Modulo Aggiuntivo CR-pro2 Cntech

[Krokka]

Vorrei sapere le vostre esperienze in relazione a questo modulo che, come il TBOX advanced, controlla anche la pressione del turbo.
Non se ne è parlato per niente e col tasto cerca ho trovato che lo monta solo Framar.
Offre la possibilità di caricare diverse mappe via usb e molte cose simpatiche; il sito è fatto bene, guardatelo.
Su ebay si trova a 390€, stesso prezzo del TBox ADV.
Prezzo ufficilale è 420 sul sito, parlano di kit.
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[Binuz85]

Il kit per il 1.7 costa 350€.... e comunque dalla cura del sito sembra una ditta seria

[Krokka]

Quello per il 1.7 viene 420€ se consideri la versione CRpro2.
Anzi, praticamente tutti i kit che adottano questo modulo costano così.


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[Matsimon84]

Ciao ragazzi...
Io ho montato ieri il CR PRO 2 sulla mia ASTRA 1910 CDTI 150 Cv...Non è male per niente.
Non riesco a dire con precisione i cavalli che ho acquisito ma la macchina ha ancora più spunto e coppia di prima,poi con il tasto sport inserito è una bomba!

Comprandolo direttamente in ditta l'ho pagato 300€ insieme al telecomando a tre pulsanti!

[Gtc150]

Ciao ragazzi...
Io ho montato ieri il CR PRO 2 sulla mia ASTRA 1910 CDTI 150 Cv...Non è male per niente.
Non riesco a dire con precisione i cavalli che ho acquisito ma la macchina ha ancora più spunto e coppia di prima,poi con il tasto sport inserito è una bomba!

Comprandolo direttamente in ditta l'ho pagato 300€ insieme al telecomando a tre pulsanti!

Ciao Raga'

anche io ho quel modulo, ma non va' un granche'... mi spiego meglio.. intorno ai 1800-2000 giri il motore con una marcia alta (vedi firma) singhiozza parecchio.. per il resto spinge da urlo, ma questo problema nn riesco a risolverlo. Sto facendo delle prove con i trimmer, ma nulla.

X Matsimon84 tu i trimmer come li hai piazzati? HELP PLEASE!

[inglongo]

Ciao ragazzi,
anch'io monto lo stesso modulo.La potenza c'e' tutta tanto da aver rullato 197 cv ma avverto qualche singhiozzo come quello descritto da gtc150, specialmente con temperatura esterna compresa tra i 23 e i 28 gradi. Ho posizionato trimmer rail al max e non ho toccato il trimmer prex turbo: tutto questo ottimizzando la mappatura interna. Consiglio di monitorare la pressione turbo perchè con la taratura cntech ho misurato in 5 e 6 marcia 1.8 bar di fisso. Un po troppi per la nostra turbina. Adesso giro con 1.7 bar di stabile fino a 4000 gira e dopo scende a 1.65. Anche questa pressione è abbastanza a limite ma io ho intenzione di sostituire la mia turbina con una più grande, ed aspetto che si rompa. In ogni caso consiglio di non superare 1.55-1.6 bar.

[Gtc150]

Ciao ragazzi,
anch'io monto lo stesso modulo.La potenza c'e' tutta tanto da aver rullato 197 cv ma avverto qualche singhiozzo come quello descritto da gtc150, specialmente con temperatura esterna compresa tra i 23 e i 28 gradi. Ho posizionato trimmer rail al max e non ho toccato il trimmer prex turbo: tutto questo ottimizzando la mappatura interna. Consiglio di monitorare la pressione turbo perchè con la taratura cntech ho misurato in 5 e 6 marcia 1.8 bar di fisso. Un po troppi per la nostra turbina. Adesso giro con 1.7 bar di stabile fino a 4000 gira e dopo scende a 1.65. Anche questa pressione è abbastanza a limite ma io ho intenzione di sostituire la mia turbina con una più grande, ed aspetto che si rompa. In ogni caso consiglio di non superare 1.55-1.6 bar.

Quindi nn hai modificato il MAP, io nn so come modificarli sinceramente..quel singhiozzo maledetto proprio nn mi va giu'.. Sinceramente nn voglio rompere nulla, quindi o trovo un modo per ovviarlo oppure misa' che lo tolgo definitivamente.!

[inglongo]

No, il trimmer map non l'ho modificato. Ho solo abbassato un pò la mappa interna per adeguare la pressione. Per quanto riguarda il singhiozzo non sono riuscito a risolverlo, ma dosando con cura l'acceleratore non lo avverto.Ti consiglio di controllare la pressione e di non superare, in nessuna condizione, 1.6 bar se non vuoi rompere il turbocompressore. Nel caso in cui non puoi controllare la prex ti consiglio di non collegare il cablaggio sul sensore map. La turbina è la cosa che rischi di più se superi la pressione sopra indicata.Te lo dico per esperienza.......

[Gtc150]

Ti ringrazio... torno or ora da un giro di "collaudo" dell'astra. Ho messo il Map a ore 11 e il rail a ore 10 e sembra andar meglio.
Il singhiozzo sembra sparito in questi gg riprovero' a migliorare... Voglio anche provare a escludere il MAP come dici tu, regolando a 0 il trimmer..

[inglongo]

Ok... fammi sapere se si ripresenta il singhiozzo. La mia astrina ci sono giorni che non fa il problema ed altri che è presente: dipende dalla temperatura esterna....Con il trimmer rail ad ore 10 come sei messo a prastazioni? C' è molta differenza rispetto la macchina stock? Io fatto alcune prove per eliminare il problema ma perdevo in prestazioni, per questo preferisco questa configurazione.Tanto basta muovere con dolcezza l'acceleratore a cavallo dei 2000 giri.

[Gtc150]

Ho provato la mia macchina tt stamattina e devo dire che va bene. E' ovvio che diminuendo il trimmer la potenza cala un po'
Diciamo che in termini di ripresa va piu' che bene staremo a vedere... poi faro' altre prove e ti terro' informato!

a presto

[inglongo]

Ok..... Fammi sapere!!!!

[antoniorusso]

salve ragazzi, ho notato che in questo post si parlava di poter incrementare i cavalli del motore tramite rimappatura.
io vi vorrei proporre anzicchè una rimappatura che andrebbe a modificare la centralina originale e quindi perdita di garanzia, una centralina aggiuntiva in gergo modulo aggiuntivo da installare semplicemente sul flussometro che andrebbe a regolare i parametri della IAT (flusso di aria per la combustione del carburante)
i valori stimati in base ai paramerti originali (la cosa bella è che è settabile tramite una chiavetta posta sul retro) sono di 25cv in più ed una riduzione del 5% dei consumi.

[Carminetor74]

Antonio è la terza volta che ti si esorta a leggere il regolamento, evitare spam e fare copia incolla nei vari topic per scopi di vendita... Se sei interessato a partecipare in questo forum, queste son le regole. Grazie

[poul77]

salve ragazzi, ho notato che in questo post si parlava di poter incrementare i cavalli del motore tramite rimappatura.
io vi vorrei proporre anzicchè una rimappatura che andrebbe a modificare la centralina originale e quindi perdita di garanzia, una centralina aggiuntiva in gergo modulo aggiuntivo da installare semplicemente sul flussometro che andrebbe a regolare i parametri della IAT (flusso di aria per la combustione del carburante)
i valori stimati in base ai paramerti originali (la cosa bella è che è settabile tramite una chiavetta posta sul retro) sono di 25cv in più ed una riduzione del 5% dei consumi.

Visto che sei stato avvisato più volte e non vuoi capire che a i non soci non è permesso vendere di meriti un BAN temporaneo con conseguente Richiamo UFFICIALE!