Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Railroad** » 02/04/2007, 14:58

vittocecco ha scritto:Guarda, i filtri a pannello non dovrebbero dare variazioni critiche, a differenza dell'aspirazione diretta i quali, appunto, fanno perdere coppia (in basso) a vantaggio della potenza (in alto); essendo il filtro sportivo a pannello un po' più aperto di quello di serie, dovrebbe "leggermente tendere" a comportarsi come un'aspirazione diretta... non so se mi sono spiegato...
In ogni caso l'ideale è provarlo sul proprio motore e sul proprio piede!

Si si... ti sei spiegato... sinceramente sono un po' indeciso se acquistarlo o no... :boh

di **vittocecco** » 02/04/2007, 15:06

L'deale sarebbe provarlo... conosci nessuno "disposto"? :mrgreen:

di **Spike105** » 02/04/2007, 16:54

Anche a me la cosa suonava strana ma si sente davvero la differenza, la turbina sembra che faccia più fatica a spingere con il BMC, mentre con quello originale va via come un treno! Quando invece monto il modulo allora la potenza si sente davvero e il BMC fa il suo lavoro!

di **Nitro7** » 02/04/2007, 17:39

Spike105 ha scritto:Anche a me la cosa suonava strana ma si sente davvero la differenza, la turbina sembra che faccia più fatica a spingere con il BMC, mentre con quello originale va via come un treno! Quando invece monto il modulo allora la potenza si sente davvero e il BMC fa il suo lavoro!

non sò che dire...a me sembra che la soluzione bmc sia con che senza modulo renda meglio!

di **vittocecco** » 02/04/2007, 17:44

Nitro7 ha scritto:
Spike105 ha scritto:Anche a me la cosa suonava strana ma si sente davvero la differenza, la turbina sembra che faccia più fatica a spingere con il BMC, mentre con quello originale va via come un treno! Quando invece monto il modulo allora la potenza si sente davvero e il BMC fa il suo lavoro!

non sò che dire...a me sembra che la soluzione bmc sia con che senza modulo renda meglio!

... e, sulla carta, dovrebbe proprio essere così... :roll:

Alla prima occasione provo... ma non posso togliere la rimappa...

di **Nitro7** » 02/04/2007, 17:47

io posso fare la prova nel weekend prossimo, ma su per settimana non ho proprio tempo... ma questa cosa mi incuriosisce

di **Spike105** » 03/04/2007, 9:21

Io mi sono accorto quando ho tolto il modulo (tra meno di 3000km ho il tagliando), ma ho lasciato il BMC e mi sono accorto che sti 150cv proprio non li sentivo... prima ho dato colpa all'abitudine di avere il modulo... ma dopo qualche giorno proprio non mi piaceva quel forte rallentamento oltre i 3000giri e subito ho collegato il problema al filtro che dava proprio la sensazione di "scarburare" la macchina! ho messo l'originale (ancora in ottimo stato) e dopo nemmeno un paio di minuti che provavo la macchina subito ho notato la differenza, si mangiava il contagiri come fosse una "patatina" :lol:

! Nitro prova e poi dimmi!

di **Nitro7** » 03/04/2007, 18:32

Spike105 ha scritto:Io mi sono accorto quando ho tolto il modulo (tra meno di 3000km ho il tagliando), ma ho lasciato il BMC e mi sono accorto che sti 150cv proprio non li sentivo... prima ho dato colpa all'abitudine di avere il modulo... ma dopo qualche giorno proprio non mi piaceva quel forte rallentamento oltre i 3000giri e subito ho collegato il problema al filtro che dava proprio la sensazione di "scarburare" la macchina! ho messo l'originale (ancora in ottimo stato) e dopo nemmeno un paio di minuti che provavo la macchina subito ho notato la differenza, si mangiava il contagiri come fosse una "patatina" ! Nitro prova e poi dimmi!

questo weekend mi ci metto

di **Tiamax** » 05/04/2007, 12:14

un info mi confermate il codice del filtro a pannello della sw che sia questo:"217/01"(BMC),siccome lovorrei montare anche io ma vorrei comprare quello corretto.Secondo voi quelli della k&n sono meglo della bmc.. :grazie

di **Easytronic** » 05/04/2007, 12:50

tiamax ha scritto:un info mi confermate il codice del filtro a pannello della sw che sia questo:"217/01"(BMC),siccome lovorrei montare anche io ma vorrei comprare quello corretto.Secondo voi quelli della k&n sono meglo della bmc..

Io ho appena preso su Speedup il K&N con i relativi accessori per la pulizia e mi trovo molto bene.
A vederli KN e BMC sembrano identici e probabilmente anche le prestazioni lo sono (K&N viene fabbricato in Inghilterra ed è utilizzato da Jaguar, Aston Martin e da altri prestigiosi marchi inglesi).
Ti consiglio di prendere quello che trovi a minor prezzo.
Eccoti i codici del K&N:
Filtro aria sportivo da sostituzione - KN 33-2787
Variante Pannello lunghezza 290mm - altezza 234mm
Il codice del BMC che hai riportato tu è comunque quello corretto.

di **vittocecco** » 05/04/2007, 12:59

A me hanno detto che K&N e BMC montano lo stesso cotone, cambia solo il supporto, non so se sia vero...

di **Zmao** » 05/04/2007, 13:28

vittocecco ha scritto:A me hanno detto che K&N e BMC montano lo stesso cotone, cambia solo il supporto, non so se sia vero...

mi sa che alla fin fine sono uguali, uno vale l'altro!

di **Tiamax** » 05/04/2007, 14:34

allora mi sono informato e mi hanno detto che quello della k&n va meglio per i Diesel sopratutto per il caldo..

di **Geps GTC** » 05/04/2007, 14:35

tiamax ha scritto:allora mi sono informato e mi hanno detto che quello della k&n va meglio per i Diesel sopratutto per il caldo..

Chi ti ha dato sta perla di saggezza TOP SECRET!!!

di **Tiamax** » 05/04/2007, 15:14

un negozo di touning a milano.perché ha detto una castronata o la verità??

di **lucamad79** » 05/04/2007, 15:17

A me invece hanno detto che sono la stessa cosa... anzi mi han consigliato di prendere il k&n che si risparmia qualcosina, e poi prendere il kit di pulizia della bmc! :boh

di **Tiamax** » 05/04/2007, 15:40

ok allora stasera vado a prenderlo cosi lo monto sabato al lago e lo provo al ritorno in autostrada..

di **Nitro7** » 05/04/2007, 18:45

alla fin della fiera sono grossomodo uguali, sono entrambi dei validi filtri

di **astracdti** » 05/04/2007, 20:35

raga io sono in ritardo!! l'ho montato 12.000km fà e ancora nn l'ho pulito e lavato!!! comunque mi trovo benissimo accoppiato al modulo, ma anche senza si sentiva abbastanza...
Domattina vado al negozio di tuning e compro tutto il necessario per lavarlo....

di **Gtc.style** » 06/04/2007, 6:59

con quali detergenti "casalinghi" è possibile detergere il filtro a pannello, in alternativa dell'apposito kit? l'olio già ce l'ho
consigliatemi voi

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