Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **rafastraforever** » 18/08/2006, 20:36

Ragazzi secondo voi dove posso acquistare il kit impianto frenante della brembo?

Grazie

di **birillo78** » 18/08/2006, 22:51

Prova dall ortolano.. :lolol

di **rafastraforever** » 19/08/2006, 1:06

non l'ho capita.... :oops:

di **Karu** » 19/08/2006, 14:44

rafastraforever ha scritto:non l'ho capita....

Raf.. era una battuta..... dove prendi i freni, dall'ortolano/fruttivendolo? :roll:

Birillo è un gran giocherellone

di **rafastraforever** » 19/08/2006, 14:51

ah....birillo birillo :mrgreen:

di **Geps GTC** » 21/08/2006, 5:48

Gia chiesto ancora non disp per astra GTC.

di **rafastraforever** » 21/08/2006, 12:52

grazie

di **Geps GTC** » 21/08/2006, 13:01

Ma te vuoi il kit completo con pinze dischi e tubi aereonautici?

Lo sai quanto costa?

di **franz001** » 21/08/2006, 13:20

magari per iniziare potresti accontentarti delle tubazioni e di un cambio di pastiglie più performanti...già la frenata cambia moltissimo... :verycool

di **rafastraforever** » 21/08/2006, 16:18

ascolta non per fare il sapientone, :lol:

ma lo so quanto costa dato che avevo fatto tutto anche per la tigra anche se i dischi erano due.....

però non posso pensare di fare aumentare la potenza della mia astra se poi non so come fermarmi :mrgreen:

di **franz001** » 21/08/2006, 17:07

dai, spara il prezzo, sono curioso... :asino

ho visto sul sito Brembo che per la vecchia astra dischi + pastiglie vanno sui 350€...e il kit completo??? :mah

di **Geps GTC** » 22/08/2006, 6:06

Io sto parlando kit completo che a casa mia e composto oltre che hai dischi e pastiglie include le pinze dei freni a + pompanti e i tubi aereonautici.

come questo
Immagine

Diciamo che il prezzo e sui 1800€

comunque per rafa ti ricordo che la nostra astra e gia' equipaggiata con dischi da 310mm all'anteriore e 280mm al posteriore ed è una tra le migliori 25 auto in europa per frenata(da 100-0) in 36.9metri montando solo delle pastiglie + performanti(come le ferodo ds2500) + i tubi aereonautici in maglia metallica avresti un ulteriore miglioramento senza bisogno di spendere cifre da capogiro.

di **franz001** » 22/08/2006, 11:16

Confermo.

Il kit TAR.OX completo (dischi, pinze, tubi ecc...) esiste in due varianti, una da 1790 l'altra da 2000€ (ma non so la differenza...)

:stica

di **Geps GTC** » 22/08/2006, 11:51

franz001 ha scritto:Confermo.

Il kit TAR.OX completo (dischi, pinze, tubi ecc...) esiste in due varianti, una da 1790 l'altra da 2000€ (ma non so la differenza...)

Una è con disco in lega normale e l'altra sara' in lega composita.

di **birillo78** » 22/08/2006, 14:10

una bella cifretta!!!! però per chi modifica in maniera consistente la potenza della propia auto è basilare adeguare anche l impianto frenante

di **Geps GTC** » 22/08/2006, 14:19

birillo78 ha scritto::stica una bella cifretta!!!! però per chi modifica in maniera consistente la potenza della propia auto è basilare adeguare anche l impianto frenante

si ma calcola che pure la opc monta le stesse pinze e frena da paura in 35.2m da 100km quindi per me e una spesa inutile mettere le pinze a piu' pompanti io metterei solo i dischi forati (per far scena) pasticche e tubi e stai sicuro che i cavalli li tieni a bada tutti.

di **franz001** » 22/08/2006, 14:38

stra Q8 geps :bravo

di **ElenciuTwinTop** » 08/11/2006, 22:27

o al massimo se modificate una opc fino a 300 e passa cavalli mettete il kit completo brembo/tarox davanti e il kit originale anteriore mettetelo al posteriore

così alla fine quelli di "avanzo" restano i posteriori, più piccoli..

di **Cape** » 08/11/2006, 23:42

ElenciuTwinTop ha scritto:o al massimo se modificate una opc fino a 300 e passa cavalli mettete il kit completo brembo/tarox davanti e il kit originale anteriore mettetelo al posteriore così alla fine quelli di "avanzo" restano i posteriori, più piccoli..

Hmm, sicuro gli attacchi sono diversi.

comunque, sostituire le pinze non serve tanto a frenare di più, quanto ad avere un maggiore controllo sulla frenata. Inoltre, dischi forati e baffati (a voler esagerare) smaltiscono moooolto meglio il calore, e nella guida sportiva è fondamentale.

Esempio, sulla vecchia Golf montavo Tarox a 6 pompanti con dischi baffati all'anteriore e dischi baffati al posteriore. Beh, scendere da Mongardino (stradino mooolto carino delle mie parti, misto stretto con tornanti, cambi di pendenza trasversale e discreta pendenza della strada stessa) impiccato ad ogni curva non creava il minimo fading, e avevi un controllo notevole al limite. Freni duri ma linearissimi... Una volta scaldati erano una meraviglia.

Con l'Astra, un pò di fading si sente presto, e non hanno la modulabilità di freni "seri"...
comunque sia, rimane un ottimo impianto frenante, anche se meno gestibile di Brembo e Tarox...

di **djantony** » 09/11/2006, 9:18

Raf....se vuoi tarox a USMATE c'è la produzione e se andiamo direttamente li c'è un forte sconto!!!!

Bisogna provare! Come in banca intesa!!!!

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