catalizzatore sportivo

[gaspy75]

mi sa che a sto giro salto
mi è arrivato stamattina un verbale della stradale(autovelox) -10punti, 30gg di sospensione e 380€ di multa!!!! ahhhhrgg
mi serve aiuto per contestarlo. -15punti in 15 gg mi sa che levo le marce dal cambio dalla 4 in su
scusate l'OT help!!! pshelp

Quoto i soci di merenda.
Paga il doppio anche ma tieni i punti (anche se ormai basta lasciare il contante in scuola guida e sei a posto...)

[vittocecco]

...mmm....problemino (personale vedi firma), qualcuno sa se modificare il cat. da 400 a 200 o 100 celle influisce negativamente se si ha montato il f.a.p.?non lo manda in tilt vero....magari non funziona piu al massimo ma credete che possa rovinare il fap o peggio far bloccare l auto.
?.?.?.?

Ho inviato una mail alla Brain in proposito...

OT: 182 CV e 4 marce... aaaaaaaa supermix

[raffy80]

mi sa che a sto giro salto
mi è arrivato stamattina un verbale della stradale(autovelox) -10punti, 30gg di sospensione e 380€ di multa!!!! ahhhhrgg
mi serve aiuto per contestarlo. -15punti in 15 gg mi sa che levo le marce dal cambio dalla 4 in su
scusate l'OT help!!! pshelp

Mannaggia!!!! Vabbè dai stai tranquillo....per il cat ti aspetto, no problem!!!!

Per la multozza direi che per salvare i punti e la patente ti conviene non dichiarare chi era alla guida e pagare la multa accessoria di 250euro....+ ovviamente i 380!!!! Scusate l'
In bocca al lupo....

[supermix]

ultimo ot
la foto me l'han fatta a roma a gennaio ed è arrivata ieri.
apro un topic

[scorpione]

...A proposito stamattina abbiamo lasciato le macchine da Vici marmitte a Milano, nel pomeriggio dovrebbero ridarcele, poi vi facciamo sapere come vanno

Rispondo qui in questo 3d per evitare di andare troppo nel thread di gsxr

Finalmente oggi dopo svariate sbattite siamo riusciti a montare i cat metallici e a ritirare le ns. car,portate sotto i ferri per un piccolo e breve intervento di lifting
Il marmittaro ci ha pure fatto un piccolo sconticino/comitiva.... tra telefonate,info,appuntamenti,rinvii,preventivi....siamo andati in 3,con 2 auto...alla fine con 50 euro cad. ce li ha montati!
Lo consiglio veramente,gentile,disponibile,preciso e puntuale.
Le foto al cat le ha fatte Zlatan,magari poi le posterà lui.
Ovviamente un'immenso grazie lo dobbiamo anche a raffy80.....che forse è quello dei 3 che più si è sbattuto per stò benedetto montaggio!

Questa stasera mentre tornavo a casa ho avuto modo di fare solamente un paio di aperte in 2a e 3a fino a 4700 ca.,ho tirato un pochino anche la 4a e la prima sensazione è stata che l'auto abbia guadagnato di più in alto in termini di aggressività.Nel normale uso cittadino l'ho sentita lievemente più sciolta,più stappata anche se c'è da dire che questo breve test è ancora poco attendibile.
Quello che meglio si può valutare in questi pochi km percorsi è la leggera differenza nell'erogazione(più pronta,diretta e lineare in basso,più cattiva in alto).
Quoto fabio_977 quando dice del sound un pò più accentuato.

Mi dici dove siete andati a farlo montare?????Che il mio marmittaro mi ha sparato 130 euros circa!!!E ha aggiunto "se si può fare"........

[Webnavy]

ragazzi saro' O.T. ma mi sapreste dire a cosa si andrebbe incontro se si togliesse il Cat originale?? oltre ai problemi con le FDO collaudi e di inquinamento (che già adesso con la sola mappa è maggiore) ma in termini motoristici che problemi potrebbe darmi al motore ? o solo vantaggi di rendimento ?? Scusatemi ancora ma non volevo aprire un'altro argomento !!! poi se il discorso è complesso me lo direte stesso voi ed apro un nuovo argomento!

[Webnavy]

cè nessuno???

[ElenciuTwinTop]

io credo che scatalizzare un euro4 sia impossibile o quasi in quanto sulle sonde vengono fatti anche dei controlli che servono a far funzionare il motore quindi se togli il cat le sonde ti beccano.... se togli anche le sonde non so come funzioni poi bene il motore.... idem per il debimetro...

[Webnavy]

grazie era cio' che volevo sapere..

[vittocecco]

Scusa... monta un 200 celle come Zlatan, Imat, ecc...
Loro hanno un Euro3 (ma dovrebbero esistere anche Euro4 --> Bartoli).
Il vantaggio è un maggiore allungo e un guadagno di qualche cavallo di potenza a discapito di un po' di coppia in basso... ma se adatti la mappatura...

[Webnavy]

non mi interessa della normativa euro4 tanto e da 8mila Km che non lo è piu'..un 100celle lo si potrebbe installare?? altrimenti mi accontento del 200celle considerando che poi installero anche il down-pipe...credo che 8cv di guadagno siano abbastanza veritieri come incremento prestazionale prendendoli tutti e 2 no? ovvio la rimappa va adeguata magari modificando un po' gli anticipi e sensibilmente la coppia senza altri cavalli che già adesso non posso sfruttare al meglio data la mancanza di una frizione sportiva e di un rinforzo turbina..

[ElenciuTwinTop]

il rinforzo turbina non centra niente perchè abbassando la temperatura di esercizio della turbina la turbina sta meglio e non peggio.... e comunque la frizione risente della maggiore coppia oltre che dei maggiori cavalli....

[vittocecco]

non mi interessa della normativa euro4 tanto e da 8mila Km che non lo è piu'..

Può darsi che non lo sia più... ma le sonde non lo sanno! Se lo sapessero te la manderebbero in recovery!
Io non monterei un 100 celle... mi accontenterei di un 200 (che da sicuramente meno problemi).
Anch'io vorrei procedere con down-pipe e kat sportivo...

In merito alla frizione... direi che il problema principale deriva proprio dalla coppia e dalla sua "brutalità" di erogazione... Ma siamo OT per parlare di questo!

[ElenciuTwinTop]

qualcuno ha mai provato un 100 celle? e se le sonde rilevano troppa poca differenza, perchè non ingannare quella dopo il cat? (sempre meglio che toglierle entrambe)

[vittocecco]

qualcuno ha mai provato un 100 celle? e se le sonde rilevano troppa poca differenza, perchè non ingannare quella dopo il cat? (sempre meglio che toglierle entrambe)

Non so se qualcuno l'ha provato... ma credo non ne valga la pena...

[Webnavy]

beh in effetti alla luce dei fatti il 200celle credo sia il miglior compromesso per non avere problemi...comunque con il down-pipe e cat 200celle oltre che respirare meglio la turbina credo di conseguenza sforzi anche meno la frizione che perdendo un po' di coppia in basso sforza meno oltre che ad un numero di giri piu' elevato...quindi meno critico trovandosi a spingere invece che a 2000giri a 2150giri!!

[ElenciuTwinTop]

perdendo? chi l'ha detto che perdi coppia?

[Webnavy]

perdendo nel senso che se per es. la macchina a 2000giri esprime 450Nm senza le strozzature si troverà ad esprimere il meglio a 2150giri con 465nm..

[ElenciuTwinTop]

si, ma così ti ritrovi a a fare i 140 invece che i 130 (ad esempio)

a 2000 giri invece che fare 450nm ne farà 455.... sempre meno dei 465, ok, ma sempre di più degli originali....

questo fenomeno non si chiama "perdita di coppia" ma "aumento del regime di coppia massima"

non per fare il profe, ma se diciamo termini a caso non ci capiamo...

[Webnavy]

ho molti dubbi in merito...credo che i Nm calino a parità di mappa ma poi li si riprendono in piu' e in modo piu' veloce e lineare ma ad un regime piu' alto..altrimenti non riesco veramente a capire del perchè se si hanno piu' cavalli per forza di cose vediamo che la coppia si trova piu' in alto..a maggior ragione se incontra meno contropressione.