Meglio Modulo Di.Pa sport per centralina o per acceleratore?

[jamex]

Ciao a tutti,
mi sono deciso ad installare un modulo aggiuntivo (visto che l'auto ha ancora 2 anni e mezzo di garanzia non voglio rimappare) sulla mia astra 1.700 110 CV (non ecoflex):

sul sito di dipasport ([I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]) ho visto che esistono 2 moduli:

1) Di.paGP: un modulo aggiuntivo che agisce sull'acceleratore elettronico che avrebbe il pregio di eleminare il buco di potenza mostruoso sotto i 2300 giri e di non incidere in alcun modo sulla meccanica dell'auto, di contro non contribuisce sensibilmente alla riduzione dei consumi

2) Di.paCR: il classico modulo aggiuntivo della di.pa di cui si è parlato molto sul forum con i pregi che tutti conosciamo ma anche con i contro che agisce su diversi parametri del motore e di conseguenza con possibili noie meccaniche elettroniche o di FAP ec ecc.

A me serve solamente avere più ripresa ed eliminare il buco sotti i 2300 giri non aumentando i cosumi ma semmai diminuirli

Il prezzo che mi fanno è di 350 € a modulo oppure 600 tutti e 2, io sarei intenzionato per il Di.pa.GP.... cosa mi consigliate?

[jamex]

nessuno mi da un consiglio?

[eagle_salvo]

il 1° modulo, credo simile allo sprintbooster, di fatto accorcia la corsa del pedale del gas, per questo senti l'auto "con maggiore potenza" ma in realtà è un'illusione perchè è come se stessi schiacciando maggiormente l'accelleratore.
il 2° modulo è un modulo aggiuntivo vero e proprio, che agisce o sul rail o sugli iniettori aumentando o la pressione del gasolio o la quantità del gasolio iniettata.
se sfogli questa sezione (tuning meccanico) troverai molti topic a riguardo, che ti potranno aiutare nella scelta. tra l'altro esiste anche un [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] che non ti fa perdere la garanzia opel incrementando realmente la potenza e coppia del motore.

[jamex]

il problema è che lo STEINBAUER costa un botto davvero e poi perchè non mi farebbe perdere la garanzia? nel mio conce opel non ne sanno niente... a chi mi posso rivolgere per avere indicazioni più precise?

[eagle_salvo]

a qualsiasi concessionaria opel, praticamente è un modulo "riconosciuto e certificato" dalla Opel e per questo non ti fa perdere la garanzia, è come se fosse un loro accessorio aftermarket

[jamex]

ho sentito tutti i concessionari di Firenze e provincia e nessuno li vende e tutti mi dicono che non possono vendere roba non originale

[eagle_salvo]

qui sul forum lo montavano sia tetteu che martin. leggi [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].

[jamex]

Ho visto che è un modulo che in teoria non fa perdere la garanzia ma nelle concessionarie della mia zona (ne ho sentite 4 o 5) non ne sanno niente e siccome a me non interessa assolutamente avere più potenza o coppia ma solo una maggior risposta al comando del gas per rendere la guida più piacevole (praticamente quello che fa il tasto sport ma senza l'incremento mostruoso di carburante che questo provoca) sabato penso di provare il DI.PA GP che dopo aver letto qulche prova reale di qualche altro forum penso che sia quello che fa per me

[eagle_salvo]

tienici aggiornati, ma considera che se sono così fiscali, anche il modulo al pedale può far decadere la garanzia

[jamex]

Ok vi tengo aggiornati, vado a provare il modulo a pedale prorio perchè non interagisce in alcun modo con il motore e quindi spero di non avere problemi di affidabilità.....se non aumentrano i consumi come succede con il tasto sport....penso di prenderlo, poi dalle mie parti più che fiscali sono proprio ignoranti non sanno neanche cosa siano i moduli steimbauer

[Castor1972]

(praticamente quello che fa il tasto sport ma senza l'incremento mostruoso di carburante che questo provoca...

La luce che arde col doppio dello splendore brucia per metà tempo....

Puoi tranquillamente provare il modulo senza montarlo.
Basta affondare di più col pedale!
Quando l'avrai montato la corsa di ,ad esempio, 1 cm equivarrà a 3 cm...

Cas

[jamex]

Leggendo le caratteristiche del modulo sembra non sia proprio così semplice come dici te e poi leggendo di esperienze di altri utenti su altri forum sono rimasti tutti contenti quindi prima di bocciarlo a priori lo provo

[Castor1972]

Leggendo le caratteristiche del modulo sembra non sia proprio così semplice come dici te e poi leggendo di esperienze di altri utenti su altri forum sono rimasti tutti contenti quindi prima di bocciarlo a priori lo provo

Ma certo!
La mia era una risposta scherzosa anche se non troppo lontana credo, ripeto credo, dalla verità.
Del resto introdurre una non linearità nella risposta dell'acceleratore potrebbe rendere un feedback completamente differente.
Quello che credo proprio non ci si possa aspettare è l'avere un incremento di coppia a parità di giri ed a parità di gasolio iniettato.
Facci sapere!

Cas

Edit:
Forse potrebbe anche far si che ad una richiesta di accelerazione venga iniettata per un breve lasso di tempo una quantità maggiore di carburante...
A mo di pompa di ripresa per intenderci.
Come se ogni volta che ti presti ad accelerare volendo ottenere quello che dopo ad esempio 2 secondi il motore sai che può arrivare a darti, passassi il primo secondo affondando di più il pedale per poi tornare ad un affondamento minore...
Ovviamente la turbina dovrebbe iniziare a caricare in tempi più brevi.
Mi sa che sono stato un pò contorto...

[jamex]

sabato lo provo, azzero il computer di bordo e percorrerò un tratto misto che faccio di norma e vedo come vanno i consumi e come si comporta l'auto, spero che mantenga quello che promette perchè sarebbe l'ideale per me visto che l'unica mia esigenza è quella di avere l'auto più pronta sotto i 2.000 giri per poter guidare in surplace senza tutte le volte dover scalare e aspettare una vita che prenda giri......senza però aumentare i consumi visto che beve già abbastanza.

Ho provato a farlo guidando fcon il tasto sport sempre acceso.....la macchina era molto piacevole da guidare........ma il benzinaio ha ringraziato

[vittocecco]

Ho provato a farlo guidando fcon il tasto sport sempre acceso.....la macchina era molto piacevole da guidare........ma il benzinaio ha ringraziato

Temo che anche col modulo esterno il benzinaio ne trarrà giovamento... magari non come col tasto sport, che agisce (di poco) anche a livello mappatura...

[jamex]

spero che sia una via di mezzo con il tasto sport, se consumasse poco di più che da originale ma con un piacere di guida superiore ci potrei stare ugualmente, sono proprio curioso di provarlo

[jamex]

Ho chiesto espressamente al mio installatore il discorso dei consumi e mi ha assicurato che non aumentano con questo modulo.....staremo a vedere

[vittocecco]

Ho chiesto espressamente al mio installatore il discorso dei consumi e mi ha assicurato che non aumentano con questo modulo.....staremo a vedere

Se non sfrutti i vantaggi prestazionali non aumentano con nessun modulo...

[Changing]

ma alla fine quale prendi?? se hai il telecomando come me puoi tenere il modulo in off e viaggi in configurazione di serie...stai certo che non ti consuma di piu

[vittocecco]

... me puoi tenere il modulo in off e viaggi in configurazione di serie...stai certo che non ti consuma di piu

Ma hai anche le stesse prestazioni di prima...