Elaborazioni e Tech 2

[gionadab]

Salve, sapete che con il Tech 2 è possibile escludere la valvola EGR direttamente dalla centralina? Quando si programma la centralina con l'ultima mappatura fornita dall'Opel, viene richiesto il paese d'immatricolazione della macchina. Si può scegliere fra Turchia o Altri. Scegliendo Turchia la centralina si comporta come se l'EGR non ci fosse e la macchina diventa una EURO 1. Ho un'Astra H 1.7. Ho montato il manometro del turbo ed ho visto una pressione sia di picco che costante di 0,1-0,2 Bar più alta. A quanto sembra la spinta del motore non è cambiata. Sarebbe bello verificare la differenza con una centralina aggiuntiva che aumenta la portata del gasolio. Vedremo.
Comunque si evita l'imbrattamento e le incrostazioni sul sistema di aspirazione e sulle delicate valvole di turbolenza.
Comunque con il Tech 2 si possono leggere 2 valori molto interessanti per verificare l'aumento di coppia del motore senza ricorrere alla costosa rullata su un banco prova. e cioè si può leggere la coppia motrice sviluppata dal motore in tempo reale e pure l'accelerazione del veicolo.
Spero che queste informazioni vi possano essere d'aiuto.

[Carminetor74]

Caspita, se quanto dici è vero, penso che il topic da te aperto sia un ottimo punto di partenza! Non comprendo però il discorso sul visualizzare la coppia da Tech2... Presumo sian valori preimpostati!

[vittocecco]

Se non ricordo male... c'è già un topic fiume (in piena) sull'EGR...

Se aumenta la pressione di 0.1/0.2 bar è strano che la vettura non abbia incrementi prestazionali... :mmm Inoltre la massima pressione di sovralimentazione non dovrebbe dipendere dall'apertura dell'EGR in quanto ad elevati regimi e carichi, la centralina la fa chiudere comunque.

[marino@CarburatoriBG]

io ho il tech , ma credo che sia una prova attiva , che apre e chiude la valvola per vedere se il comando funziona e se il feetback di chiusura corrisponde .......ma non ci metto la mano sul fuoco , non lo conosco cosi a fiondo magari ...

[gionadab]

Non è una prova.E' proprio una programmazione diversa.Forse oltre ad escludere l'egr cambia anche la gentione del motore e dunque la pressione di sovralimentazione.Comunque nel diesel le prestazioni non dipendono tanto dalla pressione quanto dalla quantità di gasolio iniettato.Certo che su 100 cv se ne ha un paio in più è difficile accorgersene.