Le candele [topic uniti]

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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 09/07/2009, 10:37

Andro86 ha scritto:A chiunque interessi, le candele dell' astra 1.6 turbo sono già al Platino, e si cambiano ogni 60.000KM


anche quelle del 2.0 turbo sono gia al platino... ma si cambiano prima di 60mila..
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Messaggiodi GreyOwl » 09/07/2009, 20:53

Carminetor74 ha scritto:Il valore dei consumi al minimo di 0,6litri/h con picchi di 0,5 li hai rilevati anche precedentemente al montaggio candele o solo con le Denso appena montate come e' accaduto a me con le NGK?


me lo faceva già anche prima di montare le denso....
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Messaggiodi Andro86 » 09/07/2009, 21:58

CRISTIAN 16V ha scritto:
Andro86 ha scritto:A chiunque interessi, le candele dell' astra 1.6 turbo sono già al Platino, e si cambiano ogni 60.000KM


anche quelle del 2.0 turbo sono gia al platino... ma si cambiano prima di 60mila..


A me al tagliando dei 30.000 mi ha detto che verranno cambiate a 60.000
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Messaggiodi GreyOwl » 09/07/2009, 22:56

è un po' diverso se fai 60mila km in 2 anni oppure in 5 anni.... è lo stesso discorso del cambio olio, consigliano sempre di cambiarlo 1 volta all'anno anche se non raggiunto il kilometraggio del tagliando. comunque mi sembra sul libretto degli interventi tecnici ci sia specificato che anche le candele vadano cambiate ad intervalli temporali se non si raggiungono gli intervalli kilometrici
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Messaggiodi Carminetor74 » 10/07/2009, 6:43

GreyOwl ha scritto:
Carminetor74 ha scritto:Il valore dei consumi al minimo di 0,6litri/h con picchi di 0,5 li hai rilevati anche precedentemente al montaggio candele o solo con le Denso appena montate come e' accaduto a me con le NGK?


me lo faceva già anche prima di montare le denso....


Strano... avrei pensato il contrario! A me con le MGK e' passato da 0,7litri/h a 0,6 con punte di 0,5... E? gia' quello un indice di miglioramento nella combustione...
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Messaggiodi GreyOwl » 10/07/2009, 17:04

c'è da dire che ho il filtro sportivo BMC, l'airbox sbloccato e la presa d'aria OPC, quindi l'aspirazione è migliorata già di suo. si vede che con questa configurazione le candele non riescono a fare altri miracoli....
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Messaggiodi Gtc.style » 14/07/2009, 1:13

con una combustione piu' magra dovuta ad un aspirazione maggiorata non vedo come una candela possa dare un gran miglioramento nella combustione
semmai notate differenze se le precedenti erano vecchiotte o usurate e quindi "accendevano" meno
la candela spesso fa miracoli nei casi opposti
io ad esempio ultiamamente mi sto accorgendo che le candele stanno un pò andando ed ho solo 33500km in 3 anni.
nelle accelerate a bassi regimi si sente un borbottio sia in rilascio che nell'istante dell'accelerata decisa
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Messaggiodi GreyOwl » 20/07/2009, 13:21

test di 1300 km effettuato: come media consumi non ho notato differenze; a velocità autostradali nessuna differenza significativa; al minimo i picchi a 0,5 sono molto + lunghi e ripetuti; a regimi medioalti il motore è + pronto, a 3500 sale rapido anche se la 'botta' la dà sempre dopo i 4000 giri e le accelerazioni in 3^ marcia sono brucianti come mai prima.
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Messaggiodi Carminetor74 » 20/07/2009, 13:26

Grey, il top secondo me e' rimappare il nostro millequattrino ora... dopo aver montato ste candele... ;) Io non vedo l'ora!
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Messaggiodi GreyOwl » 20/07/2009, 13:38

esatto! dopo l'estate mi sa che un salto da Marino lo faccio... mi piacerebbe però magari prima della mappa definitiva riguardare anche lo scarico con silenziatore centrale e terminale inox, e sono un po' frenato dalle notizie sul nuovo 1.4 dell'Astra J da 100cv: che gli avranno fatto???

comunque sono d'accordissimo con te: x ottimizzare al meglio il lavoro delle candele unito alle altre piccole modifiche una rimappa è d'obbligo
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Messaggiodi Carminetor74 » 20/07/2009, 13:53

GreyOwl ha scritto:esatto! dopo l'estate mi sa che un salto da Marino lo faccio... mi piacerebbe però magari prima della mappa definitiva riguardare anche lo scarico con silenziatore centrale e terminale inox, e sono un po' frenato dalle notizie sul nuovo 1.4 dell'Astra J da 100cv: che gli avranno fatto???

comunque sono d'accordissimo con te: x ottimizzare al meglio il lavoro delle candele unito alle altre piccole modifiche una rimappa è d'obbligo


Quotone... Anche io dopo l'estate volevo farci un salto... non prima di qualche altro piccolo ritocco!
Per quanto riguarda il nuovo 1.4 penso sia proprio: UN ALTRO MOTORE... Alletta anche me! ;) Comunque a settembre teniamoci in contatto perche' magari un salto da Marino ce lo spariamo insieme! Che dici? Scusate l'OT!!!
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Messaggiodi SiMcarD » 25/07/2009, 21:05

Scusate ma...se le nostre candele sono di diametro 17 come mai la USAG non ne ha a catalogo? Magari sono io che non le trovo.. :roll:
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Messaggiodi GreyOwl » 25/07/2009, 22:52

Picez ha scritto:...Non credo che cambi il diametro, in quanto il codice IK16 indica un diametro di 14mm, mentre IK16L indica un diametro di 19mm.
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Messaggiodi SiMcarD » 25/07/2009, 22:55

GreyOwl ha scritto:
Picez ha scritto:...Non credo che cambi il diametro, in quanto il codice IK16 indica un diametro di 14mm, mentre IK16L indica un diametro di 19mm.


Ah ecco, ho capito proprio un kaiser :roll: :roll: :roll:
Quindi quelle originali sono da 16?
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Messaggiodi Gtc.style » 26/07/2009, 18:14

Montate anche io le Denso IK16, belli gli elettrodi ultrasottili :mrgreen:
in ogni caso non c'è stato alcun aumento delle prestazioni, anche perchè non sono andato a misurare il millesimo, in ogni caso meno borbotti e scoppieti a bassi regimi. Direi che bruciano meglio ;)
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Messaggiodi GreyOwl » 26/07/2009, 19:46

eh oh, miracoli non ne fanno... :mrgreen: comunque grande gtc.style, benvenuto nel club degli spark tuners :mrgreen: x curiosità: dove le hai ordinate?
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Messaggiodi Gtc.style » 26/07/2009, 19:47

eheheh grazie
le ho prese dal venditore che avevi postato tu precedentemente
inizialmente avevo ordinato da un altro venditore le ngk iridium, ma dall'inghiliterra il pacco è andato perso per ben due volte in un paio di mesi
quindi alla fine in pochi giorni ho preso le denso :mrgreen:

ecco una foto delle iridium ed il loro splendido elettrodo

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ecco lo stato delle candele di serie dopo 34mila km

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è normale la "sfiammata" colorita sulla ceramica esternamente??
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 12/05/2011, 8:42

Rispolvero il topik!!! ;) Mamma mia ragazzi quanto tempo è passato! Stavo pensando di fare una pazzia: mon tare le Denso IK14 anziché le IK16 :paura
Cosa ne pensate? Troppo calde? ;)
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi vittocecco » 12/05/2011, 12:35

Carminetor74 ha scritto:Rispolvero il topik!!! ;) Mamma mia ragazzi quanto tempo è passato! Stavo pensando di fare una pazzia: mon tare le Denso IK14 anziché le IK16 :paura
Cosa ne pensate? Troppo calde? ;)

Per quale motivo faresti ciò?
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Re: Le candele [topic uniti]

Messaggiodi Carminetor74 » 12/05/2011, 12:44

Già, speravo in un tuo intervento per disquisire in merito ;)
Diciamo che una gradazione termica più sull'Hot migliorerebbe la prontezza del motore e migliorerebbe la combustione. Unico limite sarebbe il rischio di detonazione... Cosa che sulla mia scongiurerei, dato che trattasi di aspirato di poca potenza anche se con rimappa +10Cv.
Ad ogni modo il problema non di pone perché il venditore mi ha detto che per le Denso ha so la IK16 e la IK20 (più fredda), indicata per i motori Turbo. :ok
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