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Pierpaolo.C ha scritto:si dice che il filtro sportivo non va bene sui motori con imp.gpl.
ma è vero?
voglio prendere il bmc a pannello ma mi frena proprio questo fattore.
qualcuno sa il perchè? mi sono informato ma nessuno ne parla per bene
Pierpaolo.C ha scritto:guarda in verità io fino a ieri montato un filtro conico, che però ho smontato in quanto ho visto solo perdita di potenza (anche se mi dava un sound da urlo )
e quindi per questo, e leggendo altri di voi che lo hanno montato e hanno sentito da subito differenza beh lo vorrei provare anche io.
Pierpaolo.C ha scritto:BMC naturalmente
Extreme Racing ha scritto:Mi intrometto solo per appoggiare quanto detto dal buon Vittocecco (che saluto)...
luctun ha scritto:Inoltre la questione costo gioca contro gli oliati... un kit di pulizia costa circa quanto un filtro originale
L'aria compressa costa molto meno
luctun ha scritto:Conici: una persona che conosco (ma non iscritta ) sulla sua 150 cv montava un conico e se la tirava dicendo di aver guadagnato 5 cv. In quel caso non si parla di conici ma di comici
Pierpaolo.C ha scritto:ok tutti chiaro.
bmc naturalmente, perchè ho letto un pò tutto il post e da come scritto il bmc ha dato migliori prestazioni. c'è la sparco ma come gia scritto in altre pagine è stato escluso. quindi preferisco orientarmi su bmc
Pierpaolo.C ha scritto:eh ok allora sono in un vicolo cieco, perchè non saprei quale prendere. Ho quel "maledetto problema" che sul gpl si dice che non dia grandi risultati ma che peggiorerebbe.
Pierpaolo.C ha scritto:Siccome non sono un esperto in materia motore, voi per la mia 1.6 benzina/gpl 105cv cosa mi consigliereste?
luctun ha scritto:Extreme racing qui sopra li vende
military ha scritto:Ragazzi vorrei metterlo anche io ma che misura devo prendere per la gtc 110cv? Quindi la migliore e con belle prestazioni è quello sprintfilter?
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