TURBINA per Astra 1.7 DTI

[akiramax]

qua le modifiche dei fratelli abbasciano

http://www.abbascianotuning.it/elaboraz ... pressi.htm

le giranti normalmente si possono cambiare con giranti composte da materiali + leggeri (tipo magnesio) ho il dubbio però se si possa fare sulle nostre che sono a geometria variabile...

[BskGTC]

grande!!!!!sai che stavo giusto cercando un sito del genere??

[akiramax]

se volete delucidazioni

info@abbascianotuning.it

pure che è lontano da casa vostra, almeno x capire la fattibilità delle modifiche citate...

[BskGTC]

se mando un mess a quell indirizzo con spiegazioni per le elaborazioni ottengo risp??

[socket]

Prova a mandargli una mail..tentar non nuoce!

[BskGTC]

gli ho mandato la mail,spero di non avergli chiesto troppo....

[Daytarn]

ho chiesto al mio amico mecca che cosa ne pensa della turbina più piccola.
mi ha risposto: si ti aumenta le prestazioni sotto, ma poi la butti via dopo neanche 10.000 km, perchè facendo più giri si consuma molto più velocemente.
semmai per guadagnare in accelerazione si può montare un volano più leggero.
però ci saranno sicuramente i pro e i contro....

[BskGTC]

bisogna stare attenti a montere in volano leggero....deve essere ben proporzionato(non è una cosa cosi scontata)...controllare soprattutto che svolga ancora la sua funzione di uniformazione del moto in modo corretto....

[bwake]

É difficile cambiare le caratteristiche di un motore una volta che questo è stato progettato e realizzato in un determinato modo. Anzi, è difficile cambiarne il comportamento assicurando al contempo un funzionamento regolare ed affidabile nel tempo.
Per aumentare la coppia ai bassissimi regimi, ad esempio, si potrebbe aumentare la compressione nei cilindri, riducendo contestualmente la pressione di sovralimentazione in modo da evitare danni, e magari si potrebbe anche sostituire la turbina come detto prima. Non cambia niente, si potrebbero pensare mille modifiche fantasiose: ridurre la massa del volano, montare iniettori di maggiore portata, ridurre i rapporti del cambio eccetera.

Ma ne vale davvero la pena?

[akiramax]

ragazzi non dimentichiamoci che specialmente le 1700 hanno delle centraline restie alle modifiche motoristiche. Credo bisognerebbe affidarsi ad un bravo preparatore con nozioni di elettronica prima di improvvisarsi preparatori.

[gaspy75]

Scusate, forse vado OT ma mi sorge una domanda:

Xchè si compra il 1.7 CDTI e poi ci si spende dietro valanghe di bigliettoni viola per incrementare le prestazioni? Soprattutto xchè comunque si tratta di modifiche fatte da umani, spesso un tanto al toc (come dicono al mio paese), e quindi spesso passibili di rotture?
Non per fare i conti in tasca a nessuno ma tra un 1.7 CDTI e un 1.9 CDTI fate un pò di conti. Tra assetto, cerchi, centraline a menate varie a questo punto non conviene fare il salto subito?
E non ditemi che è il bollo che spaventa xchè è una gran cazzata.

[akiramax]

vabè la passione x il tuning non ha niente di logico proprio xchè è una passione!!

[gaspy75]

vabè la passione x il tuning non ha niente di logico proprio xchè è una passione!!

Te ghet resùn anca tì...
(Hai ragione anche tu)...

[BskGTC]

concordo,a chi piace farlo, apportare modifiche alla sua car è un divertimento e una passione indipendentemente che sia un 1.3 o un 2.0 turbo.....poi logicamente se a uno interessava solo avere un 20cv in più poteva pensarci prima comprando una cilindrata più alta...

[bwake]

concordo,a chi piace farlo, apportare modifiche alla sua car è un divertimento e una passione indipendentemente che sia un 1.3 o un 2.0 turbo.....poi logicamente se a uno interessava solo avere un 20cv in più poteva pensarci prima comprando una cilindrata più alta...

O semplicemente comprando un turbo benzina...

[Daytarn]

bè sicuramente avete ragione tutti, se mi fossi fatto il 1.9 tdi avrei fatto molto meglio, ma ormai non posso mica cambiare macchina con appena un anno di vita!
quello che non avevo calcolato è che mi sarebbe venuta la passione per il tuning!

cosa che mi sarebbe venuta anche con il 1.9, e in quel caso mi avreste detto: (ma non potei farti un 2.0 benzina?).
è una ruota che gira!

[gaspy75]

bè sicuramente avete ragione tutti, se mi fossi fatto il 1.9 tdi avrei fatto molto meglio, ma ormai non posso mica cambiare macchina con appena un anno di vita!
quello che non avevo calcolato è che mi sarebbe venuta la passione per il tuning!

cosa che mi sarebbe venuta anche con il 1.9, e in quel caso mi avreste detto: (ma non potei farti un 2.0 benzina?).
è una ruota che gira!

Forse hai ragione... Fa parte della natura umana non accontentarsi e cercare sempre il meglio. Basta pensare che ci sono le centraline anche per Ferrari e Lamborghini che già di cv ne hanno abbastanza.

[BskGTC]

su quello hai ragione.....si cercherebbe sempre quel qualcosa in più che ti distingue dagli altri...io poi sono molto appassionato di elaborazioni,soprattutto motoristiche....se avessi i soldi per farlo realizzerei il progetto che sto sviluppando ora:GTC da 340cv!!!mica male no??

[Daytarn]

no no! non è male per niente!

[BskGTC]

è un po che ci sto lavorando e lo volevo portare come tesina di maturità per quest'anno ma credo di non riuscire a farlo perchè devo cercare alcuni dati troppo specifici che richiedono tempo prima di essere trovati..presenterò comunque l'elaborazione tramite sovralimentazione di un 4 cilindri...è sempre un bel lavoro...