IMPIANTO FRENANTE MAGGIORATO

[mejam]

Dato che è arrivato il momento di cambiare pastiglie e dischi per la mia bimba, mi sono guardato un pò in giro anche prendendo in considerazione un piccolo upgrade del mio impianto anteriore ( ho i dischi da 280mm) con uno maggiorato.
Ho visto che gli impianti maggiorati dei marchi più blasonati viaggiano sui 1500 euro circa, quindi cercando on line mi sono imbattutto nell'impianto che mi sembra l'originale vxr + tubi in treccia a circa 700 euro.
Volevo sapere ma secondo voi ne vale la pena? Altre alternative?

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_379.html

[catred]

Se, per caso, vuoi spendere poco, guarda nel [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].

[Raziel]

sinceramente io non ne vedo l'utilità di maggiorarli sul 1.7... calcola che il 280 altra case automobilistiche lo montano sulle varianti sportive....

una cosa che invece secondo me è più sensata è l'upgrade a baffati e forati con (magari) i tubi aereonautici...

per i dischi dai uno sguardo a quelli della mtec se non mi ricordo male a me anteriori e posteriori con pasticche posteriori spediti venivano sui 210€

[mejam]

si, ma i baffati si dice essere rumorosi rispetto agli originali....gli mtec come sono come qualità?

[Raziel]

si, ma i baffati si dice essere rumorosi rispetto agli originali....gli mtec come sono come qualità?

come qualità da quanto dicono sul forum inglese sono molto buoni e per la rumorosità un pò credo aumenta ma se non altro come tocchi i freni ti fermi e sopratutto non si scaldano o impastano come gli originali...

[ColinMcDan]

si, ma i baffati si dice essere rumorosi rispetto agli originali....gli mtec come sono come qualità?

Sono leggerissimamente più rumorosi, ma per nulla invadenti. E ti assicuro che rispetto a molte altre modifiche che si fanno, quella dei freni si sente veramente. La frenata è davvero più potente e più modulabile... senza trascurare il fatto che è mirata alla sicurezza

[vittocecco]

si, ma i baffati si dice essere rumorosi rispetto agli originali....gli mtec come sono come qualità?

La cosa che genera il maggior rumore è la baffatura, non la foratura.

In ogni caso quoto gli altri. Maggiorare l'impianto nel vero senso della parola ha un costo proibitivo... oltretutto, dovendo spostare le pinze, si rischia (soprattutto con kit relativamente economici), di non avere poi il massimo della sicurezza. Anche dal punto di vista prestazionale, dischi e pinze sono "masse non sospese" le quali, come noto, "riducono" la tenuta di strada e la maneggevolezza della vettura proporzionalmente al loro aumento (oltre che a far aumentare il peso complessivo del veicolo).

Ti suggerisco quindi di montare:
- dei buoni dischi sportivi del diametro originale
- delle ottime pastiglie sportive (possibilmente "studiate" per i dischi che sceglierai e adatte all'utilizzo che farai della vettura) *
- i tubi in treccia (almeno all'anteriore)
- del buon liquido freni non siliconico (e di sostituirlo al massimo ogni due anni)

Fai montare il tutto ad un meccanico "valido" e che magari ti controlli l'ortogonalità del disco una volta montato e che ti faccia uno spurgo "serio" su tutto l'impianto: (oggi sono filosofico ) ... qualsiasi sistema rende come il suo anello più debole... Quindi immagina un impiantone da 2.000 € con lo spurgo fatto male... frena meglio l'impianto di serie perfettamente spurgato...
Per almeno un centinaio di km "roda" a dovere il tutto (ci sono varie tecniche, in funzione della tipologia/mescola delle pastiglie)

Buona frenata!

* La scelta delle pastiglie è fondamentale. La situazione è quella, come praticamente sempre in meccanica (ed a maggior ragione in automobile), della "coperta corta": la pastiglia perfetta (quella cioè adatta a tutte le condizioni di frenata) non esiste. La tecnologia dei materiali ha fatto passi da gigante negli ultimi anni, migliorando molto le cose e rendendo "più universali" anche le pastiglie sportive ma non esiste ancora una pastiglia che sia il massimo a freddo come a caldo...
Anche la modulabilità è influenzata dalla temperatura di lavoro e dalla tipologia della pastiglia...

[luctun]

Che fò? Cambio il titolo/unisco a qualcosa di esistente oppure tiri dritto per maggiorare l'impianto?

[mejam]

ok....allora provo questi MTEC 280 mm solo forati (sono i drilled vero?) che li vendono sul sito comprensivi di pastiglie a 113 euro, speriamo bene.
Per i tubi in treccia sapete indicarmi dove acquistarli per la mia astra? E per l'olio quale mi consigliate?

[callisto]

ok....allora provo questi MTEC 280 mm solo forati (sono i drilled vero?) che li vendono sul sito comprensivi di pastiglie a 113 euro, speriamo bene.
Per i tubi in treccia sapete indicarmi dove acquistarli per la mia astra? E per l'olio quale mi consigliate?

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[Raziel]

comunque almeno per me del rumore me ne infischio... nel senso che si darà anche noia ma almeno i mia stridono in continuazione