Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **rayden** » 24/05/2006, 16:19

Salve a tutti sono nuovo del forum

Ho un'astra sw 1,7 cdti cosmo + cosmo pack 17"

ho montato il modulo aggiuntivo D.I.P.A. Sport e un filtro aria BMC "Direct Intake Air (DIA)" e dovrei aver raggiunto circa 125-126cv

qualcuno può consigliarmi un terminale do scarico per arrivare a 135cv (80cv/L)?

I consumi sono migliorati con la centralina agg.

di **giaggio87** » 24/05/2006, 16:32

io anche ho un 1.7 CDTI 101 cv...ho montato uno scarico libero e a breve monterò un filtro dell'aria a pannello BMC race F1... siccome intorno a settembre monterò la centralina aggiuntiva proprio quella delle Di.Pa. Sport dici che ci arrivo a 135cv??

comunque descrivimi i miglioramenti notevoli, come scatto, ripresa in 5a marcia e velocità di punta...

GRAZIE ciao

di **rayden** » 24/05/2006, 16:41

non saprei dirti se arrivi a 135cv... perchè la Di.PA. Sport garantisce fino a 124cv
+ 2-3cv del filtro aria
+ 8-9 cv dello scarico
------
136cv

però io no ho nessun banco di prova e comunque quando l'ho montata ho avuto qualche problema di settaggio perchè quando arrivavo a 215KM/H il motore andavo in blocco....allora ho dovuto abbassare la curva di qualche punto percentuale....ora va bene pero raggiungo a malapena i 210km/h (SI INTENDE DI TACHIMETRO....EFFETTIVI????). comunque ho sentito parlare in questo forum che sulla 1,9 120cv e 150cv c'è un limitatore di velocità...tu sai se l'ho abbiamo pure noi nella 1,7?

L'accelerazione è migliorata ma circa di 1 secondo....
la velocità di punta è migliorata perche prima arrivava a stento a 190km/h e ora come ti ho gia detto supero i 200 (sempre di tachimetro)
i consumi sono molto miglioratida circa 15KM/L a circa 19KM/L se non spingi il piedino

ok ci sentiamo

di **rayden** » 24/05/2006, 16:48

forse ho sbagliato a mettere il DIA avrei dovuto mettere il CDA o l' F1

comunque la tua ha 6 marce? in sostanza vorrei capire se il cambio a 5 marce e quelle a 6 marce sono completamente diversi (in tutti i valori dei rapporti) o cambiano soltanto la 5 (piu corta) e l'aggiunta della 6...

di **giaggio87** » 24/05/2006, 16:50

ok bei risultati complimenti!!

per il limitatore non saprei...attendiamo risposte da qualcuno esperto...

Ciao a presto

di **rayden** » 24/05/2006, 16:55

la mia ha 10 mesi e ho fatto gia 25000km e due tagliandi. in piu le metto a intervalli regolari il pulisci iniettori della STP e quello della opel Tunap e in piu uno che mi ha dato un mio meccanico di fiducia....servono a tenere il motore ben in forma....te li consiglio

di **stechio** » 24/05/2006, 17:39

anche io ho il modulo dipa versione digitale, cavalli acquisiti frà modulo e filtroho preso 28.9, la macchina originale segnava 105, ora a breve metterò anche io lo scarico libero in modo da lasciar respirare meglio il motore e avere anche un pò più di allungo.

di **rayden** » 24/05/2006, 18:00

scusami ma la macchina originale è 101 non 105? e poi che filtro hai messo (marca e modello)

il modulo aggiuntivo che ho montato io è il Type 1S per centraline CR-Bosch con il telecomando Di.Pa Wireless per avere 3 mappe

Dammi un consiglio per lo scarico

io sono andato sul sito della Supersprint e della Asso ma vengono riportati modelli solo per Astra F e Astra G

di **jeremj** » 24/05/2006, 18:12

rayden ha scritto:Salve a tutti sono nuovo del forum

ho montato il modulo aggiuntivo D.I.P.A. Sport e un filtro aria BMC "Direct Intake Air (DIA)" e dovrei aver raggiunto circa 125-126cv

caspita dunque sei arrivato a 226-227CV!!! :mrgreen:

di **rayden** » 24/05/2006, 18:19

ma quali 226 cv????

le tre mappe sono cosi: la 0 è uguale a quella di fabbrica cioè 101cv

la 1 ha un incremento del 10-12% cioè 112cv

la 2 ha un incremento del 24% e quindi 124cv

di **Di.Pa. Sport Calabria** » 24/05/2006, 18:55

rayden ha scritto:scusami ma la macchina originale è 101 non 105? e poi che filtro hai messo (marca e modello)

il modulo aggiuntivo che ho montato io è il Type 1S per centraline CR-Bosch con il telecomando Di.Pa Wireless per avere 3 mappe

Dammi un consiglio per lo scarico

io sono andato sul sito della Supersprint e della Asso ma vengono riportati modelli solo per Astra F e Astra G

Se hai il telecomando wireless la tua centralina è la 1s pro e non la 1s che indica invece la versione analogica.
Ciao

di **jeremj** » 24/05/2006, 22:32

rayden ha scritto:ma quali 226 cv????

le tre mappe sono cosi: la 0 è uguale a quella di fabbrica cioè 101cv

la 1 ha un incremento del 10-12% cioè 112cv

la 2 ha un incremento del 24% e quindi 124cv

Guarda che era una battuta

di **ugian** » 25/05/2006, 7:53

ragazzi non è che me ne intenda molto ma tempo fa mi è stato detto che il filtro aria e marmitta porta più benefici ai benzina che non ai diesel (quasi niente).
è vero questo?

di **rayden** » 25/05/2006, 8:26

per quanto riguarda il filtro aria è vero che è meglio sui benzina ma per lo scarico qualsiasi macchina turbo (sia benza che diesel) quando viene toccata nello scarico gli fa un sacco di bene

di **TheLowFlyer** » 25/05/2006, 8:45

Scarico Libero? cioè? mettete l'impianto completo? Collettori centrale Catal. e terminale? o solo alcuni di questi.. in After market o artigianali?

Inoltre uno scarico DTM (Quelli con la bocca in su per intenderci) possono creare problemi di filtraggio acqua nel motore?

di **rayden** » 25/05/2006, 9:02

non me ne intendo molto mi hanno consigliato soltanto il terminale che deve essere un silenziatore ad assorbimento....non so cosa significa comunque non deve essere ad espansione... quelli centrali penso che si possono sostituire con un tubo vuoto mentre i collettori non si possono toccare perchè li c'è il catalizzatore...almeno questo è quello che mi ricordo dopo che me lo hanno spiegato

di **rayden** » 25/05/2006, 9:06

per quanto riguarda After Market o Artigianali....ti dirò sono stato sul sito della SuperSprint e della Asso e nn viene riportato nessun modello per l'Astra H ma solo per F e G. comunque è soltanto un fatto di omologazione poi di fatto sono tutti compatibili. Io vorrei sapere se c'è qualcuno che sa qualcosa riguardo il terminale che si vede nel catalogo OPC a forma Trapezoidale che mi piace da morire...soprattutto sulla SW. Vorrei sapere se ne vale la pena o è soltanto Estetico. anche perche me ne hanno chiesto alla opel 235 euro. Invece un Asso costa intorno ai 150

di **TheLowFlyer** » 25/05/2006, 15:10

Su ebay lo trovi anche a qualcosa meno quello OPC Trapezoidale, ma devi andare su eBAY.CO.UK o eBay.de in italia non lo trovi..

Ma che io sappia i collettori fanno molta differenza solo che costano un occhio, anche perchè sono collegati alla turbina..

Il centrale è già un tubo dritto, poi c'è il catalizzatore con dentro tutte le sue sonde, cambiarlo comporterebbe dei benefici, ma costa un botto ed infine c'è il terminale, che si riduce un po' la contropressione allo scarico, ma null'altro è che il terminale.. insomma non può fare miracoli, l'unica cosa è che ce ne sono alcuni che borbottano niente male, mentre non vale la pena montare quelli che sono belli si da vedere, ma praticamente più silenziosi degli originali

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Astra 1.7 cdti 101cv@126cv silenziatore ad assorbimento

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