volano alleggerito

[luctun]

Nonostante una ricerca non ho trovato un topic specifico per questo argomento (poi magari vista l'ora e gli occhi pesanti m'è sfuggito qualcosa )
In pratica ho letto molte volte di volani alleggeriti ma mai ho trovato informazioni esaustive sui benefici, i rischi, i costi, i produttori ecc... messi in maniera bella ordinata.
Qualcuno mi sa illuminare?

[vittocecco]

Premessa: ridurre la massa della vettura, in generale, ha sempre e solo effetti positivi.
Se, detti alleggerimenti, riguardano parti in movimento, il vantaggio è ancora maggiore ed ancora di più se queste parti sono quelle "non sospese", come pneumatici, cerchioni, pinze, dischi ed il 50% (circa) delle sospensioni (solo il 50% perché l'altra metà, essendo collegata alla vettura, è da considerarsi "sospesa").
Ancora più in dettaglio... alleggerendo (e, soprattutto, equilibrando) le parti in "movimento lineare alternato", come pistoni e bielle, si ottiene un vantaggio enorme. Sembra incredibile ma, se le cose non sono cambiate negli ultimi anni, le bielle non hanno lo stesso peso!!! Le variazioni sono piccole ma considerando la velocità con la quale si muovono e che si tratta di un movimento alternato, diventano significative anche piccole differenze di peso.

Tornando al volano alleggerito:

Pro:
- minor inerzia di rotazione del motore (quindi maggiori prestazioni in accelerazione)

Contro:
- potenziale riduzione della velocità massima della vettura (è un discorso un po' complesso ma è così)
- minor freno motore per via della minor inerzia dello stesso (ma non è detto che sia un vero e proprio contro)
- minimo irregolare (se si esagera con l'alleggerimento) e motore meno "tondo" ai regimi medio/bassi (quelli tipici di un Diesel)
- rischio di rottura del volano stesso se si esagera con l'alleggerimento (alleggerimento che, per avere il massimo effetto, dovrebbe concentrarsi sull'esterno del volano, nella zona della cremagliera dove ingrana il pignone del motorino d'avviamento)

Non ho idea se tale operazione sia fattibile sui bimassa e, più in generale, se ha un senso sui Diesel

Morale: lascia stare! Soprattutto se conti di intervenire "a mano" sul tuo...

[luctun]

un'enciclopedia
Se invece di intervenire "a mano" si valutasse l'acquisto di un volano alleggerito, oppure in sede di sostituzione (eventuale) di frizione più volano? Avrebbe qualche senso in più?

[vittocecco]

Se invece di intervenire "a mano" si valutasse l'acquisto di un volano alleggerito, oppure in sede di sostituzione (eventuale) di frizione più volano? Avrebbe qualche senso in più?

Senz'altro! Un volano "nato" alleggerito è sicuramente più affidabile di uno alleggerito a mano e, soprattutto, l'entità dell'alleggerimento dovrebbe essere stata studiata ad hoc.
I problemi (oltre al suo costo) sono:
- esiste per la tua vettura?
- ne vale effettivamente la pena?

Anche le pulegge degli alberi a cammes esistono in versione alleggerita (anche loro ruotano, anche se alla metà della velocità del motore)... hanno un costo però abbastanza elevato.
Esistono (almeno credo) anche le altre pulegge in versione alleggerita...
Si giustificano (come il volano, IMHO) solo in motori pesantemente elaborati e con elevate velocità di rotazione (non credo sia il tuo/nostro caso)...
Per completezza di informazione segnalo che le pulegge alleggerite per gli alberi a cammes sono anche "finemente regolabili" a livello di posizione angolare rispetto all'albero, questo per riuscire a fasare al meglio gli alberi a cammes (magari modificati) su motori "stravolti" dall'elaborazione

[luctun]

ok ok.... in realtà questa domanda mi era nata perché in diverse firme avevo visto questa modifica come effettuata. Probabilmente erano altri utenti (manco più "attivi" e più smanettoni), altri motori (benzasss) e altri tempi (pre-collasso economico)

[vittocecco]

ok ok.... in realtà questa domanda mi era nata perché in diverse firme avevo visto questa modifica come effettuata. Probabilmente erano altri utenti (manco più "attivi" e più smanettoni), altri motori (benzasss) e altri tempi (pre-collasso economico)

Ah... al momento non ricordo nessuno... oltretutto... il senso maggiore l'avrebbe (sempre IMHO), su un benza aspirato, non su un sovralimentato...

[torakiki]

io avevo messo un volano alleggerito (insieme alla frizione rinforzata) sulla mia ex GP 1.9, e le prestazioni erano aumentate leggermente ma secondo me non tanto che basta a giustificarne la spesa, sopprattutto considerando cha oltre ai pro c'erano anche i contro, cioè vibrazioni maggiori (ricordo che il mio era un motore diese)l e scarso freno motore.
diciamo che la modifica al volano può essere presa in consideraznione in caso di sostituzione di quello originale per rottura o altro, oppure in accoppiata alla frizione rinforzata (naturalmente se l'auto è stata elaborata di motore)
ma cambiare solo il volano con l'idea di guadagnare in prestazioni secondo me non vale la pena..

[Spazz]

so che non è perfettamente pertinente,ma io l'avevo sulla moto e l'ho tolto.
Grande rapidità nel prendere i giri,sembrava di aver accorciato ancora i rapporti.. ma anche parecchi "strattoni" in più in basso,ovviamente. Oltretutto han cominciato a mettermi la pulce nell'orecchio che "se non è bilanciato più che bene cominciano i disastri" e insomma.. non potevo permettermi qiesti danni. Tolto e venduto,su questa macchina onestamente non ci penso.