Eliminazione centrale [TOPIC UFFICIALE]

[ColinMcDan]

Topic uniti

[gtch150]

Perchè avete eliminato il centrale, io ho rotto la ceramica all'interno almeno cosi sembra che c'è............

[ElenciuTwinTop]

Perchè avete eliminato il centrale, io ho rotto la ceramica all'interno almeno cosi sembra che c'è............

ma quello è il catalizzatore?

[Amblò]

Ciao a tutti quanti,
secondo voi sul mio motore 1.6 turbo 180 cv., l'eliminazione del centrale con la conseguente sostituzione con tubo diretto inox, comporterà una fluidità nell'accelerazione, e 1 bel sound cupo che ruggisce (tipo mini cooper S)??????
Oppure sembrerà una tamarrata assurda???

[Banedon]

Ragazzi vi parlo per esperienza personale. Se notate le mia foto profilo sotto le Y avevo un terminale universale con pancia da 150mm e uscita 100mm...ma non mi ero fermato li. Avevo eliminato cat (sotto un €3, quindi emulatore sonda) e centrale inox diretto,e ho dovuto rimappare.Che dire...un 1,2l con 102 cv e scarico gruppo N ai raduni ho fatto spegnere in gara "sonud" un golf 1.8 e un bmw serie3 2.0 (anche loro "diretti"). In accelerazione piena mi sentivano e mi sono sentito (fatto guidare a mio frate la macchina) da circa 1 km prima! dentro l'auto non ci stavo più di mezz'ora.Bello il sound,ottime le prestazioni,data anche la rimappa,ma SOLAMENTE ai medio/alti...per quanto provata e riprovata su varie tararature la centralina, dai 1000 ai 3000 la macchina era una Y 1.2 con solo tanto casino dietro.Questo vale per gli aspirati...Poi contate che se vi fermano,bè...ve la prendete nel popò io mi sono beccato 696€ (di cui 369 di scarico,116 per lo xeno e 196 ditanziali) di multa,ritiro libretto e revisione straordinaria!!! quindi pensateci bene prima di togliere il cat e il centrale perchè se guardano si vede...

[gtch150]

Perchè avete eliminato il centrale, io ho rotto la ceramica all'interno almeno cosi sembra che c'è............

ma quello è il catalizzatore?

Per centrale intendevo il cat.... invece volevo chiedere rimuovendo il precat. (il pezzo vicino al cat lungo circa un metro al centro) qual'è il diametro giusto da acquistare per collegare di nuovo il catalizzatore e il terminale?? Grazie.

[pizzop]

Forse hai le idee un pò confuse, il prekat è quel barilotto a ridosso della turbina il quale entra in un altro che è il kat, che entra in un silenziatore che è il centrale che a sua volta finisce nella seconda pancia che è il terminale.

[gtch150]

Allora, io ho eliminato il cat. ed è quello al centro piccolo con un po di pancia, adesso ce n'è un latro vicino che è lungo circa u metro quello allora è un silenziatore, quindi volevo sapere eliminando quello che diametro devo acquistare il tubo??

[pizzop]

In questo non ti saprei aiutare, però secondo me stai sbagliando.
Io prima di eliminare il centrale ti consiglierei di rimettere il kat o meglio magari sostituirlo con un 200 celle così da rientrare ancora nella legge e piuttosto eliminerei il prekat che non fà altro che fare dei danni alla turbina.. esperienza personale...e senti anche la differenza in prestazioni.
Se contatti l'utente stileo ti può dare delle delucidazioni al riguardo.

[emaza86]

Ciao ragazzi scusate se mi intrometto sono nuovo....
Ieri ho sollevato la macchina e assicuro che per il 1,9 diesel 150 cv cè:
-prekat
-kat
-centrale
-terminale
ovviamente non ho il fap.
Ho montato il down pipe, lasciato il kat originale e vorrei togliere il centrale ed ho capito i pregi e difetti, ma secondo voi se si fa un tubo dritto pure per il terminale è una caxxata?
Alla fine la contropressione maggiore si con il kat e quindi secondo me non influisce tanto, ho paura per il casino!!!!!
che dite?

[vittocecco]

Ciao ragazzi scusate se mi intrometto sono nuovo....
Ieri ho sollevato la macchina e assicuro che per il 1,9 diesel 150 cv cè:
-prekat
-kat
-centrale
-terminale
ovviamente non ho il fap.
Ho montato il down pipe, lasciato il kat originale e vorrei togliere il centrale ed ho capito i pregi e difetti, ma secondo voi se si fa un tubo dritto pure per il terminale è una caxxata?
Alla fine la contropressione maggiore si con il kat e quindi secondo me non influisce tanto, ho paura per il casino!!!!!
che dite?

Beh... io attualmente ho:
Down Pipe (in luogo del kat turbina)
Kat metallico 200 celle (in luogo del gruppo Kat/DPF)
Terminale modificato (era una doppia camera adesso all'interno ha un tubo forato ed il terminale è riempito di lana d'acciaio).

Sinceramente non mi sembra così rumoroso...

[gtch150]

Rimosso anche il prekat, miglioramenti nessuno direi solo che la turbina lavora + fresca e ha un leggero suono cupo....

[max&gtc]

Ciao a tutti quanti,
secondo voi sul mio motore 1.6 turbo 180 cv., l'eliminazione del centrale con la conseguente sostituzione con tubo diretto inox, comporterà una fluidità nell'accelerazione, e 1 bel sound cupo che ruggisce (tipo mini cooper S)??????
Oppure sembrerà una tamarrata assurda???

Ciao, mi scuso per l'impertinenza ma non trovo risposta al quesito di cui sopra... vorrei fare anch'io questo intervento sulla mia 1600 turbo ma a quanto pare siamo in pochi ad averla e quindi è difficile trovare qualcuno che abbia esperienza...

[max&gtc]

Ma è possibile che per la 1600 turbo nessuno produca terminali di scarico sportivi? Sabato sono stato da bep's qui della mia zona (Pordenone) e hanno sfogliato i cataloghi di 3 produttori che loro tengono come fornitori abituali, ma nessuno di questi produce componenti per la mia versione di astra...

[RobbiGT]

Ma è possibile che per la 1600 turbo nessuno produca terminali di scarico sportivi? Sabato sono stato da bep's qui della mia zona (Pordenone) e hanno sfogliato i cataloghi di 3 produttori che loro tengono come fornitori abituali, ma nessuno di questi produce componenti per la mia versione di astra...

Sono pochi i produttori che fanno cose specifiche per il 1.6T ma qualcosa ci dovrebbe essere...per esempio:
http://www.subito.it/accessori-auto/rag ... 047534.htm
http://www.subito.it/accessori-auto/rag ... 047946.htm

Poi bisognerebbe capire se vanno bene anche gli scarichi per il 2.0 turbo, se così fosse di roba ce n'è parecchia...
Anch'io sono nelle tue condizioni, vorrei montare un precat libero ma non trovo niente per il 1.6 e non capisco se possa essere compatibile con i 1.6 turbo di corsa opc e meriva opc...

[RobbiGT]

Su e-bay tedesco cercando "Friedrich Edelstahl astra gtc 1.6 turbo" c'è roba interessante...

[max&gtc]

Su e-bay tedesco cercando "Friedrich Edelstahl astra gtc 1.6 turbo" c'è roba interessante...

Hei ci stavo ormai rinunciando...grazie mille delle preziose indicazioni, mi metto alla ricerca subito...