intercooler OPC/1.9 su 1.7 101 cv

[SOLDATO ITALIANO]

Ciau a tutti!

è un pò che mi balena questa modifica! cosa ne pensate??

avete presente quanto sia piccolo l'intercooler del 101cv!!!

Secondo me non è un lavoro che porti via molto tempo perchè molto probabilmente gli attacchi sono uguali alle altre motorizazzioni, i siliconici li vendo io quindi non sono un problema....

Porterà qualche beneficio, e in fattore di prestazioni aumenteranno un pò? in teoria.....

Grazie ciauuuuuu

[andrea1982]

In estate aiuta,ma prima dovresti valutare se ti serve davvero

[vittocecco]

Dovresti anche vedere se c'è abbastanza spazio fra il condensatore del clima ed il radiatore per poter inserire l'IC...
Forse è più semplice installarne uno maggiorato specifico per il 1.7... è da considerare poi che quello del 1.9 aveva il punto debole nell fissaggio dell'uscita in plastica...

[luctun]

Nel caso decidessi di portare avanti il discorso dell'intercooler maggiorato "specifico" per 1.7 puoi consultare [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] topic

[biagioecoflex]

Amici cosa comporta un intercoler maggiorato?????Pro e contro!!!!!su sfuriamoci in questo topic.....Ciao Biagioecoflex

[vittocecco]

Amici cosa comporta un intercoler maggiorato?????Pro e contro!!!!!su sfuriamoci in questo topic...

Ti rispondo ma "presto" verremo dirottati su un topic esistente... In questo caso suggerisco di spostare questo post nel topic nel quale verremo indirizzati...

Premessa: le considerazioni che seguono presuppongono che la mappa del motore non venga modificata e che l'IC maggiorato sia perfettamente intercambiabile con quello di serie (in pratica si possono sfruttare i condotti originali della vettura)

Pro:
- minore temperatura dell'aria introdotta in camera di combustione --> maggiore densità ossigeno --> combustione migliore e, sempre grazie alla minor temperatura, maggior affidabilità. Probabile un leggerissimo incremento prestazionale dovuto al fatto che il motore dovrebbe riuscire ad aspirare un quantitativo d'aria leggermente maggiore (poiché in seguito, come detto, ne viene ridotto il volume).
- maggior costanza prestazionale anche in caso di climi torridi

Contro:
- leggero aumento del turbo lag, dovuto al maggior volume presente fra turbina e collettore di aspirazione

Ovvio che, se si vuole intervenire sulla mappa allora i vantaggi aumentano, riducendo quello sull'aumentata affidabilità...
Se l'IC prevede le modifiche dei condotti (come feci io), fra gli svantaggi (spesa a parte), bisogna inserire quello che io chiamo "rischio apertura cofano" ... perché i condotti "strani" potrebbero far insospettire le FdO in caso di controllo. Fra i vantaggi si deve invece considerare il fatto dell'eliminazione dei punti "a rischio tenuta", come l'uscita IC del 1.9...

[eTiLiKo]

In questa discussione misi qualche foto dei vari intercooler dell'Astra H, se può essere utile : viewtopic.php?style=2&f=5&t=35097&p=590567#p590567

[sabati38]

Dovresti montare anche una turbina lavorata altrimenti aumenterebbe la risposta del turbo.

[vittocecco]

Dovresti montare anche una turbina lavorata altrimenti aumenterebbe la risposta del turbo.

Vuoi dire che aumenterebbe il ritardo di risposta? E' già setto sopra... Non che una turbina "lavorata" possa poi fare miracoli, anzi... se la "lavorazione" è "votata" alla portata d'aria, il ritardo potrebbe anche aumentare...