Tubi SILICONICI astra 1.7 101cv(pag.4) & 1.9 150cv(pag.6)

[paxiton]

Ciao ragazzi, se a qualcuno può interessare io ho trovato questo rivenditore di tubi
siliconici. Magari qualcuno di voi lo conosce già, qualche altro no.

"" il Link non funziona ""



ciao a tutti

[SOLDATO ITALIANO]

Ciao ragazzi, se a qualcuno può interessare io ho trovato questo rivenditore di tubi
siliconici. Magari qualcuno di voi lo conosce già, qualche altro no.



http://www.gieffesrl.it/php/downloadFil ... f&online=1



ciao a tutti

Ottimo...
bisogna vedere che prezzi hanno.... perchè qui in Italia sembrano impazziti..
Se cercate su ebay 70euro per una curva!!!! SOn pazzi!!!!!!!!!!!!!!!

Nella pagina precedente stavo parlando dei tubi APPOSITI per l'astra 1.9!
Che in questo link non ci sono!

[paxiton]

bisogna vedere che prezzi hanno.... perchè qui in Italia sembrano impazziti..
I prezzi non li so neanche io, ho scritto ieri per sapere se hanno tutta l'aspirazione completa per il 1.7 110cv,
spero mi rispondano presto. poi vi farò sapere.

Per il 1.9 nel link non c'è nulla, ma secondo me li hanno fuori da quella lista, daltronde in alto nel link ce n'è un'infinità di tubi, raccordi, curve etc etc. magari qualcosa da adattare ci sarà.
Speriamo i prezzi siano più abbordabili rispetto all'italia. a limite organizziamo un ordine di gruppo se a qualcun altro
interessa l'articolo.

Ciaoooooo a presto con le info sui prezzi.

[peieppe]

Ciao soldato semplice curiosità la mia ma te lavori nelle materie plastiche come fai a saper far ste cose?
Ciao grazie

[juanpablo781]

x SOLDATO ITALIANO

Allora (eccomi nella sezione giusta)...

mi dicevi che per la Zafira B posso mandarti le misure anche se da foto che mi hai postato versione 1.9, mi sembrano proprio quelli...in ogni caso che costo avrei?

Non ho centralina modificata o altri tuning nel motore...riesco ad ottenere dei vantaggi con i soli tubi siliconici? premetto che la cosa che mi interessa maggiormente è la durabilità del prodotto rispetto a quelli originali. Grazie mille ciao

[SOLDATO ITALIANO]

Ciao soldato semplice curiosità la mia ma te lavori nelle materie plastiche come fai a saper far ste cose?
Ciao grazie

sono le specifiche dei TUBI

x SOLDATO ITALIANO

Allora (eccomi nella sezione giusta)...

mi dicevi che per la Zafira B posso mandarti le misure anche se da foto che mi hai postato versione 1.9, mi sembrano proprio quelli...in ogni caso che costo avrei?

Non ho centralina modificata ho altri tuning nel motore...riesco ad ottenere dei vantaggi con i soli tubi siliconici? premetto che la cosa che mi interessa maggiormente è la durabilità del prodotto rispetto a quelli originali. Grazie mille ciao

Sicuramente sono spessi il doppio se non il triplo degli originali... anche io avevo lo stesso problema montato i siliconici.. e mai oiù avuto nessun tipo di problema...

Quei 2 tubi postati prima APPOSITI e non ADATTABILI per astra 1.9 16v costano all'incirca 170-180euro

Vantaggi sicuramente ci sono..
I manicotti originali si dilatano in maniera impressionante, e la spinta del turbo ci mette un attimo ad arrivare finchè il tubo non è completamente dilatato..
Con i siliconici la spinta arriva prima perchè non cè dilatazione!!!!!

[juanpablo781]

Ciao soldato semplice curiosità la mia ma te lavori nelle materie plastiche come fai a saper far ste cose?
Ciao grazie

sono le specifiche dei TUBI

x SOLDATO ITALIANO

Allora (eccomi nella sezione giusta)...

mi dicevi che per la Zafira B posso mandarti le misure anche se da foto che mi hai postato versione 1.9, mi sembrano proprio quelli...in ogni caso che costo avrei?

Non ho centralina modificata ho altri tuning nel motore...riesco ad ottenere dei vantaggi con i soli tubi siliconici? premetto che la cosa che mi interessa maggiormente è la durabilità del prodotto rispetto a quelli originali. Grazie mille ciao

Sicuramente sono spessi il doppio se non il triplo degli originali... anche io avevo lo stesso problema montato i siliconici.. e mai oiù avuto nessun tipo di problema...

Quei 2 tubi postati prima APPOSITI e non ADATTABILI per astra 1.9 16v costano all'incirca 170-180euro

Vantaggi sicuramente ci sono..
I manicotti originali si dilatano in maniera impressionante, e la spinta del turbo ci mette un attimo ad arrivare finchè il tubo non è completamente dilatato..
Con i siliconici la spinta arriva prima perchè non cè dilatazione!!!!!

Danni al motore non se ne possono fare vero? cioè con il fatto che i tubi non dilatano non si va a stressare troppo la turbina? (parlo da ignorante in materia, ma devo domandare )

[SOLDATO ITALIANO]

Ciao soldato semplice curiosità la mia ma te lavori nelle materie plastiche come fai a saper far ste cose?
Ciao grazie

sono le specifiche dei TUBI

x SOLDATO ITALIANO

Allora (eccomi nella sezione giusta)...

mi dicevi che per la Zafira B posso mandarti le misure anche se da foto che mi hai postato versione 1.9, mi sembrano proprio quelli...in ogni caso che costo avrei?

Non ho centralina modificata ho altri tuning nel motore...riesco ad ottenere dei vantaggi con i soli tubi siliconici? premetto che la cosa che mi interessa maggiormente è la durabilità del prodotto rispetto a quelli originali. Grazie mille ciao

Sicuramente sono spessi il doppio se non il triplo degli originali... anche io avevo lo stesso problema montato i siliconici.. e mai oiù avuto nessun tipo di problema...

Quei 2 tubi postati prima APPOSITI e non ADATTABILI per astra 1.9 16v costano all'incirca 170-180euro

Vantaggi sicuramente ci sono..
I manicotti originali si dilatano in maniera impressionante, e la spinta del turbo ci mette un attimo ad arrivare finchè il tubo non è completamente dilatato..
Con i siliconici la spinta arriva prima perchè non cè dilatazione!!!!!

Danni al motore non se ne possono fare vero? cioè con il fatto che i tubi non dilatano non si va a stressare troppo la turbina? (parlo da ignorante in materia, ma devo domandare )

Ma gli originali.. una volta dilatati al massimo(cioè quando si schiaccia tutto il pedale) diventano alla pari dei siliconici.... L'unico problema degli originali è il ritardo della risposta, che con i siliconici non si ha perchè la potenza/pressione arriva subito! E poi sono piu resistenti degli originali....

[peieppe]

Ciao raggazzi volendo fare la mod prima di smontare tutto volevo effettivamente vedere se i tubi si dilatavano quindi sono sceso giu' a provare.
Premetto che ero da solo quindi dovevo accellerare col piede e con la testa fuori dal finestrino guardare,infatti riesco a vedere solo quello VALVOLA A FARFALLA--->INTERCOOLER la macchina e stata in moto 10 minuti poi o cominciato a sgasare per vedere la dilatazione.
Dunque si dilata un po ma proprio poco quando si arriva a 3000 3500 giri ma una cosa minima.
Da ignorante vi chiedo e quella cosa minima che fa diventare cosi come si dice la car piu' reattiva??
Lo chiedo perche' cosi ad occhio e da ignorante mi sembra minimissima la dilatazione...

[vittocecco]

Ciao raggazzi volendo fare la mod prima di smontare tutto volevo effettivamente vedere se i tubi si dilatavano quindi sono sceso giu' a provare.
Premetto che ero da solo quindi dovevo accellerare col piede e con la testa fuori dal finestrino guardare,infatti riesco a vedere solo quello VALVOLA A FARFALLA--->INTERCOOLER la macchina e stata in moto 10 minuti poi o cominciato a sgasare per vedere la dilatazione.
Dunque si dilata un po ma proprio poco quando si arriva a 3000 3500 giri ma una cosa minima.
Da ignorante vi chiedo e quella cosa minima che fa diventare cosi come si dice la car piu' reattiva??
Lo chiedo perche' cosi ad occhio e da ignorante mi sembra minimissima la dilatazione...

Beh... considera che l'hai provata "senza carico", quindi la sovrappressione è limitata. L'ideale sarebbe guardarci mentre la macchina è sui rulli...

[peieppe]

Mha' non so' sono perplesso il mio non si muove quasi...
comunque chiedo un'altra cosa ma il tubo metallico e solo per raccordare i 2 tubi siliconici che senza essendo di diametro diversi non si raccorderebbero,oppure e per dare ancora piu rigidita' al tubo?

[madmax]

una domanda... il miglioramento dell'erogazione... si sente solo con una rimappa o è chiaramente avvertibile anche a motore originale? ma come mai ... l'opel si perde in un bicchiere d'acqua? non poteva essere già presente questa miglioria???

[SOLDATO ITALIANO]

Mha' non so' sono perplesso il mio non si muove quasi...
comunque chiedo un'altra cosa ma il tubo metallico e solo per raccordare i 2 tubi siliconici che senza essendo di diametro diversi non si raccorderebbero,oppure e per dare ancora piu rigidita' al tubo?

Perchè non ho fatto il video prima e dopo sembrava un palloncino enorme

Il tubo metallico serve solo per raccordare i 2 tubi.. Ma sicuramente irrigidisce la struttura!

una domanda... il miglioramento dell'erogazione... si sente solo con una rimappa o è chiaramente avvertibile anche a motore originale? ma come mai ... l'opel si perde in un bicchiere d'acqua? non poteva essere già presente questa miglioria???

Senza dubbio si avverte meglio con la mappa, perchè aumentanto la pressione del turbo cè più spinta.
Ma da ragazzi che l'hanno montato su macchine non rimappate han detto che il miglioramento si sente! la macchina è più pronta e non perde quel fastidiossisimo numero di giri nella cambiata.

[juanpablo781]

ma conviene di più con i tubi siliconici interi, oppure realizzare dei tubi in acciaio e mettere gli smorzatori siliconici alle estremità secondo voi?

[vittocecco]

ma conviene di più con i tubi siliconici interi, oppure realizzare dei tubi in acciaio e mettere gli smorzatori siliconici alle estremità secondo voi?

Lo smorzatore vero e proprio ha ragione di esistere sui collegamenti rettilinei e sottoposti a compressione/trazione assiale come, nel nostro caso, il collegamento IC --> motore se realizzato per assemblaggio di vari componenti. Lo stesso tratto realizzato copiando esattamente la forma dei tubi originali non ha problemi in quanto quella specie di "collo d'oca" è realizzata proprio per assorbire quel tipo di sollecitazioni (anche un tubo dritto di gomma sarebbe infatti troppo rigido).
La realizzazione del tubo completamente in silicone (se realizzata correttamente) è senz'altro di più agevole montaggio e di più rapida pulizia (per chi cura anche il vano motore). Andando più nel dettaglio... anche il flusso d'aria interno risulta meno disturbato rispetto ad un tubo composto da tratti d'acciaio (o alluminio) e da giunzioni e/o smorzatori in silicone; quest'ultimo sarà invece più performante dal punto di vista delle deformazioni perché tutti i tratti "rigidi" saranno realmente tali...

[juanpablo781]

ma conviene di più con i tubi siliconici interi, oppure realizzare dei tubi in acciaio e mettere gli smorzatori siliconici alle estremità secondo voi?

Lo smorzatore vero e proprio ha ragione di esistere sui collegamenti rettilinei e sottoposti a compressione/trazione assiale come, nel nostro caso, il collegamento IC --> motore se realizzato per assemblaggio di vari componenti. Lo stesso tratto realizzato copiando esattamente la forma dei tubi originali non ha problemi in quanto quella specie di "collo d'oca" è realizzata proprio per assorbire quel tipo di sollecitazioni (anche un tubo dritto di gomma sarebbe infatti troppo rigido).
La realizzazione del tubo completamente in silicone (se realizzata correttamente) è senz'altro di più agevole montaggio e di più rapida pulizia (per chi cura anche il vano motore). Andando più nel dettaglio... anche il flusso d'aria interno risulta meno disturbato rispetto ad un tubo composto da tratti d'acciaio (o alluminio) e da giunzioni e/o smorzatori in silicone; quest'ultimo sarà invece più performante dal punto di vista delle deformazioni perché tutti i tratti "rigidi" saranno realmente tali...

Grazie mille..Mi hai chiarito le idee! per la mia Zafira B del 2005 non ho trovato kit in silicone già pronti. Ho un azienda in zona che realizza marmitte su misura ed è disponibile a ricreare quei tubi in acciaio con le dovute giunzioni che andrei ad acquistare di marca SFS. Per il flusso di aria "disturbato" dalle varie giunzioni capisco cosa intendi, ma a livello prestazionale peggiora secondo te? disturba il normale funzionamento del motore, o è trascurabile? Grazie Ciao

[Rivaldo81]

Avevo contattato la Gieffe per la mia auto non trovando in listino Kit per la mia auto(firma)!!!

La loro risposta:"Buongiorno,provi a visitare il sito del nostro fornitore www.sfsperformance.co.uk , li troverà elencati i modelli di vetture per i quali vengono forniti i kit siliconici.Cordiali saluti "

Guardando il sito della SFS ci sono i Kit per l'opel VXR ma non è specificata la motorizzazione!!! Che vada bene solo per l'OPC?

[peieppe]

Ciao vittocecco scusami tu dici che che il collo d'oca si usa come giunto dilatatore nella conf originale opel,ok?
E poi dici che anche un tubo unico di silicone sarebbe troppo rigido,k?
Ma la config vista da soldato questa per capirci http://img534.imageshack.us/i/28062010106.jpg/ mi dici come fa ad ossorbire dilatazioni e corto e rigido?

[stardobas]

quello li...meno si dilata e meglio è!

[peieppe]

ma ne so come prima che vuol dire?
Abbiamo sempre detto che ci vuole il ginuto dilatatore per assorbire i movimenti.....