Tubo centrale Gr.N senza silenziatore

[max&gtc]

Ciao ragazzi, che ne dite di questo?

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Secondo voi farebbe fare troppo rumore alla mia bestiolina 1.6 turbo, lasciando il finale originale?

[Ross_]

occhio che oltre a rischiare il libretto (fa un casino che meta basta), non passi la revisione... e in piu inquini... e non sentirai molta differenza... la cosa migliore e uno terminale sportivo... magari omologato... cosi oltre a non rischiar nulla, hai anche qualcosa in piu di spunto e la revisione la passi tranquillamente...

[max&gtc]

Ok, chiarissimo, grazie. La mia idea sarebbe quella di riuscire ad ottenere un rumore gutturale tipo quello della abarth 595 con lo scarico Record Monza... meraviglioso chissà se esiste il modo di far suonare così la mia astrina turbizzata...

[max&gtc]

... forse sono OT ma non trovo uno scarico che possa esser montato sulla mia versione di Astra

Ho anche scritto alla ASSO un paio di giorni fa, ma non mi rispondono neanche

[Ross_]

guarda.. io ho avuto lo stesso problema.. in quanto il finale della twintop e piu lungo... come ho fatto?? terminale artigianale fatto a doc con terminalino a mia scelta... sound cambiato da giorno a notte... un ochino piu di spunto e 200 euro iin meno in portafoglio... pero sono contentissimo... suono cupo ma discreto... insomma.. ne troppo rumoroso ma nemmeno troppo poco...
qui il link del ragazzo che mi ha effettuato il lavoro... (la foto dell oggetto in vendita e la mia... ) http://www.subito.it/accessori-auto/sca ... 511906.htm contattalo....

[max&gtc]

[max&gtc]

Mi sa che ho una macchina con motorizzazione troppo poco diffusa e sconosciuta... risposte non mi arrivano nemmeno dal tipo che ha inserito l'annuncio su subito.it

Mi sa che l'unica soluzione è tenere il finale così com'è... oppure smontarlo, tagliarlo in due, svuotarlo di tutto, risaldarlo e rimontarlo...

[Ross_]

no... aspetta lo hai chiamato? perche e un po stupidino e le mail non le legge.... chiamalo e mandagli un messaggio... vedrai che ti rispondera... non abbatterti...

[max&gtc]

Va bene Ross_ ho visto che in effetti c'è il numero di telefono, proverò a mandargli un sms più tardi...

[max&gtc]

no... aspetta lo hai chiamato? perche e un po stupidino e le mail non le legge.... chiamalo e mandagli un messaggio... vedrai che ti rispondera... non abbatterti...

Niente da fare... il tipo non risponde

Ecco cosa ho fatto nel frattempo, tanto da guadagnarmi l'appellativo di ragazzino da parte di mia moglie beh ho acquistato una punta da 16x400 e col trapano sono entrato nel terminale, dal foro di scarico ovviamente, forando a destra e a sinistra all'interno... con la prima corsa ho notato subito un rumore diverso, più gutturale al minimo, mentre agli alti non cambia molto... sul pavimento del garage ho notato un bel po' di lana di vetro (credo) uscita accelerando da fermo...

Insomma, non è proprio quello che volevo, ma ora il sound è migliorato parecchio

L'unico problema è che per entrare meglio con la punta ho segato via il tubo terminale (che tanto non mi piaceva) e adesso la mia GTC sembra elettrica

[luctun]

"Sembra elettrica" in che senso? Silenziosa?

[Ross_]

no.. lui ha tagliato il terminalino e quindi dall esterno sembra non abbia marmitta...

[max&gtc]

no.. lui ha tagliato il terminalino e quindi dall esterno sembra non abbia marmitta...

esatto!

[GuguGTC89]

Guarda, dicono che uno scarico "illegale" si senta molto di più su un aspirato piuttosto che su un turbo....
E questo è il mio caso dato che ho il 1.6 aspirato e ho tolto il centrale, lasciando un tubo dritto come quello da te linkato nel primo post e al posto del terminale originale ho messo un terminale sportivo....
Sono sincero, ha davvero un bellissimo sound ora, però scordati le marce basse nei paesi ecc. perchè quando supero i 3500rpm circa diventa bello rumoroso!!!
Sul turbo facendo questo tipo di modifiche il rumore sarebbe un pò meno, ma si sentirebbe ugualmente.....
Io personalmente, avendo visto cosa fanno in tanti con le Corsa OPC, dato che il motore non è uguale ma simile, ti consiglierei di mettere un downpipe decat, un centrale dritto senza nulla e lasciando il terminale originale.... Otterrai un sound che a parer mio è davvero molto cattivo accompagnato da dei begli scoppietii in cambio marcia e rilascio e magari qualche piccola fiammetta nelle cambiate!!
Con tutto ciò però scordati di passare la revisione quindi: o rimetti originale ogni volta che devi revisionare, oppure fatti amico il tipo delle revisioni!!!! Buona fortuna!!!!

[max&gtc]

Guarda, dicono che uno scarico "illegale" si senta molto di più su un aspirato piuttosto che su un turbo....
E questo è il mio caso dato che ho il 1.6 aspirato e ho tolto il centrale, lasciando un tubo dritto come quello da te linkato nel primo post e al posto del terminale originale ho messo un terminale sportivo....
Sono sincero, ha davvero un bellissimo sound ora, però scordati le marce basse nei paesi ecc. perchè quando supero i 3500rpm circa diventa bello rumoroso!!!
Sul turbo facendo questo tipo di modifiche il rumore sarebbe un pò meno, ma si sentirebbe ugualmente.....
Io personalmente, avendo visto cosa fanno in tanti con le Corsa OPC, dato che il motore non è uguale ma simile, ti consiglierei di mettere un downpipe decat, un centrale dritto senza nulla e lasciando il terminale originale.... Otterrai un sound che a parer mio è davvero molto cattivo accompagnato da dei begli scoppietii in cambio marcia e rilascio e magari qualche piccola fiammetta nelle cambiate!!
Con tutto ciò però scordati di passare la revisione quindi: o rimetti originale ogni volta che devi revisionare, oppure fatti amico il tipo delle revisioni!!!! Buona fortuna!!!!

ma... per la revisione... è più un problema il downpipe o il centrale dritto vuoto?

[GuguGTC89]

Diciamo che tra tutti e 2 è una bella lotta!!! Ahahah!!! Probabilmente per come la penso io il downpipe è il problema maggiore dato che andresti a rimuovere il catalizzatore.... Quindi andresti a variare le emissioni di scarico.... Mentre per il centrale andresti a guadagnare una bella manciata di dB!!

[max&gtc]

Diciamo che tra tutti e 2 è una bella lotta!!! Ahahah!!! Probabilmente per come la penso io il downpipe è il problema maggiore dato che andresti a rimuovere il catalizzatore.... Quindi andresti a variare le emissioni di scarico.... Mentre per il centrale andresti a guadagnare una bella manciata di dB!!

Quindi, se posso permettermi di fare una sintesi, vediamo se ho capito bene: col downpipe si abbasserebbero le temperature di utilizzo della turbina (aumentando quindi l'affidabilità) e si guadagnerebbe un po' di coppia ai bassi ma si potrebbe fare solo in pista perché, eliminando il catalizzatore, si inquinerebbe di più (nel momento della revisione non passerebbe l'esame), ma non cambierebbe il sound dello scarico. Mentre svuotando il centrale il rumore cambierebbe molto, senza intaccare le emissioni inquinanti. Tutto questo lasciando salvando il terminale originale.
Ma io... il mio terminale l'ho già un po' "aperto" (per usare un eufemismo, vedi qualche post fa...) quindi sostituendo il centrale con uno vuoto, non è che rischio di aumentare troppo i decibel? Mi sa che bisognerebbe provare...