maggior raffreddamento su 150 cv: intercooler e acquamist

[AlexMc2]

io con 250 300 euro lo porto a casa la settimana prox.. poi vi faccio sapere.. faro foto etc..

[Woodoo]

io con 250 300 euro lo porto a casa la settimana prox.. poi vi faccio sapere.. faro foto etc..

Assolutamente tienimi aggiornato

[CRISTIAN 16V]

vedi link

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &article=4

[fruttogtc]

[quote="CRISTIAN 16V"]vedi link

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &article=4[/quote]


cristian sei geniale e' circa un anno che certo come un matto l'intercooler maggiorato

[steneroz]

Vittocecco ha messo un IC maggiorato già da un bel po' di tempo....
Mi pare però che avesse modificato i raccordi. Questo è 'plug and play'?

[vittocecco]

[quote="CRISTIAN 16V"]vedi link

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &article=4 [/quote]

Sembra di ottima fattura (mi immagino il prezzo)...
Solo non capisco come possa, l'uscita angolata in quel modo "semplice", raccordarsi al tubo di serie... va bene che la foto "schiaccia" l'immagine ma... :boh Certo che se lo fanno, sarà perfettamente montabile... :mahh

[zjohnny]

maggiorato serve a ben poco...

[zjohnny]

io lo avevo cambiato su una altra auto ma non avevo guadagnato molto

[ziolux]

ciao ragazzi sono nuovo del foro e inesperto in materia,mi sono datto una lettura veloce sul funzionamento del ic maggiorato e avevo pensato di cambiarlo alla mia caretta,io ho una gtc 150cv,con una mini rimappa di 26cv,e egr tappata che dite voi mi portera benefici il cambio di ic o non serve con una mini rimappa come la mia?
grazie a tutti

[vittocecco]

ciao ragazzi sono nuovo del foro e inesperto in materia,mi sono datto una lettura veloce sul funzionamento del ic maggiorato e avevo pensato di cambiarlo alla mia caretta,io ho una gtc 150cv,con una mini rimappa di 26cv,e egr tappata che dite voi mi portera benefici il cambio di ic o non serve con una mini rimappa come la mia?
grazie a tutti

Come scritto nel topic... con motori di serie e rimappe blande non è indispensabile ma, se si è disposti a tollerare un leggero aumento del turbo-lag, un IC maggiorato mantiene le prestazioni del motore "più indipendenti" dalla temperatura esterna e migliora l'affidabilità del motore stesso. Il problema è che in pochi sono disposti ad affrontare una spesa simile su motori poco preparati...

[luctun]

Vari topic sull'argomento uniti (grazie alla segnalazione di catrde ), ripuliti e rititolati
Anche se forse sull'acquamist qualcosa c'era

[catred]

Anche se forse sull'acquamist qualcosa c'era

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[fioreracing]

Ragazzi che ne dite di questo kit?
http://www.txautosport.co.uk/astra-19-c ... -264-p.asp

Volevo acquistarlo per la mia me ne esco con la scoperta dell'acqua calda?.. xD

Diciamo che è si di dimensioni più piccole.. però il vantaggio dovrebbe essere un minor turbo lag.. in teoria.. anche se forse c'è una patta con le lunghezze maggiori delle tubature..
Però il vantaggio dovrebbe essere l'esposizione frontale diretta, che ne dite?

[luctun]

non ho capito se è un intercooler aggiuntivo o se si propone di sostituire quello originale
Da come ho capito questo topic un IC aggiuntivo sarebbe abbastanza "sprecato" in quanto è già bello grande quello di serie. Certo che la posizione parrebbe migliore
Domanda: l'eventuale sostituzione (per asportazione) di quello originale, creerebbe rogne all'efficienza degli altri due radiatori? Anche per capire se averlo messo "proprio lì" avesse una sua funzione specifica

Inviato da Galaxy SI con Tapatalk2

[vittocecco]

Quell'IC sostituisce quello di serie (almeno... è l'unica cosa, secondo me, sensata).

Premessa: L'ordine col quale sono installati i radiatori (e le ventole) di serie è il seguente (dal paraurti verso il motore):
- Ventola condensatore
- Condensatore clima
- Intercooler
- Radiatore liquido raffreddamento motore
- Ventola radiatore

E' importante sapere che, oltre alla sua forma interna (ma, anche se è una cosa importantissima, lasciamo stare), ciò che contribuisce al "rendimento" dell'IC è:
- il volume
- la superficie realmente esposta all'aria
- il posizionamento rispetto al flusso d'aria in ingresso
- la vicinanza con elementi (caldi) che possano scaldarlo riducendo, di fatto, la sua capacità raffreddamento

Alla luce di quanto detto risulta evidente che forma e posizionamento dell'IC "allungato" sposano perfettamente gli ultimi tre punti e, magari, anche il primo anche se, dal momento che dichiarano una riduzione del turbo-lag, non sembrerebbe (ma è anche vero che tutte le aziende produttrici di IC maggiorati dichiarano una riduzione del ritardo di risposta... )
Altro vantaggio che il montaggio di quell'IC porta è da ricercare nella maggior efficienza del radiatore del liquido di raffreddamento del motore e del condensatore del climatizzatore, questo perché viene asportato un elemento presente fra i due componenti che, oltre a ridurre costantemente il flusso d'aria destinato al radiatore, tenderebbe comunque a scaldarli (col motore "in tiro").

Veniamo ai contro (ovviamente non ci sono solo pro anche se i contro non sono tanti)
- necessità di modificare tutti i tubi presenti fra turbina e collettore di aspirazione (direi anche necessariamente allungandoli, quantomeno non riducendo quindi il TL)
- presumibile necessità di modificare gli attacchi del condensatore del clima per fissarlo senza la presenza dell'IC (voglio sperare che chi monta quel tipo di IC smonti quello originale)
- a basse velocità non è detto che quel montaggio sia così vantaggioso (anche perché sarebbe fuori dalla portata delle due ventole di serie)
- probabile maggiore esposizione a rotture in caso di incidenti anche di lievissima entità; da ricordare che un IC (o qualsiasi altro tubo dell'impianto di sovralimentazione) che perda "discretamente" impone il fermo immediato del veicolo se non si vuole correre il rischio di danneggiare il gruppo turbocompressore

A ben guardare, se si è disposti a spendere qualcosina, i contro non sono poi tanti... io però mi accontentai di raddoppiare il volume dell'IC senza spostarlo rispetto alla posizione di serie...

Se non erro c'era un utente del forum che aveva montato quel tipo di IC ma su un motore a benzina...