Molti utenti hanno aperto in questa sezione il loro Topic personale per mostrare le "evoluzioni" del loro mezzo.
Io però ho tenuto la mia belva originale per i primi due annetti e perciò non sentivo il bisogno di aprire un simile Topic.
Ora però, dopo i primi mesi di tuning, apro anche io il mio angolino, nel quale raccogliere gli scatti più significativi della sua evoluzione...
Il primissimo intervento che ho fatto sulla mia macchinina, è stato il kit allo Xeno da 5000K° della Xenonlamp, comprato grazie ad uno degli acquisti di gruppo di Angelorosso.
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In seguito mi sono lanciato e il passo successivo è stato lo spoiler VXR.
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L'acquisto successivo, è stato un poggiapiede che un Astrista tedesco, stanco di non trovare un prodotto specifico per Astra, ha realizzato artigianalmente in piccola serie, facendolo esattamente dimensionato e sagomato per l'Astra.
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Di lì a poco è seguito il volante OPC con cuciture blu. Questo acquisto è stato puramente fortuito. Io non conoscevo la differenza tra volante sport e volante OPC, perciò quando ho visto l'asta su ebay, pensavo si trattasse di un volante sport. Solo dopo averlo avuto tra le mani, ho capito la differenza...
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Dopo poco ho provveduto a far verniciare la placchetta inferiore dello stesso colore degli interni Cosmo.
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Poca pace per la mia fedele GTC, perchè nel frattempo avevo avuto la possibilità di vedere l'avviamento a pulsante dell'Open & Start, optional che all'epoca in cui avevo comprato la macchina, non esisteva.
Potevo rinunciarci...?
Ancora un grazie ad Angelorosso, per i consigli su come realizzare i collegamenti.
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Nel frattempo, quel bontempone di Zlatan18, si dilettava a trasformare gli interni delle macchine di svariati utenti, in autentici capolavori!!!
La mia capacità di resistenza alla tentazioni è... bassa, inutile negarlo.
Di conseguenza, mi sono deciso che volevo fare anche io sto lavoretto, solo che volevo un tocco di originalità in più...
Così grazie ad una segnalazione del mitico Tetteu, ho scovato il solito tedescone che non parlava neanche inglese, che realizzava fondini su misura e grazie all'intervento di Volti, nostro utente gentilissimo, che mi ha fatto da interprete, i primi 3 fondini OPC style sono arrivati nell'italico stivale. Il resto è storia...
Ad ogni modo, dopo il lavorone di Zlat (ma quanta pazienza ha quell'uomo?) sulla mia GTC, ho provveduto a completare il tutto con una bella illuminazione zona piedi (e visto che c'ero ho messo la pedaliera OPC, perchè il poggiapiede si sentiva solo
), controllata da interruttore che ho imboscato nel vano posacenere. La luce può essere sempre accesa, sempre spenta o comandata da plafoniera, con accensione automatica all'apertura delle porte e spegnimento a dissolvenza quando si chiudono.
Ora ogni volta che salgo sulla mia "belva", è puro spettacolo.
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Tutte queste lucette blu + fari xeno, e secondo voi potevo lasciare le varie lampadine gialline sparse per la mia macchina?
Direi proprio di no! Perciò dopo aver individuato i prodotti giusti (led high flux ad alta intensità) ho provveduto alla sostituzione (perfino nel bagagliaio e nel cassettino portaoggetti la lampadina è a led ora)...
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Dato che il portafogli è quello che è
per un certo periodo mi sono dedicato a migliorie "di dettaglio". Meno appariscenti e soprattutto meno costose: maniglie interne Irmscher, battitacco OPC, deviatori di flusso per il raffreddamento dei freni e soprattutto ho scoperto dopo varie letture di forum stranieri, come modificare i nostri airbox, per avere buoni risultati con poca spesa. 
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Arriviamo finalmente agli ultimi giorni, durante i quali mi sono dedicato ad un pò di tuning esterno serio (visto che per una volta i dindi c'erano...
).
Per prima cosa sono arrivati i cerchi da 19', Tomason TN1.
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Poi è arrivato l'assetto H&R -35mm.
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Ovviamente l'accoppiata cerchi + assetto ha sortito degli effetti spettacolosi!!!
E visto che c'ero, mi sono deciso ed ho anche fatto rimuovere il logo posteriore Opel, così ho constatato che quello che molti utenti prima di me avevano visto, è vero... senza logo il posteriore della GTC sembra mooolto più largo.
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Ultima chicca, fresca di giornata, sono i freni baffati e forati Omnicompetition accoppiati a pastiglie carboceramiche Roesch. Di questo ringrazio la disponibilità di Luca Storextreme e ricordo a tutti i soci, che l'acquisto di gruppo è ancora in corso.
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Arrivato finalmente alla fine, desidero prima di tutto scusarmi per la quantità stratosferica di immagini in questo primo post.
In futuro, man mano che la mia "belva nera" si evolverà, arricchirò di altre foto questo topic, ma di sicuro non ci saranno più pagine così "pesanti" come questa.
Dall'alta parte, in questo topic, non è che ho messo proprio tutto quello che ho fatto alla mia macchina, alcune cose minori le potete leggere in firma. Però c'è una cosa di cui non ho potuto mettere le foto, ma per la quale vorrei ringraziare l'ideatore.
Il modulino Come2me di Cl@udio, per l'accensione dei fendi all'apertura della macchina da telecomando. Grazie Cl@.
Se ho dimenticato i ringraziamenti a qualcuno che ha contribuito ad aiurarmi a rendere la mia belvetta, così speciale, mi scuso fin d'ora.
Domani parto e sto via per 3 settimane. Cercherò di seguirvi finche sono all'estero, ma non so se beccherò qualche internet point. Nel frattempo non correte troppo (con i post e non solo...), sennò quando torno devo stare a leggere tutto il forum per 4 giorni!!!
PS. Quando torno, fari posteriori Hella ice-gray e catalizzatore Bartoli 200 celle, vanno su nel giro di pochi giorni, e se riesco... beh segreto!!!
per la tua Belva Nera!!!! 
davvero!!!
....
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