Le candele [topic uniti]

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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi vittocecco » 12/05/2011, 14:27

Carminetor74 ha scritto:Ad ogni modo il problema non di pone perché il venditore mi ha detto che per le Denso ha so la IK16 e la IK20 (più fredda), indicata per i motori Turbo. :ok

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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 12/05/2011, 14:39

vittocecco ha scritto:
Carminetor74 ha scritto:Ad ogni modo il problema non si pone perché il venditore mi ha detto che per le Denso ha so la IK16 e la IK20 (più fredda), indicata per i motori Turbo. :ok

:risata :mrgreen:

Beh, ma ce ne sono altri! :nanaa :hihihi :sciopa :ok :ciaoz
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 30/09/2011, 7:03

Dubbi, dubbi, DUBBI!!!! :evil:
Monto le candele NGK Iridium da circa 40.000km e da un paio di mesi percepisco una lieve irregolarità, specie a freddo. Può essere che debba "già" mandarle in pensione? :mmmm
Di norma le IRIDIUM non dovrebbero durare oltre i 60.000??? :evil:
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi GreyOwl » 30/09/2011, 9:33

sono semplicemente incrostate da depositi carboniosi dovuti alla scarsa qualità delle benzine. fai un pieno con la V-power che passa tutto :ok
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi AndrewGTC » 30/09/2011, 10:07

Scrivo anch'io qui perchè volevo avere un consiglio per le candele della mia bestiola, ho su 50.000 km in quasi 3 anni e ho notato che all'inizio il consumo da fermo non scendeva mai sotto i 0,6, da qualche mese segna spesso anche 0,5: saranno da cambiare?
Io dovrei montare quelle al platino che durano 60.000 km, quali sono le milgiori da montare?Quelle di serie sapete quali sono?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 30/09/2011, 10:14

Andre, guarda che i consumi se scendono, significa che il motore lavora meglio! Io son passato da 0,6/0,7 litri/km a 0,5/0,4 litri/km dopo aver montato le NGK Iridium e filtro permeabile: maggior rendimento = minori consumi. Mettici anche che il motore si è slegato ulteriormente ed ecco spiegato il ridotto consumo al minimo. Ad ogni modo io consiglio NGK Iridium (elettrodo 0,6mm), oppure Denso Iridium Power (elettrodo 0,4mm)! :ok
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi AndrewGTC » 30/09/2011, 10:24

Carminetor74 ha scritto:Andre, guarda che i consumi se scendono, significa che il motore lavora meglio! Io son passato da 0,6/0,7 litri/km a 0,5/0,4 litri/km dopo aver montato le NGK Iridium e filtro permeabile: maggior rendimento = minori consumi. Mettici anche che il motore si è slegato ulteriormente ed ecco spiegato il ridotto consumo al minimo. Ad ogni modo io consiglio NGK Iridium (elettrodo 0,6mm), oppure Denso Iridium Power (elettrodo 0,4mm)! :ok


Lo so che se lavora meglio scendono i consumi, ma ultimamente sembra leggermente (proprio minima) irregolare l'erogazione, magari sono le candele un po consumate!!
In Opel mi pelano a cambiarle, vero?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi crif76pv » 04/12/2011, 2:00

le Denso IK16 dovrebbero andar bene anche sul mio 1.6 benzina 115cv ...... Z16XER ?

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search

in questa tabella di compatibilita' non c'e' il mio motore Z16XER ...pero' vedo che su tutti gli altri va bene.
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 04/12/2011, 19:27

Dovrebbero andar bene... Anche perché su ebay un venditore le da indifferentemente sia per il 1.4 che per il 1.6 Tu dove le prendi? Prezzo?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi crif76pv » 05/12/2011, 0:47

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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi AndrewGTC » 27/01/2012, 13:28

Sarei intenzionato a cambiare le candele, avrei preso in considerazione queste:
NGK Iridium BKR6EIX
cosa dite?vanno bene per il 1.6 Turbo o sono meglio le originali che se non sbaglio sono al platino?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 27/01/2012, 14:24

Andre le NGK Iridium IX son le stesse che monto io da ben 50.000km senza alcun problema! :ok Ora mi accingo a montare le DENSO che avevo sull'Astra 2.0 16V! Ma solo per vedere se con l'elettrodo ancora più sottile si notano differenze! Ad ogni modo sono ottime :ciaoz
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi AndrewGTC » 27/01/2012, 19:59

Carminetor74 ha scritto:Andre le NGK Iridium IX son le stesse che monto io da ben 50.000km senza alcun problema! :ok Ora mi accingo a montare le DENSO che avevo sull'Astra 2.0 16V! Ma solo per vedere se con l'elettrodo ancora più sottile si notano differenze! Ad ogni modo sono ottime :ciaoz


Ho sentito dire che queste candele sono più "fredde"...cosa comporta?
Quelle originale hanno che monto adesso hanno 56.000km...mi sembra che le danno per 60.000km!
Quindi sono meglio le denso?
Mi sa che le prenderò su ebay inglese i prezzi sono ottimi!!
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 27/01/2012, 23:10

Più fredde sono da preferire per i motori Turbo e spinti... Tipo il tuo! Troppo calda, va bene per il mio, non sovralimentato e con basso potere specifico. Sul tuo motore, una candela troppo calda rischierebbe di provocare preaccensioni deleterie per il motore (la miscela si infiamma per il calore della candela stessa e non allo scoccare della scintilla)!
Se questo avviene mentre il pistone sta risalendo, immagina che disastro... :paura
Perciò se è fredda, nel tuo caso è meglio: vai tranquillo! :ok
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi chiccoturboopc » 30/01/2012, 22:32

andrea vai tranquillo con le ngk iridium vanno da paura io le porto da quando ho comprato la macchina e ho 87000 km pero io le cambio ogni 15000 km pero vannpo benissimo
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi AndrewGTC » 30/01/2012, 22:40

chiccoturboopc ha scritto:andrea vai tranquillo con le ngk iridium vanno da paura io le porto da quando ho comprato la macchina e ho 87000 km pero io le cambio ogni 15000 km pero vannpo benissimo


Vado di ebay...in negozio quanto costano?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi vittocecco » 31/01/2012, 10:47

Carminetor74 ha scritto:Più fredde sono da preferire per i motori Turbo e spinti... Tipo il tuo! Troppo calda, va bene per il mio, non sovralimentato e con basso potere specifico. Sul tuo motore, una candela troppo calda rischierebbe di provocare preaccensioni deleterie per il motore (la miscela si infiamma per il calore della candela stessa e non allo scoccare della scintilla)!
Se questo avviene mentre il pistone sta risalendo, immagina che disastro... :paura
Perciò se è fredda, nel tuo caso è meglio: vai tranquillo! :ok

Quello descritto da Carmine è il fenomeno del "battito in testa", quando cioè la combustione avviene con anticipo rispetto al momento giusto.

Il ragionamento di Carmine è corretto ma, personalmente, cambierei gradazione con molta gradualità :D e solo dopo aver notato "problemi" con la gradazione originale. Se invece il motore viene elaborato (e/o lo si utilizza sempre al 100%) il discorso cambia ma, in ogni caso, lo spostamento deve avvenire "coi piedi di piombo"... :mahh
In ogni caso... non devi dire:
Carminetor74 ha scritto:Troppo calda, va bene per il mio...

Perché se "è troppo"... "è troppo"... :ohiohi :ok
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 31/01/2012, 10:53

Esatto! Quel "troppo" voleva essere un "più"... Sempre seguendo la regola che di norma più aumentano le prestazioni di un motore, tanto più si sono indicate candele FREDDE e viceversa proprio per scongiurare preaccensioni. :ok
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 22/05/2012, 15:14

Gente, avete mai sentito parlare delle PULSTAR??? Roba americana...
A quanto pare sono candele dotate al loro interno di un survoltore (amplificatore di tensione), in grado di generare una scintilla di maggiore potenza, tale da garantire una combustione della miscela migliore!
Questo tipo di tecnologia era già disponibile con le Torque Master... Ma l'amplificatore di tensione era esterno... Qui è interno alla candela... Ho cercato su ebay ma non ho trovato nulla. Su yutube invece si trova qualche video comparativo molto interessante. Cosa ne pensate? :mmmm

http://www.pulstar.com/
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi vittocecco » 22/05/2012, 15:19

:shock: Sembra che al suo interno ci sia un condensatore... rimane da capire (un grazie agli elettronici che vorranno intervenire :D ) come fa a caricarlo con "l'energia sprecata" e, soprattutto, a scaricarlo al momento giusto...
Qual è l'energia sprecata dalle candele convenzionali (se perfettamente funzionanti)?
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EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)
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vittocecco
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