Rimappature standard o personalizzate

[Dangerine]

Ragazzi, non picchiatemi... 79 pagine, accidenti, è dura da leggere... vi scrivo il problema, o la domanda, come pare a voi... ne parlavo con Maz21 su Facebook. Ho un amico che si è fatto rimappare l'auto, ora non date di stomaco, ha una Kia Carens e mi ha detto che ha fatto la rimappa. Gli ho chiesto se gliel'avessero messa sul banco rulli prima, e mi ha detto che no, il tizio non l'aveva fatta, ma considerando (sempre lui che parla!) che è un dato che si ricava da ogni macchina e che tutte le macchine con la stessa motorizzazione dovrebbero avere la medesima configurazione, vista una, viste tutte... io ho obiettato e lui ha ribadito, per quanto ne sa, aggiungo, che se hai già il grafico iniziale di un dato motore, applichi le modifiche a tutte le altre, come se avessi un "modello". Siccome ne so meno di zero, e avendo intenzione di implementare le funzioni sia di potenza che di risparmio consumi - perdonate il linguaggio molto grezzo - chiedo agli esperti: è vero che non è fondamentale, o quanto meno necessario, testare la macchina sul banco rulli avendo già salvati parametri di macchine uguali, e quindi impostare le migliorie basandosi su dati già in possesso? Grazie e perdonate l'insolenza!

[luctun]

Buongiorno.... felice di rileggerti "in pubblico"
anche a me alla biesse racing avevano fatto lo stesso discorso. Per quanto ne so non è sbagliato "in assoluto", diciamo che viene un lavoro meno accurato. È come comprare 10 camicie fatte dallo stesso sarto e usate dalle stesse persone per diversi periodi di tempo e doverle adattare allo stesso "utilizzatore" finale. Ok, di base è sempre quello il prodotto na diverse quantità di lavaggi potrebbero aver agito diversamente sul tessuto, così come il "giropanza" o l'ampiezza delle spalle casua palestra. Oppure altre cose che non mi vengono in mente
Puoi anche prenderne una e poi copiare il tutto ma se le fai una ad uba sicuramente viene yn lavoro migliore, no?

[Gugs]

è vero, o meglio: io meccanico faccio una mappa su una determinata auto con una centralina alla versione xx, se mi arriva un'altra auto uguale con la stessa centralina, posso semplicemente caricare quella.

ciò però comporta diverse questioni:
-innanzi tutto, bisogna che la mappa iniziale sia stata fatta a prova di bomba e soprattutto abbastanza pacata, in modo che non rischi di dar problemi su altre auto.
-si fa indubbiamente prima, ma non avrai mai una mappa ottimizzata per la tua auto, l'utilizzo che ne fai e le condizioni in cui è. (tutto gli altri punti possono non capitare, ma questo rimane)
-se caso mai la tua auto ha subito un restyling e che so.. hanno alleggerito la frizione, messo un filtro diverso, o qualsiasi altra cosa, potrebbero esserci dei problemi.
-le auto possono uscire con difetti di fabbrica, se per esempio la mappa è stata fatta su un auto con un acceleratore elettronico tarato diversamente, potrebbe dar problemi sulla tua, o viceversa tu potresti avere dei difetti non ancora riscontrati.. Prendi come esempio lunctun (se non ricordo male), che se non erro ha sempre avuto dei problemi di fumosità non ben chiarificati.. Una mappa già pronta avrebbe probabilmente fatto solo più danno.
-infine, non è detto che il meccanico che ti carica la mappa sia colui che l'ha fatta, magari non ha neanche i rulli, di conseguenza se qualcosa va storto non possono ripararti il danno perchè non sanno dove mettere le mani, e devi augurarti che ci sia qualcuno nei dintorni capace di farlo..

sottolineo che tutto ciò è dato da conoscenze prettamente teoriche, spero di non essermi scostato troppo dalla realtà!

[vittocecco]

Premetto che, per correttezza, ritengo sarebbe opportuno parlare del dubbio rimappe "preconfezionate o in tempo reale" in un topic "esterno", non dedicato cioè ad un singolo preparatore.
Bisogna poi distinguere fra mappe preconfezionate, mappe personalizzate su strada e mappe personalizzate sul banco a rulli (queste ultime due le possiamo, a grandi linee, equiparare).

Il vantaggio delle mappe "pre-confezionate" è che, in teoria, dovrebbero essere state testate con calma e con ripetute prove sul banco a rulli e su strada, percorrendo con la vettura modificata svariati km in tutte le condizioni stradali (come la salita a pieno carico).
Questo dovrebbe quindi metterle al riparo dai "peccati di gioventù" alla quale ogni rimappatura ex-novo potrebbe essere soggetta. In realtà poi non credo che ogni rimappatura sia completamente ex-novo perché altrimenti le vetture modificabili quotidianamente sarebbero difficilmente più di una (quindi con costi elevatissimi).
E' vero però che senza rullare (o la prova su strada se il preparatore è molto sensibile) non si può capire se il motore, già in origine, risponde come dovrebbe...
Per quanto rigurada "il limite"... suvvia, non esageriamo. A meno che non si tratti di un utente con particolari esigenze, tipo pistaiole o di mappatura stradale veramente estrema (a scapito dell'affidabilità del motore), nessuna mappatura arriva al limite, se non forse a quello della frizione. Anche in questo caso però... lo slittamento lo si può avvertire già sul rullo (o su strada) ma potrebbe manifestarsi anche dopo un centinaio di km, con conseguente obbligatoria modifica della mappa (se non si vuole passare ad una frizione rinforzata).

Morale (ovviamente IMHO): se si vuole una mappatura estremamente personalizzata (quindi si è disposti a visitare spesso il preparatore per eventuali aggiustamenti) e/o se si è modificata profondamente la vettura è "obbligatorio" procedere con una rimappa personalizzata ai rulli (e/o su strada).
La rimappa preconfezionata è invece una soluzione possibile se si vuole una rimappatura "standard" assolutamente affidabile e se si è disposti a perdere qualche cavallo per via della "tolleranza" che una rimappa preconfezionata deve necessariamente avere per i motivi che avete già detto come motori, sensori e frizioni in diverso stato d'uso.

In ogni caso è bene che vi rivolgiate a preparatori di comprovata esperienza e, soprattutto, che siano rintracciabili in caso di problemi.

[13cdtienjoy]

Quoto vittocecco e ti ringrazio, anzi ti ringraziano i miei polpastrelli per non averli fatti lavorare

[Dangerine]

Ragazzi. grazie per le risposte... Vitto perdonami, hai ragione, ho sbagliato ma proprio io ho difettato nella ricerca... magari il mio post e le risposte si possono cancellare, certo è che mi siete stati molto utili per chiarire i dubbi... se cancellate, fatelo domani, prima mi devo salvare le risposte e comunicarle al mio amico

[vittocecco]

Vitto perdonami,

Va beh... solo perché sei TE!

magari il mio post e le risposte si possono cancellare

Cancellare? NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO... dopo tutte quelle "lettere" digitate... Magari le si possono spostare...

[catred]

Cancellare? NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO... dopo tutte quelle "lettere" digitate... Magari le si possono spostare...

Quello che hai scritto (e non solo qui: io direi in generale, quello che scrivi ) sarebbe da incorniciare ed appendere...magari nell'ufficio di un buon preparatore!