Montati dischi forati e baffati Roesch e pastiglie racing!!

[kthulu81]

bellissimi! mi interesserebbe cambiare, tra l'altro, le luci del cruscotto... semmai ti mando un pm.
ciao

[Thekingrik]

ciao kthulu81, benvenuto nel forum , ti consiglio di dare una letta a l regolamento e di presenterti nell'apposita sezione e anche mettere la tua auto in firma... così possiamo conoscerci meglio

[DAVIDEGTC]

belli veramente

[luctun]

Mi sa che massimo il prossimo anno passerò pure io a questa modifica multipla. Cioè dischi forati (pure baffati mi sa di inutilmente rumoroso), pastiglie adeguate e tubi aeronautici. Ma mi chiedevo... nell'uso normale creano problemi? Cioè... non è che mettere roba troppo performante diventa come usare la palla d'acciaio (quella per demolire i palazzi) per piantare il chiodo di un quadro?
Cioè, sì che frenano di più e tutto il resto ma agli 80/h manco sentono che schiaccio il pedale? Non so se mi sono spiegato...

[Cyfer]

Mi sa che massimo il prossimo anno passerò pure io a questa modifica multipla. Cioè dischi forati (pure baffati mi sa di inutilmente rumoroso), pastiglie adeguate e tubi aeronautici. Ma mi chiedevo... nell'uso normale creano problemi? Cioè... non è che mettere roba troppo performante diventa come usare la palla d'acciaio (quella per demolire i palazzi) per piantare il chiodo di un quadro?
Cioè, sì che frenano di più e tutto il resto ma agli 80/h manco sentono che schiaccio il pedale? Non so se mi sono spiegato...

Per quello che so e per quanto ho provato sulla mia pelle posso dirti che:

1 - tra dischi baffati e forati, sono meglio i baffati. Quelli forati, se non sono realizzati a regola d'arte, rischiano di "criccarsi" e poi i fori dovrebbero servire ad areare meglio il disco per combattere il surriscaldamento, ma a meno che tu non adotti una guida MOLTO sportiva, problemi di surriscaldamento non ne avrai mai anche con i dischi originali.

2 - tubazioni in treccia metallica non creano nessun problema, anzi.

3 - se usi pastiglie troppo "corsaiole", come ho fatto io, va a finire che finchè sono fredde la frenata peggiora e per portarle in temperatura utile per cominciare a vedere i vantaggi su una pastiglia originale, dovresti correre in un modo che non ha nulla a che vedere con le normali andature cittadine...

Il mio consiglio è, ok ai tubi in treccia; dischi baffati giusto per soddisfare l'estetica e pastiglie OEM che vanno più che bene, o se proprio vuoi cambiarle, vai comunque su roba tranquilla.

[luctun]

Visto che la discussione era ferma da un po' pensavo proprio di trovare esperienze di uso pratico, al di là dell'eccitazione estetica. Penso che farò così come dici tu. Poi con la mia di corsaiolo non è che ci fai un granchè. Magari, giusto per sfizio aggiungerò all'impianto frenante quei deviatori di flusso di cui ho letto in giro. Per chiudere la lista della spesa... liquido DOT4?

[sand-blasted]

Per chiudere la lista della spesa... liquido DOT4?

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[Megatech]

ragazzi che ne pensate dei brembo max?