** » 18/01/2007, 20:29

a - di 1/3 di quel prezzo conviene mettere l'aquamist + filtro+centralina e infine rinforzo frizione per superare anche i 200 cv

di **BEPPE GTC** » 18/01/2007, 20:34

f_damore79 ha scritto:a - di 1/3 di quel prezzo conviene mettere l'aquamist + filtro+centralina e infine rinforzo frizione per superare anche i 200 cv

secondo me oltre a raggiungere quelle prestazioni bisogno rinforzare un po' tutto ex pistoni,cilindro albero a camme altrimenti c'è il rischio che farai si o no 20.000km

di **Geps GTC** » 19/01/2007, 6:17

BEPPE GTC ha scritto:
f_damore79 ha scritto:a - di 1/3 di quel prezzo conviene mettere l'aquamist + filtro+centralina e infine rinforzo frizione per superare anche i 200 cv
secondo me oltre a raggiungere quelle prestazioni bisogno rinforzare un po' tutto ex pistoni,cilindro albero a camme altrimenti c'è il rischio che farai si o no 20.000km

ti sbagli!!! La 888 non ha niente di speciale dalle altre possiede solo una doppia mappatura assetto e freni per il resto è una GTC con Kit OPC!!

Ti ricordo che per quanto riguarda l'affidabilita' del motote M-jet 1.9 che tutti i pistoni bielle e testata sono fatti in acciaio ed è un motore testao per resistere tranq a detta dei vari preparatori sino a 250cv senza cambiare niente all'interno!!

di **franz001** » 19/01/2007, 10:14

Geps GTC ha scritto:
BEPPE GTC ha scritto:
f_damore79 ha scritto:a - di 1/3 di quel prezzo conviene mettere l'aquamist + filtro+centralina e infine rinforzo frizione per superare anche i 200 cv
secondo me oltre a raggiungere quelle prestazioni bisogno rinforzare un po' tutto ex pistoni,cilindro albero a camme altrimenti c'è il rischio che farai si o no 20.000km

ti sbagli!!! La 888 non ha niente di speciale dalle altre possiede solo una doppia mappatura assetto e freni per il resto è una GTC con Kit OPC!!

Ti ricordo che per quanto riguarda l'affidabilita' del motote M-jet 1.9 che tutti i pistoni bielle e testata sono fatti in acciaio ed è un motore testao per resistere tranq a detta dei vari preparatori sino a 250cv senza cambiare niente all'interno!!

Q8. L'unico dubbiettino è per la frizione...ma questo dubbio GEPS lo sa sicuramente risolvere

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