problema dopo mappa

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problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 27/08/2015, 6:40

Salve a tutti,
martedì io e un mio amico abbiamo deciso di rimappare le nostre astra 1.7 81kw euro 5...
lui per primo originale 114.2cv e 268 nm dopo mappa 156cv e 358nm
spinge da paura.
tocca a me rullata originale 115.6cv e 273 nm di coppia dopo mappa 126.4cv e 302nm
la macchina non si riesce a farla andare di più...
cosa potrebbe essere?
-Turbina è ok pressioni giuste...
-pressione nel gasolio nel rail giuste...
potrebbe essere il debimetro?
ho già pulito aspirazione egr, sostituito filtro gasolio
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi vittocecco » 27/08/2015, 13:00

Dal momento che la rullata ORI è ok, mi vien da dire che il problema sia nella mappa o, forse più verosimilmente, che nella tua ci sia un "blocco" da qualche parte nel file gestione motore e che sia per questo che vengono ignorate le modifiche apportate alla mappatura...
Certo che il mappatore "dovrebbe" saperlo...
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 02/09/2015, 6:56

il mappattore ha detto che non esistono blocchi della ecu,
da ieri ha iniziatto a singhiozzare a bassi giri con motore freddo...
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi involt » 02/09/2015, 7:05

Il blocco può non essere nella ECU, nel senso che può semplicemente esserci qualcosa che rileva l'incremento della pressione di sovralimentazione e la taglia. Oppure possono esserci limitatori di coppia da rimuovere.

Anche la mia, che ha un motore totalmente diverso, si comporta in questo modo.

Chiaramente questo sarebbe incompatibile con il fatto di singhiozzare a motore freddo; se prima era OK, viene da pensare di rivedere la mappa, per prima cosa
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:)

Così:

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sarebbe stata perfetta. Quand'ero giovane: Calibra 2000 16V


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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 02/09/2015, 9:02

sta mattina mi sono messo con calma e ho smontato aspirazione ed egr,adesso sto pulendo tutto per bene...
venerdì dovrebbero darmi un debimetro nuovo da provare e vediamo cosa cambia...
se nulla cambia proveremo con un altro mappatore...
cosa che mi incuriosisce è:
-come mai da librettto monto motore A17DTR e la macchina ha 81kw?
-adesso guardando con opcom mi sono accorto che la ecu è A17DTJ e non più A17DTR
può essere che mi ha caricato il file per un altro motore e per quello non va come dovrebbe?
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi vittocecco » 03/09/2015, 12:04

dero110 ha scritto:se nulla cambia proveremo con un altro mappatore...
cosa che mi incuriosisce è:
-come mai da librettto monto motore A17DTR e la macchina ha 81kw?
-adesso guardando con opcom mi sono accorto che la ecu è A17DTJ e non più A17DTR
può essere che mi ha caricato il file per un altro motore e per quello non va come dovrebbe?

Mah... :o
Ma si tratta di un "professionista esperto di rimappe", un "professionista che si improvvisa rimappatore" o un "amico che smanetta coi software di riprogrammazione"?
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 03/09/2015, 14:03

Professionista! !!
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi Officina Torelli » 04/09/2015, 11:48

dero110 ha scritto:sta mattina mi sono messo con calma e ho smontato aspirazione ed egr,adesso sto pulendo tutto per bene...
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può essere che mi ha caricato il file per un altro motore e per quello non va come dovrebbe?



in linea di massima, non si potrebbe-dovrebbe caricare un'altro sw; si legge il contenuto della TUA centralina, lo si modifica secondo i propri criteri-canoni-esperienze, lo si scrive in centralina, si rulla e/o prova l'auto su strada.
Se è tutto ok, si consegna l'auto al cliente.
Altrimenti si ricercando guasti e/o problematiche.
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 04/09/2015, 13:45

esatto... di fatti ci sono rimasto male,non me l'aspettavo...
comunque lui da la colpa al debimetro!!!
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 09/10/2015, 11:47

comunque volevo dirvi che ho risolto,finalmente la mia astra va come volevo...
155cv e 35kg di coppia...
il problema è stato risolto aggiornando il file con uno più recente,e con questo aggiornamento ho risolto anche il minimo ballerino
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi vittocecco » 09/10/2015, 11:57

dero110 ha scritto:comunque volevo dirvi che ho risolto,finalmente la mia astra va come volevo...
155cv e 35kg di coppia...

Solo per correttezza di informazione: Kgm... :ok

dero110 ha scritto:il problema è stato risolto aggiornando il file con uno più recente,e con questo aggiornamento ho risolto anche il minimo ballerino

Interessante... a questo punto sembra chiaro che il problema "risiedeva" nella rimappa (...) e lascio che sia il buon Torelli (se lo ritiene opportuno, dal momento che è un Professionista) a spiegare cosa, molto probabilmente, è successo nella prima "rimappa". Io un'idea ce l'ho ma non ho le competenze per "assumermi" la responsabilità di spiegarlo... :mahh
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 09/10/2015, 13:43

grazie per la correzione...
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi claudiogtc » 11/10/2015, 23:27

Scusate ma avete tolto il fap?
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 12/10/2015, 6:56

il fap è ancora al suo posto, pù avanti vedrò di toglierlo e sostituirlo con un kat 200 celle
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi claudiogtc » 14/10/2015, 18:08

Cioè tutti quei cavalli con il fap attivo...E nn da problemi.. Tutti i preparatori dicono di toglierlo superati i 20 cv in più.. Io pure ho l ecoflex 110.. Mi piacerebbe sapere come digerisce questa modifica
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi tzo » 14/10/2015, 18:40

Secondo me è troppo ottimista dire che tolto il fap guadagni 20 cavalli ..


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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi phoncy » 14/10/2015, 18:53

No tzo lui dice che dopo aver guadagnato 20 cv è consigliato toglierlo

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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi claudiogtc » 14/10/2015, 19:45

Esatto intendevo questo
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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi tzo » 14/10/2015, 19:53

Ah ok avevo letto male ;)


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Re: problema dopo mappa

Messaggiodi dero110 » 15/10/2015, 8:49

ha fatto due rigenerazioni in un giorno appena mappata e poi più nulla, la macchina gira bene ha solo un problema quando affondo in sesta marcia a alti giri,la macchina va in protezione si vede che non riesce a smaltire i fumi...
Opel Astra H sw 1.7 a17dtr 171cv 396nm
Frizione monomassa valeo - Cuscinetti cambio rinforzati - fap eliminato con kat200celle - terminale csc - aspirazione dbilas dynamic - egr esclusa
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