Additivi motore (ceramic power liquid e simili): opinioni

[lucapesaro]

L'analisi è stata fatta da un laboratorio universitario e a prescindere chi l'abbia pubblicata (elaborare.it), che sia a favore di un prodotto o di un'altro resta sempre firmata da un laboratorio e a mio parere valida.

Si in effetti la diatriba va avanti da anni, io nel mio piccolo ho provato ed escluso l'utilizzo del cpl in quanto "troppo" discusso, sia in positivo che in negativo. In somma mi ha sempre dato la sensazione di un prodotto da Vanna Marchi o il buon Baffo, senza comunque offesa a chi lo ha preferito, resta sempre una considerazione personale.

La prova la feci con una moto da enduro circa una decina di anni fa, una XTZ600 tènèrè, utilizzata sia per diletto che per raduni enduristi, all'inizio ho notato un calare dei rumori metallici tipo catena di distribuzione e vari svalvolamenti, per poi tornare poco dopo amplificati e striduli, per risolvere tutto ho svuotato il motore fatto un trattamento con i prodotti della tunap per "pulizia" motore, e poi messo un motul. Questa è stata l'unica prova ed esperienza con il cpl.

[vittocecco]

... e suppongo anche chi non ne sia stato contento o che creda che sia un fake giusto?

Ovvio! Purché si parli di CPL...

Ribadisco che in questo topic si dovrebbe parlare solo di CPL e... alcuni utenti che l'hanno già utilizzato ne sono contenti...

Vero, ma senza diventare farisaici (tra l'altro il termine fariseo deriva dalle radici base che stanno per "dividere" quindi un forum diviso molto rigorosamente in maniera tematica sarebbe farisaico di concetto ) altrimenti non si riesce a discutere di nulla

Perfetto, allora cambiamo il titolo (senza menzionare alcun prodotto) ed uniamo gli altri (?) topic in unico "topicone" sugli additivi...

L'analisi è stata fatta da un laboratorio universitario e a prescindere chi l'abbia pubblicata (elaborare.it), che sia a favore di un prodotto o di un'altro resta sempre firmata da un laboratorio e a mio parere valida.

A questo punto... riesci a darci il link dove si possa leggere il contenuto di quel prodotto?

Si in effetti la diatriba va avanti da anni, io nel mio piccolo ho provato ed escluso l'utilizzo del cpl in quanto "troppo" discusso, sia in positivo che in negativo. In somma mi ha sempre dato la sensazione di un prodotto da Vanna Marchi o il buon Baffo, senza comunque offesa a chi lo ha preferito, resta sempre una considerazione personale.

Comprensibile... un dato certo è che il motore di Zaffy è arrivato a 155.000 km senza il minimo problema (e con una discreta potenza residua) dopo due trattamenti CPL nel motore ed uno al cambio. Sarà quindi stato inutile ma non direi dannoso. Con l'occasione posto un dubbio che ho sempre avuto (e forse l'ho già scritto da qualche altra parte): dopo un centinaio di km dall'introduzione del CPL, l'indicazione del consumo al minimo scese di 0.1 litri... anche se fosse dovuto all'additivo, vorrebbe dire che il CB misura in tempo reale il consumo di carburante ma allora non dovrebbe sbagliare se si cambia stile di guida... o è preciso solo al minimo?

Edit: cancellata ultima parte del post di lucapesaro, quotata per errore

[lucapesaro]

Ecco il link,

Ma ho notato che la relazione del laboratorio non è più visibile.

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Vedrò di chiedere se qualcuno l'ha downloadata!!

[torakiki]

io sono sempre un pò dubbioso su questi additivi...se davvero funzionano, perchè non sono usati ufficialmente dalle case, o nelle gare automobilistiche/motociclistiche..?
il ceramic lo usai un sacco di tempo tempo fa, quando avevo una cinquecento sporting, magari era per la già poca potenza del motore, comunque non notai nessuna differenza...
ora sinceramente non userei nessun additivo, e mi limiterei a mettere sempre un buon olio e controllarne sempre lo stato

[catred]

Ecco il link,

Ma ho notato che la relazione del laboratorio non è più visibile.

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Vedrò di chiedere se qualcuno l'ha downloadata!!

Ma qui si discute di una presunta analisi di un prodotto chiamato "Eco Ceramic Plus", che nulla ha a che vedere con il "Ceramic Power Liquid" di cui dovremmo disquisire in questo topic!

[vittocecco]

Ecco il link,

Ma ho notato che la relazione del laboratorio non è più visibile.

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Vedrò di chiedere se qualcuno l'ha downloadata!!

Ma qui si discute di una presunta analisi di un prodotto chiamato "Eco Ceramic Plus", che nulla ha a che vedere con il "Ceramic Power Liquid" di cui dovremmo disquisire in questo topic!

Fate estremamente attenzione a cercare informazioni sul vero CPL e non su imitazioni dove, come dice la stessa CPL, della ceramica c'è solo il nome...
Ribadisco... questo non vuol dire che nel CPL ci sia ceramica (a proposito... perché non si trovano analisi di laboratorio in merito?) ma solo che nelle imitazioni essa non c'è.
Per quello che può contare, visto che si tratta di uno studio commissionato da loro stessi (ma se crediamo alla prova di Elaborare sul Sintoflon...) sul sito ci sono [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] fra i quali una sorta di [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Al di là del reale contenuto, la cosa importante è che funzioni, non faccia danni al motore e non inquini...

@lucapesaro: ho letto quelle due pagine e mi sono ricordato perché non frequento quel forum (tempo a parte)...
Ho visto poi che alcuni utenti hanno postato commenti positivi (esperienza diretta) ma non sono stati, come dire... considerati. Danno già per scontato che i prodotti "che funzionano" sono due e uno dei quali è, stranamente, quello "amato" da Elaborare...

[luctun]

Titolo cambiato. Così abbiamo più libertà di discussione
anzi se qualcuno si imbatte ib topic simili potrebbe segnalarli e unisco il tutto

[Carminetor74]

Concordo esattamente con quanto detto dal "Collega" Vitto (una volta tanto)
Cerchiamo oltretutto di essere CERTI di quel che si dice...
Se postiamo nozioni mal interpretate, strafalcionate e dichiarazioni fuorvianti, si va a finire di far cattiva pubblicità a prodotti magari validi e decantare positivamente prodotti veramente al limite della CIOFECA...
Il problema poi si riperquote non solo in ambito di tale Forum ma a livello WEB!
Perché se uno riporta uno studio dai risultati deludenti su un prodotto, quando in realtà trattavasi di un analogo o contraffazione, chiunque poi cerchi materiale al riguardo su internet, incappa poi in feedback negativi INGIUSTAMENTE, perché riguardano il prodotto contraffatto e non l'originale!!!

[Mercenario]

Io sono veramente molto confuso da tutti questi additivi...
Il Ceramic Power Liquid l'ho usato su ben due auto... Forse è stato uno dei primi antiattrito in commercio. Lo usai negli anni '90 sulla Renault Super 5 e notai un netto miglioramento in termini di ripresa. Sulla vecchia Astra, in termini di consumi.
La diatriba va avanti da decenni. Contiene nanoparticelle di ceramica? Si? No? Ni? Boh!
Sui forum i commenti pro e contro non si sprecano. C'è chi dice: "magari non contiene ceramica, però funziona e questo è l'importante".
Teflon? Bah: quello mi fa paura... Funzionerà anche ma lo vedete sulle padelle come fa quando si deteriora? E a me sinceramente, residui di una pseudo-plastica che mi svolazzano nel motore, non mi lasciano impassibile.
Qualcuno dice: "menomale non contiene ceramica, se no sai che rigate sul cilindro?"
Ma no... Se sono veramente NANO-particelle, sono talmete piccole che andrebbero a riempire i microsolchi sulle superfici cilindro-pistone, migliorandone appunto la tenuta e riducendo l'attrito.
IO LO USEREI ANCORA! PERÒ a questo punto, MI DEVONO DIRE VERAMENTE COSA C'È DENTRO!

Quoto in todos ed aggiunco che le [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ben descritte sono dirette non per sentito dire

Ceramica o no ... se funziona, per me è OK !

[vittocecco]

Concordo esattamente con quanto detto dal "Collega" Vitto (una volta tanto)
Cerchiamo oltretutto di essere CERTI di quel che si dice...

Ovviamente...

... le [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ben descritte sono dirette non per sentito dire

Ceramica o no ... se funziona, per me è OK !

Quoto anche questo... anche le mie esperienze sono dirette anche se non supportate da studi scientifici.

[Carminetor74]

Sono quasi a metà strada tra il 3* e 4* Tagliando... Avrei una mezza intenzione di fare il trattamento col CERAMIC POWER LIQUID,
MA... mi conviene farlo ora, togliendo un po' d'olio o aspetto sti altri 13.000 km così da farlo con olio e filtro nuovi?

[vittocecco]

Sono quasi a metà strada tra il 3* e 4* Tagliando... Avrei una mezza intenzione di fare il trattamento col CERAMIC POWER LIQUID,
MA... mi conviene farlo ora, togliendo un po' d'olio o aspetto sti altri 13.000 km così da farlo con olio e filtro nuovi?

Io aspetterei... come sto facendo io! A me ne mancano orientativamente 12.000...

[andrea1982]

Comprensibile... un dato certo è che il motore di Zaffy è arrivato a 155.000 km senza il minimo problema

diciamo che ci sarebbe arrivata lo stesso...molti rappresentanti fanno più di 400 mila km con i diesel e non mettono additivi,ma la differenza è che sanno usare in modo corretto il motore,questo è il miglior "additivo" secondo me

c'è troppa confusione sul CPL,c'è chi dice che non vuole mettere "un cesso triturato" nel motore,altri che millantano miglioramenti degni di un viaggio a Lourdes..

Poi sarà una mia idea ma le pubblicità di quella ditta mi suonano un po' "gonfiate",ma io sono scettico di natura

[vittocecco]

Comprensibile... un dato certo è che il motore di Zaffy è arrivato a 155.000 km senza il minimo problema

diciamo che ci sarebbe arrivata lo stesso...molti rappresentanti fanno più di 400 mila km con i diesel e non mettono additivi,ma la differenza è che sanno usare in modo corretto il motore,questo è il miglior "additivo" secondo me

c'è troppa confusione sul CPL,c'è chi dice che non vuole mettere "un cesso triturato" nel motore,altri che millantano miglioramenti degni di un viaggio a Lourdes..

Poi sarà una mia idea ma le pubblicità di quella ditta mi suonano un po' "gonfiate",ma io sono scettico di natura

Hai ragione. Ho fatto notare il fatto che ho percorso più di 150.000 Km senza problemi (ed era il terzo motore nel quale lo usavo, un benzina e due Diesel) non tanto per dare dei meriti all'additivo ma soprattutto per non dargli demeriti che non merita...

[Carminetor74]

Una cosa è certa: il CPL è presente sul mercato da ALMENO 15 anni. Io l'ho usato su 2 auto e mi accingo ad usarlo sulla terza... Se fosse una bufala, non pensate che ad un certo punto sarebbe stato lasciato sugli scaffali fino a fallire? A quanto ne so: le bugie han sempre avuto le gambe corte!

[luctun]

vitto... l'hai poi fatto il trattamento? Io mi sa che lo faccio....
Intanto segnalo un [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] trovato per caso oggi.
Dopo che me lo leggo mgari unisco. E poi ovviamente sfoltisco

[Carminetor74]

Per capirci:
Ai poveri consumatori promettono l'impossibile, perfino che la ceramica sia liquida!!!!

Al tribunale di Verona (immagino che qualche sfortunato abbia fatto causa) asseriscono "..che nell'ambito del mercato di tali prodotti lubrificanti può ben accadere che l'utilizzo di un lubrificante consenta al motore delle prestazioni più brillanti, anche solo sotto il profilo del risparmio energetico.."

Quindi si può benissimo immaginare che una boccetta di comune olio venga venduta a 60 eurini... "Forza l'Itaglia!"

A quando le pasticche per trasmutare acqua in carburante?

Mi spiace riesumare questo post dopo anni... Ma... HAI LETTO DI CHE PRODOTTO SI TRATTA ED IL MOTIVO PER CUI È CONTESTATO???

Si sta parlando di ECO CERAMIC PLUS prodotto contestato perché dichiara di contenere CERAMICA LIQUIDA, quando addirittura di ceramica NON ne contiene per niente... Solo silicio ad altissime percentuali!

Noi invece di che prodotto stiamo parlando??? Del CERAMIC POWER LIQUID! Che non c'entra un caxxo con sto prodotto di dubbia composizione e provenienza.
Ceramic Power liquid specifica che al suo interno non c'è CERAMICA LIQUIDA bensì PARTICELLE DI CERAMICA dell'ordine di 0,2 micron che creano un "film" protettivo sulle zone scabre e logorate dei pistoni e cilindri (organi sottoposti a forte attrito).
In sostanza citi bene la fonte, additando la DITTA INGANNATRICE, ma la confondi con quella originale, con comprovata esperienza e se vogliamo... Plagiata!

[vittocecco]

vitto... l'hai poi fatto il trattamento? Io mi sa che lo faccio....

No... e credo che non lo farò perché, premettendo che la vettura è in leasing con la formula "manutenzione e guasti compresi nel canone":
- "temo" per i sensori che Audi ha nel motore (uno su tutti quello del livello olio)
- in conce mi hanno detto che lo svuotamento dell'olio lo fanno con un dispositivo aspirante e non dalla coppa (anche se voglio sperare che un tappo ci sia). In ogni caso un dispositivo simile il mio meccanico non ce l'ha
- dovrei chiedere poi al mio mecca se è dotato dell'astina di misurazione meccanica (nel mio motore c'è il tubicino per introdurla ma non l'astina). In caso contrario dovrei comprarla perché, senza di essa, diventa impossibile misurare correttamente il livello dell'olio (ovviamente non si deve introdurre la parte che l'additivo sostituirà)... e, come sappiamo, è importante rispettare il giusto quantitativo di lubrificante.
A tal proposito riposto una parte di post (leggermente modificato e corretto) prelevato dal topic degli incontri in Emilia Romagna che "forse", non tutti leggono (escluso, ovviamente, luctun)

Come alcuni sanno, sabato mi sono di avere troppo olio nel motore (e dire che il tagliando non l'ha fatto Opel) e questa mattina mi sono presentato in accettazione all'officina che ha effettuato il cambio d'olio.
Ho prospettato il problema e, dopo aver verificato che effettivamente sul display comparisse realmente la scritta "rimuovere olio", l'hanno portata immediatamente in officina* e ne hanno aspirato circa mezzo litro
Nel frattempo ho imparato che l'olio in Audi non si fa fuoriuscire dalla coppa ma lo si aspira
Ho detto con l'accettatore la mia idea del problema, cioè che il riempimento col nuovo olio (dichiarato 8.5 litri) è stato "abbondante" e, coi leggeri trafilamenti di gasolio dovuti alle rigenerazioni del DPF, il livello ha superato il limite di guardia.
Lui però ha detto che non è detto che il gasolio trafili cosa invece "matematica" se non si ha il postiniettore e si sfrutta la postiniezione degli iniettori standard (a dire il vero non ho idea se Audi ce l'ha ma i fatti dimostrerebbero di no) ed ha giustificato il fatto con la dilatazione termica dell'olio al che gli ho detto di aver controllato ripetutamente il livello, oltre che appena ritirata la vettura dopo la sostituzione del lubrificante, anche nei giorni successivi (con l'olio ben caldo) quindi di "evitare di arrampicarsi sugli specchi"...
Temo che dalla prossima volta che entrerò in salone le facce saranno simili a quelle che facevano in Opel...

* Audi non ha, per l'utente, l'astina per il controllo diretto dell'olio mentre l'officina ne è ovviamente dotata (e che ha confermato la lettura del sensore)

Dimenticavo... per la cronaca, il cambio olio e filtro per il mio motore costa, in Audi, la modica cifra di 346 € (IVA compresa) che, per fortuna, non pago (come extra) perché compresa nel leasing...

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Dopo che me lo leggo mgari unisco. E poi ovviamente sfoltisco

Bene. Ti consiglio di leggere "a modo" i post di zorroz perché tende a confondere il CPL con altri "ceramici" e stravolge un po' le cose (probabilmente è un po' distratto), come quando dice che IO ho rotto tre motori col CPL quando quegli stessi motori andavano perfettamente...

[luctun]

leggerò bene prima di unire onde evitare malintesi
tornando a noi...i tuoi dubbi non sono quindi legati al prodotto ma alle peculiarità di Adelina...
Benissimo. Sono sempre più convinto di provarlo per consumi e fumo. Il rapporto rischi/benefici mi pare di capire essere dalla mia parte...

[vittocecco]

tornando a noi...i tuoi dubbi non sono quindi legati al prodotto ma alle peculiarità di Adelina...

Esatto.
Ribadisco che su Zaffy lo utilizzai sia nel motore sia nel cambio (ovviamente nelle versioni adatte).
Faccio anche presente che per motori nuovi (con pochi km), esiste una versione appositamente studiata per loro (con particelle leggermente più piccole), la quale è anche meno costosa...