Filtri a pannello BMC/Sprint Filter/K&N ecc...

[Ross_]

conta che aveva un filtro a cono.. e si sa che montando un filtro del genere senza mappare la centralina, la macchina e praticamente scarburata... con zero ripresa e tutto in alto... (4/5000g/min) insomma inutilizzabile... quindi montando questo ha sentito differenza.. in verita va come originale... e che cambiando il rumore, non e uguale...

[gambo]

io ho montato il k&n da 20k km e devo dire che non è niente male, ho il tuo stesso motore e impianto a metano
il filtro l'ho comprato usato quindi ora dovrebbe avere sui 40k km e secondo me inizia a perdere in prestazioni o io mi sono abituato magari l'anno prossimo passo anch'io al poliestere sprint filtrer

[Pierpaolo.C]

conta che aveva un filtro a cono.. e si sa che montando un filtro del genere senza mappare la centralina, la macchina e praticamente scarburata... con zero ripresa e tutto in alto... (4/5000g/min) insomma inutilizzabile... quindi montando questo ha sentito differenza.. in verita va come originale... e che cambiando il rumore, non e uguale...

guarda ti dirò io prima di questo montavo un normale filtro a cono. e le prestazioni erano calate e di brutto anche. (anche perchè non era mappata e non lo è)
poi ho rimontato il suo originale e si è stabilizzata, l'ho provata un pò di tempo e poi ieri ho montato il nuovo, e ragà non mi dite nulla ma io la sento diversa... il rumore è cambiato ma di pochissimo e non mi importa ma come dicevo la sento più aperta, giri che si alzano subito e molta più ripresa con il tasto sport attivo

[vittocecco]

ragazzi ho appena montato il filtro Sprintfilter in poliestre.
F-A-V-O-L-O-S-O
ho da subito sentito un cambiamento eccezzionale.
Più sprint, i giri si alzano molto più velocemente, sento che respira meglio, e la ripresa sopra i 3mila giri con il tasto sport on è migliorata tantissimo.

Sono supercontento.
grazie specialmente a Extreme Racing per avermelo mandato in pochissimo tempo! +++

Ottimo...
PS: Capisco l'entusiasmo per il risultato ottenuto ma "eccezionale" vuole una sola Z...

conta che aveva un filtro a cono.. e si sa che montando un filtro del genere senza mappare la centralina, la macchina e praticamente scarburata... con zero ripresa e tutto in alto... (4/5000g/min) insomma inutilizzabile... quindi montando questo ha sentito differenza.. in verita va come originale... e che cambiando il rumore, non e uguale...

guarda ti dirò io prima di questo montavo un normale filtro a cono. e le prestazioni erano calate e di brutto anche. (anche perchè non era mappata e non lo è)
poi ho rimontato il suo originale e si è stabilizzata, l'ho provata un pò di tempo e poi ieri ho montato il nuovo, e ragà non mi dite nulla ma io la sento diversa... il rumore è cambiato ma di pochissimo e non mi importa ma come dicevo la sento più aperta, giri che si alzano subito e molta più ripresa con il tasto sport attivo

Stavo per farti lo stesso ragionamento di Ross_ (considerazione più che corretta) ma, se sei tornato al filtro di serie prima di passare al SuperCompetition, il discorso cambia. Tiene sempre presente comunque il famigerato effetto placebo... Per tagliare la testa al toro dovresti avere qualche riscontro cronometrico...

[Pierpaolo.C]

stasera infatti la proverò come facciamo ogni venerdì.
Ci chiudiamo dentro al nostro parcheggio e vedremo.
Farò prima e dopo il filtro e vediamo che cosa ne esce fuori

[fiore87]

Ciao, vi presento il mio amico BMC

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l'ho conosciuto poco meno di 3 anni fa, è un tipo tranquillo, si fa pagare il giusto e lavora egregiamente... per ringraziarlo, oggi, ho deciso di dargli una bella lavata con il kit di pulizia appena comprato giusto giusto per lui, ma quando ho aperto l'airbox ho scoperto che questo mio amico aveva dei problemi di salute, che mi teneva nascosto...

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Scherzi a parte... ha meno di 3 anni, sempre pulito con il kit di pulizia originale... qualcun'altro ha avuto questo tipo di problema dopo così poco tempo?
Ovviamente ho rimesso temporaneamente il filtro originale, non posso certo lasciargli questo...
70€ (3 anni fa costava così) ed è già da buttare.
Stavo pensando se ricomprare un BMC o buttarmi su K&N. Sprintfilter la escludo.
Consigli? Come prezzo, online, siamo sui 49€ per il K&N e 54€ per il BMC

[catred]

...aveva dei problemi di salute, che mi teneva nascosto...

Forse è il "monta/smonta" per le operazioni di pulizia, che lo ha fatto ammalare...

[Extreme Racing]

E' un problema che attanaglia un po' tutti i filtri sportivi sulla Astra H...causa del serraggio e della scatola filtro...comunque può capitare.
Tu, per ora cerca di onorare il suo ricordo e portagli un po' di olio ogni tanto!!

Sprintfilter proprio no? come mai??

[fiore87]

Sprintfilter proprio no? come mai??

3 anni fa (era appena uscito in commercio) non ne parlavano molto bene... In rete c'era gente che diceva che non filtrava come k&n e bmc, inoltre in breve tempo si sgretolava!
Magari era un problema che c'era solo 3 anni fa ed ora invece no, non so

[Extreme Racing]

Temo siano tutte notizie prive di fondamento...inoltre Sprintfilter ha in gamma due prodotti, uno H&M e l'altro Supercompetition. Il primo è pari ad un BMC o un K&N, il secondo di tipo elettrostatico in poliestere.

Poi ognuno può avere le proprie considerazioni, ma oggettivamente guardando attravenso un filtro, è molto più probabile trovare "varchi" in un filtro in cotone che in uno tramato in poliestere. Inoltre il poliestere non secca, in quanto inorganico e rimane stabile nel tempo, oltre che non necessita di oliatura per la manutenzione.

Poi, ad ogni modo, tratto sia BMC, che K&N (in preferenza al primo) che Sprintfilter che però non ha un catalogo stracompleto...purtroppo. Questo per dire che non sono un venditore prezzolato che deve rispondere a contratti di raggiungimento di fatturato. Vendo uno o l'altro, ma se devo esprimere un giudizio, prediligo lo Sprintfilter per questioni OGGETTIVE!

Ciao

[vittocecco]

Sprintfilter proprio no? come mai??

3 anni fa (era appena uscito in commercio) non ne parlavano molto bene... In rete c'era gente che diceva che non filtrava come k&n e bmc, inoltre in breve tempo si sgretolava!
Magari era un problema che c'era solo 3 anni fa ed ora invece no, non so

Come sai (?) ho avuto lo Sprintifilter sia a pannello sia sull'aspirazione dinamica KD2 sempre in versione supercompetition (elettrostatico) e ne sono stato felicissimo. Prima ho avuto un BMC (sostituitomi in garanzia per praticamente lo stesso problema da te lamentato) e, dopo averlo lavato ed oliato la prima volta, mi sono venuti una marea di dubbi... l'ho venduto passando al poliestere...
E' probabile che il micro (ma veramente micro) pulviscolo venga filtrato meglio da quelli in cotone perché unti ma, dal momento che il mio motore "filtrato elettrostaticamente" avrà percorso non meno di 100.000 Km (molti dei quali con l'aspirazione dinamica, sicuramente meno filtrante del pannello) rimanendo altamente prestazionale, non credo che detta tipologia di filtro possa dare dei problemi... soprattutto se non frequenti zone estremamente sabbiose.
Morale: passa al sintetico... E magari anche all'aspirazione dinamica...

[Aghi]

Ho buttato anch'io il BMC 3 mesi fa per lo stesso motivo di fiore87, il mio aveva circa mezzo giro di guarnizione staccato. Avevo dato la colpa ai maltrattamenti subiti tipo lavaggio con detersivo liquido per bucato e successiva centrifuga a 1000 giri per asciugarlo e oliato con olio da motore GM, ma cosi mi consolo un po che non l' ho distrutto io.
Comunque sono tornato all' originale in cartaccia e ... va benissimo e va uguale, fa anche un po di rumore in meno e a me non dispiace.

[luctun]

Avevo dato la colpa ai maltrattamenti subiti tipo lavaggio con detersivo liquido per bucato e successiva centrifuga a 1000 giri per asciugarlo e oliato con olio da motore GM

in centrifuga?
Ma poi olio motore? sicuro che vada bene?

[Extreme Racing]

Avevo dato la colpa ai maltrattamenti subiti tipo lavaggio con detersivo liquido per bucato e successiva centrifuga a 1000 giri per asciugarlo e oliato con olio da motore GM, ma cosi mi consolo un po che non l' ho distrutto io.

...Tornerei alla convinzione di averlo distrutto TU!!

Hai fatto tutto quello che è chiaramente specificato di non fare!!!

[Aghi]

Se non ricordo male c'era scritto solo di non asciugarlo con il phon
Effettivamente sono stato un po rustico con le pulizie, si si, dash liquido (lavato a mano ovviamente), centrifuga e un po di olio da motore che comunque faceva il suo lavoro perchè ci si appiccicava di tutto.
Il danno però era del tutto identico a quello di fiore87 che dice di averlo trattato con tutti i riguardi, quindi è più probabile sia o un difetto di fabbricazione o la scatola filtro che lo stringe male.

[CosmicBoy]

Io mi assumerei le mie colpe fossi in te !

[luctun]

Se non ricordo male c'era scritto solo di non asciugarlo con il phon

allora potevi usare un porcospino come spazzola per grattare i residui di sporco

[Extreme Racing]

Ad ogni modo, di certo non l'hai pulito nel modo più idoneo...ma il taglio da Te e da qualcun altro lamentato, è capitato anche su alcuni SF, per dovere di cronaca.

In quei casi, per chi l'aveva acquistato da me e con tempi percorrenze ragionevoli sono stati sostituiti in garanzia.

E' comunque un difetto, ritengo, dato che non è un fenomeno capitato su altre scatole filtro, riconducibile almeno parzialmente alla scatola filtro delle "H".

[Serpiko]

Ciao, vi presento il mio amico BMC

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l'ho conosciuto poco meno di 3 anni fa, è un tipo tranquillo, si fa pagare il giusto e lavora egregiamente... per ringraziarlo, oggi, ho deciso di dargli una bella lavata con il kit di pulizia appena comprato giusto giusto per lui, ma quando ho aperto l'airbox ho scoperto che questo mio amico aveva dei problemi di salute, che mi teneva nascosto...

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Scherzi a parte... ha meno di 3 anni, sempre pulito con il kit di pulizia originale... qualcun'altro ha avuto questo tipo di problema dopo così poco tempo?
Ovviamente ho rimesso temporaneamente il filtro originale, non posso certo lasciargli questo...
70€ (3 anni fa costava così) ed è già da buttare.
Stavo pensando se ricomprare un BMC o buttarmi su K&N. Sprintfilter la escludo.
Consigli? Come prezzo, online, siamo sui 49€ per il K&N e 54€ per il BMC

Io mio ha fatto esattamente la stessa fine. Lo tratto sempre bene, anche nel lavaggio e lo lavo una volta l'anno. L'ho montato ugualmente e sta bene nella sua sede quindi per ora a meno di trovare una buona alternativa a buon prezzo non lo cambio.

Potrebbe essere colpa della posizione che assume nella scatola filtro. Il bordino che si rompe è più largo della scatola filtro e spingendolo un sede questo bordo sta leggermente giusto e un po piegato nella sua posizione sforzando e quindi più soggetto a possibili crepe con il tempo. Altro motivo di rottura potrebbe essere quello di chi lo monta male e fa appoggiare quel bordino nella scatola filtro dove c'è la scanalatura per il suo coperchio. Quella posizione non è corretta e andrebbe spinto più in giù anche se spesso non è evidente.

PS. perchè escludi Sprintfilter? Altre senza spendere troppo e non rimanendo sul BMC?

[Thimoty GTC]

io ho montato un BMC in contemporanea con lo scarico e la rimappa e per ora sono contento .............montavo la stessa marca però il modello a cono anche nella macchina di prima.
a mio parere è una buona marca.